Subaru

[punto sporting]

Oggi ho fatto un salto dal mio installatore e aveva li una Forester JTG per smantellare l'impianto ICOM e sostituirlo col BRC Sequent tutto a spese di mamma Subaru!

E per fortuna che c'è chi dice che il JTG Icom è un'ottimo impianto..

[MaxForester]

Oggi ho fatto un salto dal mio installatore e aveva li una Forester JTG per smantellare l'impianto ICOM e sostituirlo col BRC Sequent tutto a spese di mamma Subaru!

E per fortuna che c'è chi dice che il JTG Icom è un'ottimo impianto..

 

 

 

Io sono un cliente Forester-JTG (my2005) ed e' giusto dire che la soluzione radicale che hai visto mettere in pratica riguarda poche situazioni (pochissimi Forester, probabilmente qualche Legacy in piu').

Ovviamente non mi spiego perche' la mia auto sia stata messa a punto correttamente mentre in altri casi, con la stessa auto, lo stesso kit e gli stessi aggiornamenti non siano riusciti ad ottenere un funzionamemto normalizzato.

In questi casi, per i clienti sul piede di guerra, Subaru Italia ha preferito sostitire l'impianto ripartendo da zero.

 

Certo rimane il fatto che ICOM ha avuto una buona idea ma ha trascurato una piu' che necessaria fase di collaudo e verifica dei componenti; forse anche il controllo qualita' andrebbe rivisto, se si presentano ancora un certo numero di non-conformita' (valvola di carico, pompa).

 

Per completezza di informazione, comunque, e' giusto dire che nemmeno gli impianti BRC (ditta rispettabilissima e leader di mercato) sono esenti da problemi: basta vedere nella sezione ''malfunzionamenti'' del forum per scoprire come ci sia una certa ricorrenza di guasti agli iniettori negli impianti di questa marca.

[punto sporting]

Oggi ho fatto un salto dal mio installatore e aveva li una Forester JTG per smantellare l'impianto ICOM e sostituirlo col BRC Sequent tutto a spese di mamma Subaru!

E per fortuna che c'è chi dice che il JTG Icom è un'ottimo impianto..

 

 

 

Io sono un cliente Forester-JTG (my2005) ed e' giusto dire che la soluzione radicale che hai visto mettere in pratica riguarda poche situazioni (pochissimi Forester, probabilmente qualche Legacy in piu').

Ovviamente non mi spiego perche' la mia auto sia stata messa a punto correttamente mentre in altri casi, con la stessa auto, lo stesso kit e gli stessi aggiornamenti non siano riusciti ad ottenere un funzionamemto normalizzato.

In questi casi, per i clienti sul piede di guerra, Subaru Italia ha preferito sostitire l'impianto ripartendo da zero.

 

Certo rimane il fatto che ICOM ha avuto una buona idea ma ha trascurato una piu' che necessaria fase di collaudo e verifica dei componenti; forse anche il controllo qualita' andrebbe rivisto, se si presentano ancora un certo numero di non-conformita' (valvola di carico, pompa).

 

Per completezza di informazione, comunque, e' giusto dire che nemmeno gli impianti BRC (ditta rispettabilissima e leader di mercato) sono esenti da problemi: basta vedere nella sezione ''malfunzionamenti'' del forum per scoprire come ci sia una certa ricorrenza di guasti agli iniettori negli impianti di questa marca.

 

Mi spiace contraddirti ma Icom non ha avuto propio nessuna idea ma ha copiato da un impianto a iniezione liquida già esistente sul mercato cioè il Vialle, senza contare che c'era anche l'LPI della Selca.

Per i guasti agli inettori vengono sostituiti e poi tutto ok, prova ad avere guasti alla pompa del Jtg se tutto si sistema sostituendo il pezzo.

[MaxForester]

Mi spiace contraddirti ma Icom non ha avuto propio nessuna idea ma ha copiato da un impianto a iniezione liquida già esistente sul mercato cioè il Vialle, senza contare che c'era anche l'LPI della Selca.

Per i guasti agli inettori vengono sostituiti e poi tutto ok, prova ad avere guasti alla pompa del Jtg se tutto si sistema sostituendo il pezzo.

 

 

Scusa ma non capisco esattamente cosa vuoi dire e/o dimostrare: tu hai portato un caso reale ed io, che sono proprio un cliente Subaru/JTG, ho risposto che a me non hanno dovuto sostituire l'impianto con uno di marca diversa. Evidentemente l'impianto su questa auto puo' funzionare se correttamente installato.

Poi se sia migliore o peggiore del BRC non lo so. Come ogni oggetto tecnico ha i suoi pro ed i suoi contro (ad esempio con l'iniezione liquida l'usura delle sedi valvole e' minore).

 

Nemmeno voglio buttarmi su discorsi tipo ''chi ha inventato cosa''. Mi pare, peraltro, che l'impianto Vialle sia strutturato in modo abbastanza diverso dall'ICOM.

[punto sporting]

Mi spiace contraddirti ma Icom non ha avuto propio nessuna idea ma ha copiato da un impianto a iniezione liquida già esistente sul mercato cioè il Vialle, senza contare che c'era anche l'LPI della Selca.

Per i guasti agli inettori vengono sostituiti e poi tutto ok, prova ad avere guasti alla pompa del Jtg se tutto si sistema sostituendo il pezzo.

 

 

Scusa ma non capisco esattamente cosa vuoi dire e/o dimostrare: tu hai portato un caso reale ed io, che sono proprio un cliente Subaru/JTG, ho risposto che a me non hanno dovuto sostituire l'impianto con uno di marca diversa. Evidentemente l'impianto su questa auto puo' funzionare se correttamente installato.

