jeampaulmad Postato 12 Novembre 2006 Report Postato 12 Novembre 2006 Buonasera, ho letto parecchie discussioni riguardanti l'istallazione del gpl sulle Subaru ed ho capito che la ICOM ha fatto molte migliorie tecniche rispetto ai primi impianti montati. Ho intenzione di comperare una Subaru Legacy usata del 1998, 2000 di cilindrata. Vorrei sapere se ci sono problemi conosciuti su questo modello. Tenete presente che non mi interessa sacrificare un po' di bagagliaio quindi potrebbe andar bene anche un sistema di gpl tradizionale, come penso sia il BRC. Ho sentito di interventi direttamente sulle valvole del motore per adatare l'impianto a benzina a quello a gpl... non sono assolutamente un tecnico e questa ipotesi mi risulta eccessiva tento da farmi cambiare idea su una possibile istallazione. Potete spiegarmi se sul modello che voglio acquistare è necessario questo tipo di intervento? Saluti a tutti e grazie. Quote
steu851 Postato 16 Novembre 2006 Report Postato 16 Novembre 2006 Buonasera, ho letto parecchie discussioni riguardanti l'istallazione del gpl sulle Subaru ed ho capito che la ICOM ha fatto molte migliorie tecniche rispetto ai primi impianti montati. vero, anche se però continua a rimanere un impianto che mediamente da più rogne di altri Ho intenzione di comperare una Subaru Legacy usata del 1998, 2000 di cilindrata. Vorrei sapere se ci sono problemi conosciuti su questo modello. Il problema è che te ne innamori e non guidi più altrre auto Tenete presente che non mi interessa sacrificare un po' di bagagliaio quindi potrebbe andar bene anche un sistema di gpl tradizionale, come penso sia il BRC. non c'è differenza di ingombro, in entrambi i casi avrai un serbatoiuo toroidale al posto della ruota di scorta. L'impianto ad iniezione gassosa ha in più l'evaporatore collegato all'impianto di raffreddamento, ma sta nel cofano motore Ho sentito di interventi direttamente sulle valvole del motore per adatare l'impianto a benzina a quello a gpl... non sono assolutamente un tecnico e questa ipotesi mi risulta eccessiva tento da farmi cambiare idea su una possibile istallazione. Potete spiegarmi se sul modello che voglio acquistare è necessario questo tipo di intervento? Nessuna modifica, solo un controllo più frequente del gioco valvole, ogni 30000 anzichè ogni 100000. Il 98 è stato l'anno di transizione tra la seconda e la terza serie, se l'auto che stai prendendo è ancora della seconda serie potrebbe avere il motore bialbero, su cui è sconsigliabile il gpl in quanto per via della conformazione boxer del motore (a cilindri orizzontali) non c'è spazio per fare le regolazioni e quindi tocca staccare il motore dalla vattura. Sulla terza serie (per intenderci quella della polizia) nessun problema, i motir sono monoalbero (testate meno ingombranti) ee la regolazione si fa velocemente. Se ti iscrivi alla lista che trovi nella mia firma troveria chi sicuramente ti saprà dire se è consigliabile o meno gasare quel motore Quote
Buntaro Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 Buonasera, ho letto parecchie discussioni riguardanti l'istallazione del gpl sulle Subaru ed ho capito che la ICOM ha fatto molte migliorie tecniche rispetto ai primi impianti montati. vero, anche se però continua a rimanere un impianto che mediamente da più rogne di altri Ho intenzione di comperare una Subaru Legacy usata del 1998, 2000 di cilindrata. Vorrei sapere se ci sono problemi conosciuti su questo modello. Il problema è che te ne innamori e non guidi più altrre auto Tenete presente che non mi interessa sacrificare un po' di bagagliaio quindi potrebbe andar bene anche un sistema di gpl tradizionale, come penso sia il BRC. non c'è differenza di ingombro, in entrambi i casi avrai un serbatoiuo toroidale al posto della ruota di scorta. L'impianto ad iniezione gassosa ha in più l'evaporatore collegato all'impianto di raffreddamento, ma sta nel cofano motore Ho sentito di interventi direttamente sulle valvole del motore per adatare l'impianto a benzina a quello a gpl... non sono assolutamente un tecnico e questa ipotesi mi risulta eccessiva tento da farmi cambiare idea su una possibile istallazione. Potete spiegarmi se sul modello che voglio acquistare è necessario questo tipo di intervento? Nessuna modifica, solo un controllo più frequente del gioco valvole, ogni 30000 anzichè ogni 