andre79ge Postato 27 Ottobre 2006 Report Postato 27 Ottobre 2006 Pensavo che forse potrebbe essere interessante fare una sintesi delle varie misure di sicurezza di cui sono dotati i moderni impianti a GPL. Ovvero... quali meccanismi sono presenti per evitare problemi in caso di incidenti o sovratemperature? Comincio io da quel poco che ne so... Per le sovratemperature (ovvero le sovrappressioni che ne conseguono) a quanto ho capito c'è una valvola che si apre facendo diminuire la pressione interna, cosa che previene l' esplosione della bombola o la proiezione all' esterno dei bocchettoni di carico e simili. Per quanto riguarda il polmone? Ipotesi: incidente frontale in cui il polmone si disintegra ed il tubo che porta il gas rimane svolazzante. Anche qua so che esistono due valvole: una sul polmone ed una nella bombola, che bloccano il gas a motore spento o commutato a benzina. Ma se nell' urto succede qualcosa di strano, per cui la centralina impazzisce e non chiude le valvole? Quanto velocemente può uscire il gas dal tubetto che giunge nel vano motore? Terza cosa: la multivalvola. Quali scopi ha (perchè "multi")? Controlla solo il massimo livello di riempimento o fa anche altre cose? Più in generale... quanti componenti ci sono dentro la bombola del gas? Io ne so poco di queste cose, ogni informazione o link dove andare a vedere è ben accetta! Quote
Weightless Postato 28 Ottobre 2006 Report Postato 28 Ottobre 2006 ottima iniziativa Andre, bisogna sempre porre l'accento sulla sicurezza che, non mi stancherò mai di ripeterlo, non è mai abbastanza. Quote
sequent24 Postato 28 Ottobre 2006 Report Postato 28 Ottobre 2006 La nuova mulvalvola omologata R6701 è composta da 4 dispositivi : 1 ) Controllo del 80% di Riempimento 2) Valvola di sovrapressione 3 )Termofusibile 4) Cosidetta valvola di velocità che blocca il flusso del gas in caso di rottura accidentale dei tubi. Quote
andre79ge Postato 28 Ottobre 2006 Author Report Postato 28 Ottobre 2006 Interessante, soprattutto perchè non sapevo nulla riguardo alla valvola di velocità. Quindi, se mi si trancia il tubo del gas o si spappola il polmone, la valvola si chiude? Veramente una genialata! E da quanto tempo vengono usate? Quote
zak Postato 28 Ottobre 2006 Report Postato 28 Ottobre 2006 Alcune mie info: In caso di incidente d'auto grave con impianto gpl la possibilità che le elettrovalvole normalmente chiuse (cioè che senza l'eccitazione del solenoide della bobina rimangono chiuse) che comandano il flusso del gas rimangano eccitate è bassa. Per lo più dopo un forte botto l'auto si spegne e quindi l'elettrovalvole se intatte fanno il loro dovere chiudendo il passaggio del gas. Nel caso dell'auto ancora in moto con tubazioni del gas danneggiate interverrebbe la multivalvola (che è “sensibile” alla velocità d'uscita gpl dal serbatoio) che bloccherebbe l'uscita del gas dal serbatoio. Per quando riguarda il serbatoio del gpl è estremamente più sicuro di quello della benzina che per lo più e in materiale plastico se non di lamierino. Le normative riguardanti gli apparecchi in pressione sono estremamente rigide (Direttiva EN97/23.”Normativa PED”) e per i serbatoi in questione, ve lo posso assicurare, sono veramente severe!!!! Per poter fabbricare tali serbatoi si deve rispondere ad elevate caratteristiche di qualità (ISO9001), con controlli molto severi sui lotti di produzione da parte di enti accreditati, e con un elevato sovradimensionamento. Io monto per esempio un serbatoio in lamiera P355NB EN10120 di spessore 3.5 mm Si parla di un Fe510/620 un acciaio da costruzione non legato di ottime qualità. Per chi non ha dimestichezza con tali dati, vi posso dire che se la bombola si deformasse il resto dell'auto (per lo più lamierino dolce) avrebbe elevati danni con probabile brutta fine del conducente. E' presente anche la valvola di massimo carico che non permette un riempimento del serbatoio al di sopra del'80%, questo serve per avere un cosiddetto “cuscinetto” rispetto ad eventuali aumenti di temperatura e in caso di deformazioni da incidenti che per serbatoi riempiti al 100% sarebbero estremamente pericolosi Il problema maggiore è dato dall'eventualità non molto remota della rottura serbatoio benzina con incendio della stessa, questo porterebbe ad un innalzamento della temperatura del serbatoio del gpl che tenderebbe a scoppiare, ma in tal caso interverrebbe la multivalvola nella quale si trova un cosiddetto “fusibile” di basso fondente che sciogliendosi darebbe la possibilità di sfogo controllato del gas. Sfogo che da quello che ho capito è realmente controllato, non come l'incendio della benzina che avvolge l'auto inesorabilmente. ZAK Quote
sequent24 Postato 30 Ottobre 2006 Report Postato 30 Ottobre 2006 Interessante, soprattutto perchè non sapevo nulla riguardo alla valvola di velocità. Quindi, se mi si trancia il tubo del gas o si spappola il polmone, la valvola si chiude? Veramente una genialata! E da quanto tempo vengono usate? Interessante, soprattutto perchè non sapevo nulla riguardo alla valvola di velocità. Quindi, se mi si trancia il tubo del gas o si spappola il polmone, la valvola si chiude? Veramente una genialata! E da quanto tempo vengono usate? Quote
monellaccio Postato 30 Ottobre 2006 Report Postato 30 Ottobre 2006 Interessante, soprattutto perchè non sapevo nulla riguardo alla valvola di velocità. Quindi, se mi si trancia il tubo del gas o si spappola il polmone, la valvola si chiude? Veramente una genialata! E da quanto tempo vengono usate? credo dal 2000 o 2001 con le nuove normative Quote
AUTOGASTWINS Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 La nuova mulvalvola omologata R6701 è composta da 4 dispositivi : 1 ) Controllo del 80% di Riempimento 2) Valvola di sovrapressione 3 )Termofusibile 4) Cosidetta valvola di velocità che blocca il flusso del gas in caso di rottura accidentale dei tubi. Punto 4 Non blocca ma limita la fuoriuscita e si chiama valvola di eccesso flusso Valvola di intercettazine elettrica sulla multivalvola chiusa a motore spento o acceso a benzina Valvola manuale di chiusura uscita Ciao Quote
monellaccio Postato 1 Novembre 2006 Report Postato 1 Novembre 2006 Valvola manuale di chiusura uscita Ciao che nel mio caso, con bombola esterna se c'è non è agibile Quote
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