steu851 Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 ebbene si, controllato il gioco valvole dopo 25K km a gas e quelle di scarico erano puntate (poco ma lo erano). Resta sempre il dubbio sulla meticolosità del controllo fatto al tagliando precedente in altra officina. Se al prossimo controllo il problema si ripresenterà valuterò se provare il falshlube (non prima) Quote
punto sporting Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 Il mio collega polacco che ha una legacy 2.0 del 1999 con 204000km e Brc sequent non ha di questi problemi. Doveva comprare anche una 2.5 del 1998 ma non l'ha presa perchè il suo meccanico Subaru lo ha sconsigliato:non ha la regolazione automatica delle valvole e per regolarle bisogna staccare il motore con costi elevati. Ne consegue che se nell'ultimo tagliando non hai speso una follia il controllo non l'hanno fatto! Quote
steu851 Postato 20 Ottobre 2006 Author Report Postato 20 Ottobre 2006 Il mio collega polacco che ha una legacy 2.0 del 1999 con 204000km e Brc sequent non ha di questi problemi. Doveva comprare anche una 2.5 ma del 1998 ma non l'ha presa poichè il suo meccanico Subaru lo ha sconsigliato perchè non ha la regolazione automatica delle valvole e per regolarle bisogna staccare il motore con costi elevati. Ne consegue che se nell'ultimo tagliando non hai speso una follia il controllo non l'hanno fatto! Nella 2a serie a fine carriera hanno montato effettivamente un motore bialbero che come gli attuali 2.0 e 3.0 H6 richiede il distacco del motore per la regolazione delle valvole. Ma sul motore 2,5 monoalbero della 3a serie (da fine 98) e 4a serie la regolazione si fa agevolmete e rapidamente senza smontare nulla Quote
punto sporting Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 Il mio collega polacco che ha una legacy 2.0 del 1999 con 204000km e Brc sequent non ha di questi problemi. Doveva comprare anche una 2.5 ma del 1998 ma non l'ha presa poichè il suo meccanico Subaru lo ha sconsigliato perchè non ha la regolazione automatica delle valvole e per regolarle bisogna staccare il motore con costi elevati. Ne consegue che se nell'ultimo tagliando non hai speso una follia il controllo non l'hanno fatto! Nella 2a serie a fine carriera hanno montato effettivamente un motore bialbero che come gli attuali 2.0 e 3.0 H6 richiede il distacco del motore per la regolazione delle valvole. Ma sul motore 2,5 monoalbero della 3a serie (da fine 98) e 4a serie la regolazione si fa agevolmete e rapidamente senza smontare nulla Oh,bene meglio cosi! Quote
Guest mystr Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 ebbene si, controllato il gioco valvole dopo 25K km a gas e quelle di scarico erano puntate (poco ma lo erano). Resta sempre il dubbio sulla meticolosità del controllo fatto al tagliando precedente in altra officina. Se al prossimo controllo il problema si ripresenterà valuterò se provare il falshlube (non prima) In che senso puntate? non e' quando si bloccano? forse volevi dire che c'e' la sede usurata. La mia ha le punterie idrauliche, che credo abbiano bisogno di manutenzione, fanno un bel casino (e credo non dovrebbero) ma per ora continuo a girare con flashlube. Quote
alfredopigna Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 Steu, nel tuo programma di manutenzione, ogni quanti Km è previsto il controllo/regolazione delle Valvole ? Quote