100000. Il 98 è stato l'anno di transizione tra la seconda e la terza serie, se l'auto che stai prendendo è ancora della seconda serie potrebbe avere il motore bialbero, su cui è sconsigliabile il gpl in quanto per via della conformazione boxer del motore (a cilindri orizzontali) non c'è spazio per fare le regolazioni e quindi tocca staccare il motore dalla vattura. Sulla terza serie (per intenderci quella della polizia) nessun problema, i motir sono monoalbero (testate meno ingombranti) ee la regolazione si fa velocemente. Se ti iscrivi alla lista che trovi nella mia firma troveria chi sicuramente ti saprà dire se è consigliabile o meno gasare quel motore Buongiorno seguo questo forum da un po di tempo e lo trovo molto interessante , complimenti a tutti. Qualche mese fa ho acquistato una Subaru Forester del 98 ( SOHC ) con cambio automatico ( 95K km garantiti ) dopo un mesetto circa gli ho fatto il tagliandone ; cinghie con varie pulegge e tendicinghia , pompa acqua , freni , marmitta nuova , controllo valvole e vari fluidi .... un bel lavoro un po costoso ma secondo me la macchina se lo merita propio . Adesso è perfetta un gioiellino sono proprio contento e voglio tenerla per un bel pò di anni. Non faccio molta strada all'anno ( 10k km max ) ma ugualmente intendo gasarla ed ho cercato nel forum consigli ed esperienze di altri Subarsti. Nella zona in cui vivo ( alto vicentino ) ci sono due installatori con buona fama uno installa BRC l'altro LOVATO. Mi hanno fatto dei preventivi equivalenti non so io propendo per il BRC Sequent 24 My07 + kit FlashLube , qualcuno cortesemente mi può dare una risposta a conferma o meno della mio preferenza ? Vi ringrazio un saluto a tutti. Quote
maxscience Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 Fra961 sicuramente il BRC è una buona scelta. Quote
Buntaro Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 Fra961 sicuramente il BRC è una buona scelta. grazie maxscience per il tuo consiglio Quote
danyts Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 Buonasera, ho letto parecchie discussioni riguardanti l'istallazione del gpl sulle Subaru ed ho capito che la ICOM ha fatto molte migliorie tecniche rispetto ai primi impianti montati. vero, anche se però continua a rimanere un impianto che mediamente da più rogne di altri Ho intenzione di comperare una Subaru Legacy usata del 1998, 2000 di cilindrata. Vorrei sapere se ci sono problemi conosciuti su questo modello. Il problema è che te ne innamori e non guidi più altrre auto Tenete presente che non mi interessa sacrificare un po' di bagagliaio quindi potrebbe andar bene anche un sistema di gpl tradizionale, come penso sia il BRC. non c'è differenza di ingombro, in entrambi i casi avrai un serbatoiuo toroidale al posto della ruota di scorta. L'impianto ad iniezione gassosa ha in più l'evaporatore collegato all'impianto di raffreddamento, ma sta nel cofano motore Ho sentito di interventi direttamente sulle valvole del motore per adatare l'impianto a benzina a quello a gpl... non sono assolutamente un tecnico e questa ipotesi mi risulta eccessiva tento da farmi cambiare idea su una possibile istallazione. Potete spiegarmi se sul modello che voglio acquistare è necessario questo tipo di intervento? Nessuna modifica, solo un controllo più frequente del gioco valvole, ogni 30000 anzichè ogni 100000. Il 98 è stato l'anno di transizione tra la seconda e la terza serie, se l'auto che stai prendendo è ancora della seconda serie potrebbe avere il motore bialbero, su cui è sconsigliabile il gpl in quanto per via della conformazione boxer del motore (a cilindri orizzontali) non c'è spazio per fare le regolazioni e quindi tocca staccare il motore dalla vattura. Sulla terza serie (per intenderci quella della polizia) nessun problema, i motir sono monoalbero (testate meno ingombranti) ee la regolazione si fa velocemente. Se ti iscrivi alla lista che trovi nella mia firma troveria chi sicuramente ti saprà dire se è consigliabile o meno gasare quel motore Ciao Steu ma come mai sul sito borel per la legacy 2.0 indica l'impiego del flashlube??? Quote
