jeepbiondo Postato 26 Novembre 2006 Report Postato 26 Novembre 2006 Ciao ragazzi i fortunati che a tutto oggi possono guidare questa meraviglia di auto esprimano il loro giudizzio e i dubbi Quote
Ronnie Postato 26 Novembre 2006 Report Postato 26 Novembre 2006 Ho guidato quel motore, ma non su un'Audi A3. E' completamente insensato. Sotto i 3.000 giri (poco prima, dai!) non c'è nulla e sopra esplode. Quindi o guidi scialbo o fai battaglia con la potenza. Non l'ho capito... Tra l'altro è anche molto rumoroso. Boh... Quote
david 724 Postato 26 Novembre 2006 Report Postato 26 Novembre 2006 Ho guidato quel motore, ma non su un'Audi A3. E' completamente insensato. Sotto i 3.000 giri (poco prima, dai!) non c'è nulla e sopra esplode. Quindi o guidi scialbo o fai battaglia con la potenza. Non l'ho capito... Tra l'altro è anche molto rumoroso. Boh... strano sulle riviste dicono che i tecnici hanno fatto un lavoro di messa a punto del motore sostituendo iniettori con altri più veloci, e altre modifiche che non ricordo, tutte atte a ridurre i consumi e aumentare le prestazioni ( ) non hanno parlato di rumorosità oltre la norma....boh Quote
Ronnie Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 non hanno parlato di rumorosità oltre la norma....boh Sarà che era un'Octavia Wagon RS, boh! Quote
Danko Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Ho guidato quel motore, ma non su un'Audi A3. E' completamente insensato. Sotto i 3.000 giri (poco prima, dai!) non c'è nulla e sopra esplode. Quindi o guidi scialbo o fai battaglia con la potenza. Non l'ho capito... Tra l'altro è anche molto rumoroso. Boh... Perche un 2000 turbodiesel per erogare 170 cv sara ottimizzato agli alti regimi ed avra un arco di utilizzo sempre piu limitato salendo con la potenza. Infatti si stanno difondendo i 2200 turbodiesel proprio per questo motivo visto che conteporaneamente sale la richiesta di potenza. L'unica soluzione e' il doppio stadio. Quote
davio Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Perche un 2000 turbodiesel per erogare 170 cv sara ottimizzato agli alti regimi ed avra un arco di utilizzo sempre piu limitato salendo con la potenza. Infatti si stanno difondendo i 2200 turbodiesel proprio per questo motivo visto che conteporaneamente sale la richiesta di potenza. L'unica soluzione e' il doppio stadio. Giustamente....sai che per questo la smart cdi ha un arco di utilizzo ottimale di 50-60 giri...? Quote
Ronnie Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Infatti si stanno difondendo i 2200 turbodiesel proprio per questo motivo Quote
david 724 Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 non hanno parlato di rumorosità oltre la norma....boh Sarà che era un'Octavia Wagon RS, boh! boh! Quote
Danko Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Perche un 2000 turbodiesel per erogare 170 cv sara ottimizzato agli alti regimi ed avra un arco di utilizzo sempre piu limitato salendo con la potenza. Infatti si stanno difondendo i 2200 turbodiesel proprio per questo motivo visto che conteporaneamente sale la richiesta di potenza. L'unica soluzione e' il doppio stadio. Giustamente....sai che per questo la smart cdi ha un arco di utilizzo ottimale di 50-60 giri...? Dunque l'om 660 daimlerchrysler e' il motore della smart ed e' 3 cilindri turbo diesel da 800cc ; ha 41 cv quindi con 50 cv/litro e' decisamente poco sfruttato e dovrebbe andare benone. Tralatro la smartina non e' che pesi molto.... Sito interessante..Link Quote
david 724 Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Perche un 2000 turbodiesel per erogare 170 cv sara ottimizzato agli alti regimi ed avra un arco di utilizzo sempre piu limitato salendo con la potenza. Infatti si stanno difondendo i 2200 turbodiesel proprio per questo motivo visto che conteporaneamente sale la richiesta di potenza. L'unica soluzione e' il doppio stadio. Giustamente....sai che per questo la smart cdi ha un arco di utilizzo ottimale di 50-60 giri...? Dunque l'om 660 daimlerchrysler e' il motore della smart ed e' 3 cilindri turbo diesel da 800cc ; ha 41 cv quindi con 50 cv/litro e' decisamente poco sfruttato e dovrebbe andare benone. Tralatro la smartina non e' che pesi molto.... Sito interessante..Link ecco forse l'impiego nautico è più consono.. Quote
Danko Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 Beh hanno usato anche il twin spark della 75 nelle barche che c'e' di male? Quote
SognandoilBusso Postato 28 Novembre 2006 Report Postato 28 Novembre 2006 mi lascio perplesso che ancora non sono chiari i motivi del perchè il 2.0 Tdi ha dato molti problemi ocn la testata e già si buttano sul 170 su un motore dalla tecnica ormai superata... canto del cigno oppure disperazione? sarà il tempo a deciderlo! Quote
demoz Postato 4 Dicembre 2006 Report Postato 4 Dicembre 2006 Qualcuno è riuscito a capire quanto consuma? io non riesco a fare più di 11km al litro...in città cmq. bye Quote
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