Kolikov Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 ebbene si, controllato il gioco valvole dopo 25K km a gas e quelle di scarico erano puntate (poco ma lo erano). Resta sempre il dubbio sulla meticolosità del controllo fatto al tagliando precedente in altra officina. Se al prossimo controllo il problema si ripresenterà valuterò se provare il falshlube (non prima) In che senso puntate? non e' quando si bloccano? forse volevi dire che c'e' la sede usurata. La mia ha le punterie idrauliche, che credo abbiano bisogno di manutenzione, fanno un bel casino (e credo non dovrebbero) ma per ora continuo a girare con flashlube. Valvole "puntate" si intende che non chiudono più sulla sede. Questo accade quando si annulla il prescritto gioco. Il problema di una valvola di scarico puntata è che in breve tempo si brucia perchè venendo meno il contatto con la sede, questa non riesce più a cederle calore. Quote
andre79ge Postato 20 Ottobre 2006 Report Postato 20 Ottobre 2006 Mi associo alla domanda che è già stata esposta: cosa intendi quando dici che avevi le valvole puntate? Quanti km ha la tua auto? C'è anche da dire che molto spesso ai tagliandi si "dimenticano" di controllarti il gioco delle valvole. Per lo meno, generalmente è una cosa che i meccanici non fanno, bisogna fare una richiesta specifica... se non lo hai chiesto tu, forse allo scorso tagliando non ci hanno proprio guardato. Anche perchè mi suona strano che tu ti possa essere mangiato tutto il gioco disponibile in 25 KKm. Vuol dire circa 0.4 mm in 25.000 km... in 100.000 km ti mangeresti più di 1,5 mm che mi sembra un' enormità anche perchè a quel punto la sede valvola te la sei giocata! Io sono più propenso a pensare che l' ultima volta non sia stato fatto un controllo (o che questo sia stato fatto molto molto superficialmente). Quote
AUTOGASTWINS Postato 21 Ottobre 2006 Report Postato 21 Ottobre 2006 Mi associo alla domanda che è già stata esposta: cosa intendi quando dici che avevi le valvole puntate? Quanti km ha la tua auto? C'è anche da dire che molto spesso ai tagliandi si "dimenticano" di controllarti il gioco delle valvole. Per lo meno, generalmente è una cosa che i meccanici non fanno, bisogna fare una richiesta specifica... se non lo hai chiesto tu, forse allo scorso tagliando non ci hanno proprio guardato. Anche perchè mi suona strano che tu ti possa essere mangiato tutto il gioco disponibile in 25 KKm. Vuol dire circa 0.4 mm in 25.000 km... in 100.000 km ti mangeresti più di 1,5 mm che mi sembra un' enormità anche perchè a quel punto la sede valvola te la sei giocata! Io sono più propenso a pensare che l' ultima volta non sia stato fatto un controllo (o che questo sia stato fatto molto molto superficialmente). In un motore a quattro tempiil gioco valvola è la distanza esistente fra la punteria e l'albero a cammes (se si tratta di cammes montate direttamente con l'asse di rotazione perpendicolare allo stelo della valvola) se invese esistono rinvii è la distanza massima del rinvio dalla battuta sulla valvola. Quando questa distanza tende allo zero si dice che la valvola sta puntando, se il meccanismo tocca la valvola essa non sarà più in grado di appoggiare alla sua sede in camera di scoppip nella testata Questo fenomeno impedisce il contatto e quindi lo scambio termico e la tenuta sotto pressione limitando o addirittura escludendo la compressione Il motore in questo caso non rende più gira male al minimo genera piccoli ritorni in fase di riscaldamento. Ciao Quote
ugigi Postato 21 Ottobre 2006 Report Postato 21 Ottobre 2006 per lubrificare le sedi delle valvole oltre al lube c'è il sintoflon LEADEX, da aggiungere nella benzina. possiede un effetto memoria e girando per qualche km a benzina dovrebbe proteggerle Quote
Vicus Postato 21 Ottobre 2006 Report Postato 21 Ottobre 2006 Ma la distanza non dovrebbe aumentare con il tempo per usura della battuta e della camma? Quote
