lonardo Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 Cari tutti, seguo da un mese con attenzione il forum e lo reputo molto utile ed interessante. Sto per acquistare una Mondeo ST 200 (2.5 V6 205cv). Vorrei sapere se gli accorgimenti per gasarla sono quelli di un qualunque V6 (e quindi seguo ciò che è stato scritto in merito nei topic dedicati) oppure, dal momento che il motore è interamente in alluminio, devo optare per un impianto e componentistica particolari? Grazie in anticipo per gli eventuali consigli su tipo di impianto e marca. Quote
peo Postato 1 Novembre 2006 Report Postato 1 Novembre 2006 Ma pensa! Prima della mia attuale auto ho provato e stavo per comprarmi la ST 200 rigorosamente blu e station. Poi, per motivi di rivendibilità futura ho lasciato perdere. Io comunque mi ero informato e l'avrei gasata con BRC Sequent e iniettori BRC (sul Volvo ho messo i KEHINI perchè mi davano maggiori garanzie visti i tanti cv). Direi che non hai problemi. Su quel motore non ricordo se hai i collettori in plastica o metallici. In quest'ultimo caso potresti pure montare qualcosa di più semplice ed economico. Quote
AUTOGASTWINS Postato 2 Novembre 2006 Report Postato 2 Novembre 2006 Cari tutti, seguo da un mese con attenzione il forum e lo reputo molto utile ed interessante. Sto per acquistare una Mondeo ST 200 (2.5 V6 205cv). Vorrei sapere se gli accorgimenti per gasarla sono quelli di un qualunque V6 (e quindi seguo ciò che è stato scritto in merito nei topic dedicati) oppure, dal momento che il motore è interamente in alluminio, devo optare per un impianto e componentistica particolari? Grazie in anticipo per gli eventuali consigli su tipo di impianto e marca. Questo motore ha i collettori sdoppiati con delle farfalle parzializzastrici Bisogna sapere dove forare e poi la macchina va benissimo Ciao Quote
lonardo Postato 3 Novembre 2006 Author Report Postato 3 Novembre 2006 Cari tutti, seguo da un mese con attenzione il forum e lo reputo molto utile ed interessante. Sto per acquistare una Mondeo ST 200 (2.5 V6 205cv). Vorrei sapere se gli accorgimenti per gasarla sono quelli di un qualunque V6 (e quindi seguo ciò che è stato scritto in merito nei topic dedicati) oppure, dal momento che il motore è interamente in alluminio, devo optare per un impianto e componentistica particolari? Grazie in anticipo per gli eventuali consigli su tipo di impianto e marca. Questo motore ha i collettori sdoppiati con delle farfalle parzializzastrici Bisogna sapere dove forare e poi la macchina va benissimo Ciao Grazie per i consigli e le indicazioni. Faccio un giro a Roma per sentire anche i pareri di qualche installatore. Quote
lonardo Postato 1 Dicembre 2006 Author Report Postato 1 Dicembre 2006 Cari tutti, seguo da un mese con attenzione il forum e lo reputo molto utile ed interessante. Sto per acquistare una Mondeo ST 200 (2.5 V6 205cv). Vorrei sapere se gli accorgimenti per gasarla sono quelli di un qualunque V6 (e quindi seguo ciò che è stato scritto in merito nei topic dedicati) oppure, dal momento che il motore è interamente in alluminio, devo optare per un impianto e componentistica particolari? Grazie in anticipo per gli eventuali consigli su tipo di impianto e marca. Questo motore ha i collettori sdoppiati con delle farfalle parzializzastrici Bisogna sapere dove forare e poi la macchina va benissimo Ciao Mi hanno proposto un BRC sequent a 2450 euro oppure un Tartarini sempre ad iniezione gassosa sequenziale a 1500 euro. La differenza di prezzo riflette una qualità nettamente diversa? Grazie Quote
darbo Postato 1 Dicembre 2006 Report Postato 1 Dicembre 2006 se sei di roma ti consigliere di farti una passeggiata direttamente in icom a cisterna. Se nn lo sanno loro come si monta il loro impianto,chi lo può sapere? Quote
gnaghi Postato 2 Dicembre 2006 Report Postato 2 Dicembre 2006 Cari tutti, seguo da un mese con attenzione il forum e lo reputo molto utile ed interessante. Sto per acquistare una Mondeo ST 200 (2.5 V6 205cv). Vorrei sapere se gli accorgimenti per gasarla sono quelli di un qualunque V6 (e quindi seguo ciò che è stato scritto in merito nei topic dedicati) oppure, dal momento che il motore è interamente in alluminio, devo optare per un impianto e componentistica particolari? Grazie in anticipo per gli eventuali consigli su tipo di impianto e marca. Questo motore ha i collettori sdoppiati con delle farfalle parzializzastrici Bisogna sapere dove forare e poi la macchina va benissimo Ciao Ciao Autogastwins, se lo dici tu non ho dubbi che la macchina vada benissimo ma per quanto riguarda la durata delle valvole/sedi ? Mi risulta che l'allumino si usuri velocemente a gas. Quote
lonardo Postato 5 Dicembre 2006 Author Report Postato 5 Dicembre 2006 Chiamata Icom a Cisterna. Probabilemnte venerdì appuntamento per montare impianto JTG direttamente alla casa. Vi aggiornerò nei prossimi giorni. Leo. Quote
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