Poi se sia migliore o peggiore del BRC non lo so. Come ogni oggetto tecnico ha i suoi pro ed i suoi contro (ad esempio con l'iniezione liquida l'usura delle sedi valvole e' minore).

 

Nemmeno voglio buttarmi su discorsi tipo ''chi ha inventato cosa''. Mi pare, peraltro, che l'impianto Vialle sia strutturato in modo abbastanza diverso dall'ICOM.

 

Volevo solo dire che se Subaru arriva a pagare un'installatore non solo per montare un'altra marca di impianto ma anche per smontare il vecchio vuol dire che si è resa conto che il progetto dell'impianto è sbagliato e non i singoli pezzi.Poi magari mi sbaglio!

So che in altre zone i concessionari cambiano il Jtg non solo con Brc;dipende dagli impiantisti presenti in zona.

[Dilan_Dog]

non capisco tutto questo odio rispetto al JTG!!!!!!!!!!!!!

Non va solo perchè l'installatore non lo sa fare andare................. Come gli altri.............

[punto sporting]

non capisco tutto questo odio rispetto al JTG!!!!!!!!!!!!!

Non va solo perchè l'installatore non lo sa fare andare................. Come gli altri.............

 

Si odio della Subaru per la Icom visto i soldi che deve cacciare.

[steu851]

non capisco tutto questo odio rispetto al JTG!!!!!!!!!!!!!

Non va solo perchè l'installatore non lo sa fare andare................. Come gli altri.............

 

è che magari non tutti hanno un installatore simpatico come il tuo e non trovano piacere nel doverlo andare a trovare spesso

[missaggia r]

è che magari non tutti hanno un installatore simpatico come il tuo e non trovano piacere nel doverlo andare a trovare spesso

 

 

 

 

Io lo conosco e ti posso garantire che non è molto simpatico!

ciao

[steu851]

Io lo conosco e ti posso garantire che non è molto simpatico!

ciao

 

era una battuta no?

[missaggia r]

Io lo conosco e ti posso garantire che non è molto simpatico!

ciao

 

era una battuta no?

 

Si! In verità non lo conosco!

[forester]

Oggi ho fatto un salto dal mio installatore e aveva li una Forester JTG per smantellare l'impianto ICOM e sostituirlo col BRC Sequent tutto a spese di mamma Subaru!

E per fortuna che c'è chi dice che il JTG Icom è un'ottimo impianto..

 

 

 

Io sono un cliente Forester-JTG (my2005) ed e' giusto dire che la soluzione radicale che hai visto mettere in pratica riguarda poche situazioni (pochissimi Forester, probabilmente qualche Legacy in piu').

Ovviamente non mi spiego perche' la mia auto sia stata messa a punto correttamente mentre in altri casi, con la stessa auto, lo stesso kit e gli stessi aggiornamenti non siano riusciti ad ottenere un funzionamemto normalizzato.

In questi casi, per i clienti sul piede di guerra, Subaru Italia ha preferito sostitire l'impianto ripartendo da zero.

 

Certo rimane il fatto che ICOM ha avuto una buona idea ma ha trascurato una piu' che necessaria fase di collaudo e verifica dei componenti; forse anche il controllo qualita' andrebbe rivisto, se si presentano ancora un certo numero di non-conformita' (valvola di carico, pompa).

 

Per completezza di informazione, comunque, e' giusto dire che nemmeno gli impianti BRC (ditta rispettabilissima e leader di mercato) sono esenti da problemi: basta vedere nella sezione ''malfunzionamenti'' del forum per scoprire come ci sia una certa ricorrenza di guasti agli iniettori negli impianti di questa marca.

sono il proprietario di una forester turbo del 1999 gasata a marzo di quest'anno dal grande Klimo. Non solo l'auto va benissimo ma addirittura meglio che a benzina. Ha una maggiore coppia. Questa è la terza auto a gas. Le precedenti avevano un impianto brc e landi tutti gassosi ma a confronto del jtg non ci sono paragoni.

Da quello che leggo ho capito che la cosa principale è chi ti fa l'impianto e klimo ha le mani d'oro.

ciao

[rodo]

A mio avviso tutta questa responsabilita' che si da agli installatori, e' una responsabilita' che comunque si riflette su ICOM.

 

- Con che criterio hanno scelto gli installatori (diamo a tutti per incassare di +)?

- Che education gli hanno fatto ?

- Hanno appurato che avessero e sapessero usare la strumentazione tecnica necessaria

- Man mano che venivano fatti i vari modelli di auto senza problemi, la rete degli installatori veniva informata su parametri tipo ; dove esattamente forare i collettori, i tipi di inettori da usare ecc. ecc..

 

Oltre ai punti esposti, mi sembra che comunque esistano ancora problemi con pompe, filtri, regolatore di pressione, uds ecc. ecc..

 

Il risultato di tutte queste cose porta a situazioni (il sottoscritto) che dopo 2 anni, allo scadere della garanzia,

e' riuscito a far ben 1200 km a gpl.

 

Ciao Rodolfo

[cdl]

sono il proprietario di una forester turbo del 1999 gasata a marzo di quest'anno dal grande Klimo. Non solo l'auto va benissimo ma addirittura meglio che a benzina. Ha una maggiore coppia. Questa è la terza auto a gas. Le precedenti avevano un impianto brc e landi tutti gassosi ma a confronto del jtg non ci sono paragoni.

Da quello che leggo ho capito che la cosa principale è chi ti fa l'impianto e klimo ha le mani d'oro.

ciao

 

 

Beh di buchi nell'acqua ne ha fatti pure lui, e ora li stanno rimediando altri... chiedi in Icom.

 

Ciao CDL