seicorde Postato 21 Ottobre 2006 Report Postato 21 Ottobre 2006 Ma la distanza non dovrebbe aumentare con il tempo per usura della battuta e della camma? ciao vicus, è vero quel che dici ma alcuni fattori concorrono a far aumentare il gioco, altri a farlo ridurre. Visti i trattamenti superficiali e le caratteristiche dei moderni lubrificanti l'usura di bicchierini e profilo della camma (salvo problemi) è realmente trascurabile. Lo stesso non si può dire della sede valvola e del fungo valvola che, in effetti, soprattutto andando a gas, tendono ad usurarsi e quindi a far ridurre il gioco. Poi la cosa varia un pò da vettura a vettura ed a seconda dell'architettura del sistema punterie Gli aste e bilancieri, ad esempio, hanno generalmente la tendenza ad aumentare il gioco infatti spesso, su quelle vetture, potevi capire "ad orecchio" quand'era giunto il momento di regolare il gioco. ti saluto ebbene si, controllato il gioco valvole dopo 25K km a gas e quelle di scarico erano puntate (poco ma lo erano). Resta sempre il dubbio sulla meticolosità del controllo fatto al tagliando precedente in altra officina. Se al prossimo controllo il problema si ripresenterà valuterò se provare il falshlube (non prima) ciao steu, il problema mi interessa molto essendo anch'io gasato e subarizzato. per caso hai assistito all'intervento?? mi pare un pò strano che fossero realmente puntate dopo quella percorrenza, forse erano solo un pò "strette". sai, per caso, che giochi hanno rilevato? spesso le officine, per avvalorare i loro conti (per forza di cose) salati, tendono ad ingigantire un pò le cose ed a fare un pò di catastrofismo. Oltertutto fossero state davvero puntate il motore al minimo avrebbe girato a tre o comunque male. Avevi notato qualcosa?? grazie per la tua esperienza e testimoniianza saluti Quote
steu851 Postato 21 Ottobre 2006 Author Report Postato 21 Ottobre 2006 In che senso puntate? non e' quando si bloccano? forse volevi dire che c'e' la sede usurata. si dice che le valvole sono puntate quando il gioco si riduce a zero a causa dell'usura delle sedi, nel mio caso la cosa era minima Steu, nel tuo programma di manutenzione, ogni quanti Km è previsto il controllo/regolazione delle Valvole ? 50000, io il controllo l'ho fatto dopo 25000, anche se ho il dubbio che i km siano 125000 Quote
steu851 Postato 21 Ottobre 2006 Author Report Postato 21 Ottobre 2006 per caso hai assistito all'intervento?? no mi pare un pò strano che fossero realmente puntate dopo quella percorrenza, forse erano solo un pò "strette". sai, per caso, che giochi hanno rilevato? no non ho i giochi rilevati, ma comunque mi ha confermato che era poca roba spesso le officine, per avvalorare i loro conti (per forza di cose) salati, tendono ad ingigantire un pò le cose ed a fare un pò di catastrofismo. no nessun catastrofismo, ho piena fiducia in chi ha fatto questa volta il lavoro e ti assicuro che il conto non è stato assolutamente salato, ho piuttosto il dubbio che in passato il controllo sia solo stato indicato in fattura Oltertutto fossero state davvero puntate il motore al minimo avrebbe girato a tre o comunque male. Avevi notato qualcosa?? nei primi minuti di funzionamento, a freddo, il minimo era un po' traballante, o meglio, il motore non girava perfettamente rotondo ora non mi rendo conto nemmeno se è acceso o spento, e non è mai stato così prima (comprata con 94K Km) e per questo ho dei dubbi sui carissimi tagliandi pecedenti Quote
Merlino Postato 21 Ottobre 2006 Report Postato 21 Ottobre 2006 ebbene si, controllato il gioco valvole dopo 25K km a gas e quelle di scarico erano puntate (poco ma lo erano). Questa notizia mi strazia il cuore , perché qualche dubbio - dopo 35.000 km, Bardhal a ogni pieno di benzina, che consumo in 3000 km - comincia a venire anche a me (non vorrei fosse suggestione). Il meccanico dice che tutto è OK, ma dice anche che le valvole non hanno bisogno di regolazione (infatti, sul libretto non se ne parla). Non ci capisco una mazza e sono gli unici momenti in cui rimpiango il diesel Quote
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