Regolazione minimo,si può?

[cristian.l]

salve a tutti,qualcuno sa se e come sia possibile regolare il reggime di minimo in un impianto a gas?

nel mio caso brc flying injection gpl? la brugola presente nel riduttore, funge da regolazione? ke funzione ha? vi spiego,ho beccato il meccanico ke la girava anke se non so come mai visto che non è impiantista e non la dovava toccare (un pirla).. ad okkio l'ho riportata com'era ma non ne son sicuro,ci potrebbero essere variazioni di prestazioni e/o consumi? grazie a tutti coloro ke interverranno

[andre79ge]

Se la macchina è ad iniezione elettronica non puoi regolare il minimo, perchè la sua regolazione è competenza della centralina elettronica.

Anche quando vai a gas, il minimo è regolato dalla centralina a benzina della tua auto.

Quello che puoi regolare sull'impianto a gas è la carburazione. Ma non è una cosa che si possa fare ad occhio, se non altro devi monitorare i gas di scarico o il segnale della sonda lambda, per avere un'idea di come le modifiche influenzino la carburazione.

Se poi la tua auto è abbastanza moderna (ovvero ha il protocolo EOBD) puoi collegarti facilmente alla centralina e monitorare i correttori lenti per vedere come questi cambiano regolando le vitine della carburazione.

Un'ultima cosa: se la carburazione è sballata, questa può influenzare il minimo: per esempio se la miscela è troppo magra ti ritroverai con un minimo instabile e con il motore che tende a dare vuoti e spegnersi, soprattutto a freddo! Se poi è molto magra, il gas non brucia e tende a bruciare il catalizzatore

Viceversa con una carburazione grassa consumerai di più e tenderai di nuovo ad inquinare ed a rovinare il catalizzatore.

[cristian.l]

grazie andre,avevo intuito una cosa simile.. trall'altro mi sembra di aver capito ke il mio impianto è collegato alla sonda lambda e ritocca la carburazione,ero solo un pò dubbioso per la brugola di regolazione presente sul riduttore.. se potesse in qualche modo influire su consumi,prestazioni ecc.. ora vedo di far aumentare un poco il minimo da qualcuno capace via obd o centralina xkè a me sinceramente mi è sembrato basso (circa 700 g/min) a temp costante di 90 gradi.. grazie x la risp^_^

[andre79ge]

Figurati, non c'è di che.

Considera però che sulla mia auto ad esempio il minimo a caldo sta a 750 giri/min.

In genere il minimo è attorno a quel regime!

[cristian.l]

posso ancora abusare della tua sapienza? ho fatto queste domande xkè in effetti il minimo anke se basso è regolarissimo ma noto ke altre astra lo hanno + alto,poi.. in fase di spunto appena mollo la frizione mi scende a 500 o meno e il motore vibbra.. quindi devo premere secondo me + del normale.. questo sia a gas ke a benzina,tu credi possa andar meglio avendo il minimo un centinaio di giri + in su? ultima cosa.. avendo servosterzo elettrico se tocco lo sterzo a minimo scende tantissimo di giri e spesso anke quando mi fermo allo stop sento che scende tanto (arriva almeno a 450) non ti dico quando attacca la ventola.. la mia auto è sempre a 90 gradi costante.. mai vista + bassa o + alta (abito in sardegna e qui il sole pikkia..) nonostante dove anito si passi dai -3 come picco di freddo ai +45 sotto il sole (aria molto umida), ma a ventola praticam attacca e stacca se son nel traffico o fermo.. comportamenti normali?

grazie^_^

[andre79ge]

Io non sono un installatore e quindi non è che ti possa aiutare più di tanto.

In ogni caso se il minimo ha problemi, io non cercherei di alzarlo (perchè come ti dicevo ci pensa la centralina a regolarlo: tu non ci puoi fare niente a meno di non riprogrammarla proprio, ma non ha senso).

Quindi, escludendo problemi all'auto, forse la mappatura del tuo impianto non è corretta. E' li che devi agire, regolando correttamente la carburazione. Oscillazioni del minimo ai semafori o quando azioni le apparecchiature elettriche potrebbero indicare che la miscela è regolata male (oppure che l'auto ha un difetto).

Se però a benzina va bene, il minimo è regolare, allora ricerca il problema nell'impianto a gas... il tuo impianto è aspirato o iniettato?

[cristian.l]

brc flying injection,non so di preciso cosa voglia dire aspirato o iniettato xkè non sono molto esperto ma se intendi se ha iniettori allora no,ha solo 4 tubi ke dallo smart vanno ai collettori di aspirazione,lo smart è connesso con un filo alla centralina credo e sempre per notizie lette la centralina dovrebbe autoregolare la carburazione xkè prende il segnale dalla sonda lambda.. cmq quello ke ti ho descritto lo fa sia a gas ke a benzina,escluderei ke sia l'impianto.. il mio problema è ke stò in un isola e ke non ci sn tanti installatori.. in + molti non hanno il software per il mio impianto e quindi devo and sempre dallo stesso.. tempo fa però vidi in un auto simile alla mia ke tramite presa obd il mecc con il pc aumentava o diminuiva il minimo semplicemente con due tasti..

[ALFONE]

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[cristian.l]

ok.. mù provo pure me^_^

adesso vedo se cosi' facendo risolvo e poi vi dico^_^

alla fine non è nulla di kè ma io sono un precisino pignolo.. mi piacerebbe ke l'auto fosse sempre al max^_^

cmq grazie ragazzi

[Enzo1]

BrIvIdO, Per un 4 cilindri credo che il minimo dovrebbe stare da 700 in su, poi dipende molto dal "tipo" di motore. La mia per esempio sta a 650 giri sia a benzina che a gas ma non è 4 cilindri.

La tua a benzina che regime mantiene?

[cristian.l]

diciamo ke il reggime di minimo si aggira sui 700 circa.. sia a benzina ke a gas.. vi ho chiesto xkè a motore freddo o non caldo meglio stà + in su (ma questo è normale) e il finzionamento allo spunto è migliore.. pensavo quindi ke magari avere il monimo a 850 (almeno 100 giri in +) rendesse + fluido il comportamento al rilascio dell'acceleratore e in fase di spunto da fermo o di ripertenza in seconda,ke ne dite?

p.s

4 cilindri opel ecotec (z16xe) 1,6 16v