steu851 Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 uno installa BRC l'altro LOVATO. Mi hanno fatto dei preventivi equivalenti non so io propendo per il BRC Sequent 24 My07 + kit FlashLube , qualcuno cortesemente mi può dare una risposta a conferma o meno della mio preferenza ? Vi ringrazio un saluto a tutti. ok per il BRC, ma non il sequent 24, bensì il Sequent Fast Ciao Steu ma come mai sul sito borel per la legacy 2.0 indica l'impiego del flashlube??? Esempio lampante di quanto si affidabile quel sito. dal 2006 il motore è stato modificato per poer registrare le valvole ogni 100.000 km andando a gpl e senza flashlube Quote
danyts Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 uno installa BRC l'altro LOVATO. Mi hanno fatto dei preventivi equivalenti non so io propendo per il BRC Sequent 24 My07 + kit FlashLube , qualcuno cortesemente mi può dare una risposta a conferma o meno della mio preferenza ? Vi ringrazio un saluto a tutti. ok per il BRC, ma non il sequent 24, bensì il Sequent Fast Ciao Steu ma come mai sul sito borel per la legacy 2.0 indica l'impiego del flashlube??? Esempio lampante di quanto si affidabile quel sito. dal 2006 il motore è stato modificato per poer registrare le valvole ogni 100.000 km andando a gpl e senza flashlube Sai che mi sto innamorando della legacy 2.0 sedan, è bella, sportiva trazione integrale e a gas, cosa posso volere di più dalla vita? 27mila euro per comprarla Ho visto una prova della trazione subaru e sono rimasto allibito, a proposito complimenti per il forum di cui sei moderatore. Quote
Buntaro Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 uno installa BRC l'altro LOVATO. Mi hanno fatto dei preventivi equivalenti non so io propendo per il BRC Sequent 24 My07 + kit FlashLube , qualcuno cortesemente mi può dare una risposta a conferma o meno della mio preferenza ? Vi ringrazio un saluto a tutti. ok per il BRC, ma non il sequent 24, bensì il Sequent Fast Steu per cortesia mi spieghi che differenza passa tra i due ? L`installatore mi ha proposto subito il sequent 24 My07 descrivendolo come il prodotto top per la mia auto attualmente. Grazie mille. Ciao Steu ma come mai sul sito borel per la legacy 2.0 indica l'impiego del flashlube??? Esempio lampante di quanto si affidabile quel sito. dal 2006 il motore è stato modificato per poer registrare le valvole ogni 100.000 km andando a gpl e senza flashlube Sai che mi sto innamorando della legacy 2.0 sedan, è bella, sportiva trazione integrale e a gas, cosa posso volere di più dalla vita? 27mila euro per comprarla Ho visto una prova della trazione subaru e sono rimasto allibito, a proposito complimenti per il forum di cui sei moderatore. Quote
steu851 Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Sai che mi sto innamorando della legacy 2.0 sedan, è bella, sportiva trazione integrale e a gas, cosa posso volere di più dalla vita? 27mila euro per comprarla Ho visto una prova della trazione subaru e sono rimasto allibito, a proposito complimenti per il forum di cui sei moderatore. se ti paice la sedan la dovresti trovare a molto meno, in quanto da quest'anno in europa non verrà più commercializzata (così come in usa hanno cassato la Wagon lasciando solo la outback) Quote
maxscience Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Sai che mi sto innamorando della legacy 2.0 sedan, è bella, sportiva trazione integrale e a gas, cosa posso volere di più dalla vita? 27mila euro per comprarla A quel prezzo trovi la Legacy Spec.B (c'è qualche km 0 su autoscout, di listino viene il doppio): boxer 3.0 6 cilindri, cambio 6 marce della STI, assetto Bilstein, etc. Quote
danyts Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Sai che mi sto innamorando della legacy 2.0 sedan, è bella, sportiva trazione integrale e a gas, cosa posso volere di più dalla vita? 27mila euro per comprarla Ho visto una prova della trazione subaru e sono rimasto allibito, a proposito complimenti per il forum di cui sei moderatore. se ti paice la sedan la dovresti trovare a molto meno, in quanto da quest'anno in europa non verrà più commercializzata (così come in usa hanno cassato la Wagon lasciando solo la outback) Porca trota..... e come mai non commercializzano più la berlina??? e cosa mettono come berlina al posto della legacy sedan??? Quote
steu851 Postato 7 Febbraio 2008 Report Postato 7 Febbraio 2008 Porca trota..... e come mai non commercializzano più la berlina??? e cosa mettono come berlina al posto della legacy sedan??? perchè ne hanno vendute 3... forse Quote
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