rikki63_2000 Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Riporto: "...Tutte le tariffe delle tasse automobilistiche sono state riviste e legate ai requisiti antinquinamento. I 2,58 Euro a Kw di Bollo Auto "tradizionale" restano invariati solo per le auto Euro 4. Per livelli di omologazione inferiori si pagherà di più: 2,7 Euro per le auto Euro 3, 2,8 per le Euro2, 2,9 per le Euro 1 e 3 Euro al kw per le Euro 0 ." Si dice che le tasse saranno legate ai requisiti antinquinamento per cui, ad esempio, le euro 2 pagheranno 2,8 euro in piu' per kw. E le "euro 2" a gas ????? Sembra che non si faccia nessuna distinzione tra vetture a benzina e a gas... Mica mi verranno a raccontare che la stessa auto, in versione benzina ed in versione gas, inquinano allo stesso modo?? Per caso mi e' sfuggita qualche informazione? Perche' cosi' com'e' scritta sembra una regola semplicemente ingiusta... Quote
broga Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Preso da Quattroruote: Esenzione del bollo per veicoli a Gpl e metano a discrezione delle Regioni Il decreto-legge stabilisce che le Regioni possono esentare dal pagamento del bollo per 5 anni i veicoli immatricolati prima dell'entrata in vigore del decreto stesso appartenenti alle categorie internazionali M1 (autovetture) e N1 (autocarri) su cui viene installato un sistema di alimentazione a Gpl o metano collaudato successivamente alla data di entrata in vigore della legge. (dl) Il bollo è un'imposta regionale e spetta alle regione decidere sulle eventuali esenzioni. Gabriele. Quote
mauorfei Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Riporto: "...Tutte le tariffe delle tasse automobilistiche sono state riviste e legate ai requisiti antinquinamento. I 2,58 Euro a Kw di Bollo Auto "tradizionale" restano invariati solo per le auto Euro 4. Per livelli di omologazione inferiori si pagherà di più: 2,7 Euro per le auto Euro 3, 2,8 per le Euro2, 2,9 per le Euro 1 e 3 Euro al kw per le Euro 0 ." Si dice che le tasse saranno legate ai requisiti antinquinamento per cui, ad esempio, le euro 2 pagheranno 2,8 euro in piu' per kw. Le tue considerazioni sono giustissime. Però io avevo capito che la tariffa fissa è 2,50 per le euro 4. Poi a scalare si aggiungono 0.20 per le euro 3, 0.30 per le euro 2 e 0.4 per le euro 1 e cosi via. Tu invece dici che le euro 2 pagheranno 2,8 euro in più (cioè oltre la base di 2.5). Vorrei che il dubbio si chiarisse. Quote
vfr800vt Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Preso da Quattroruote: Esenzione del bollo per veicoli a Gpl e metano a discrezione delle Regioni Il decreto-legge stabilisce che le Regioni possono esentare dal pagamento del bollo per 5 anni i veicoli immatricolati prima dell'entrata in vigore del decreto stesso appartenenti alle categorie internazionali M1 (autovetture) e N1 (autocarri) su cui viene installato un sistema di alimentazione a Gpl o metano collaudato successivamente alla data di entrata in vigore della legge. (dl) Il bollo è un'imposta regionale e spetta alle regione decidere sulle eventuali esenzioni. Gabriele. Ma allora restiamo tutti inchiappettati Ma xchè non tengono conto che anche un euro 0/1 se trasformata a Gpl/Metano( anche con impianti non modernissimi) inquina al pari o anche meno di un moderno euro4 a benzina/diesel!! Poi le Regioni avendo sempre + bisogno di soldi(visto i continui tagli ai trasferimenti da Roma) figuriamoci se fanno un regalo ai sempre + tartassati automobilisti Quote
CCO Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Preso da Quattroruote: Esenzione del bollo per veicoli a Gpl e metano a discrezione delle Regioni Il decreto-legge stabilisce che le Regioni possono esentare dal pagamento del bollo per 5 anni i veicoli immatricolati prima dell'entrata in vigore del decreto stesso appartenenti alle categorie internazionali M1 (autovetture) e N1 (autocarri) su cui viene installato un sistema di alimentazione a Gpl o metano collaudato successivamente alla data di entrata in vigore della legge. (dl) Il bollo è un'imposta regionale e spetta alle regione decidere sulle eventuali esenzioni. Gabriele. si ma scusa se il bollo è solo questione delle regioni perchè allora lo alza il Governo?? Se vogliamo dire che queste "nuove tasse" sono giustificate da ragioni ambientali allora bisogna anche considerare l'inquinamento prodotto dalle auto a gas! Domanda: a quale livello di omologazione è paragonata una ero2 impiantata? (io a occhio di capocchio credo ero3 forse euro4...), bene allora dovrebbe pagare il bollo per la categoria inquinante di competenza!! Gli incentivi per le installazioni (oltre ad avere una scarsa copertura finanziaria..) non riguardano ovviamente quest'aumento del bollo!!! Credo proprio quindi che si sia usata la solita vecchia scusa dell'ambientalismo per aumentare il carico fiscale!!..Aspettiamo sempre di capire che cosa succede in Parlamento, ma se la cosa passa così di pari e paro, a Prodi&Co., c'è da sputargli in un occhio come faceva il buon Totò!!! Quote
rikki63_2000 Postato 3 Ottobre 2006 Author Report Postato 3 Ottobre 2006 Però io avevo capito che la tariffa fissa è 2,50 per le euro 4. Poi a scalare si aggiungono 0.20 per le euro 3, 0.30 per le euro 2 e 0.4 per le euro 1 e cosi via. Tu invece dici che le euro 2 pagheranno 2,8 euro in più (cioè oltre la base di 2.5). Vorrei che il dubbio si chiarisse. Mi sa che hai ragione e che avevo capito male... Cio' non toglie che comunque, come principio, fa veramente schifo! non viene fatta nessuna distinzione tra benzina e gas. A queste condizioni non vi vengano a raccontare che che gli sta a cuore l'ambiente, vogliono solo "far cassa" ad ogni costo!!!! Quote
italia1971luca Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Mi sa che hai ragione e che avevo capito male... Cio' non toglie che comunque, come principio, fa veramente schifo! non viene fatta nessuna distinzione tra benzina e gas. A queste condizioni non vi vengano a raccontare che che gli sta a cuore l'ambiente, vogliono solo "far cassa" ad ogni costo!!!! ma come hai fatto a capirlo... Quote
rikki63_2000 Postato 3 Ottobre 2006 Author Report Postato 3 Ottobre 2006 ma come hai fatto a capirlo... Quote
Guest anarti Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 ho sentito ora in tv che in finanziaria è previsto uno sconto del 20% sulle accise gravanti sul GPL.. le accise sul diesel aumentano del 1%... potete confrmarmelo ciao Angelo Quote
Dilan_Dog Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Riecco Anarti, beritornato!!!!!!!!!!! Quote
dpchristian1 Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 io ieri ho pagato 296 € di bollo Quote
Guest anarti Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Fonte: http://www.studiocataldi.it/news_adn_asp/news_adn_21657.asp SCENDE DEL 20% ACCISA SU GPL - Riduzione del 20% dell'accisa del gpl, che si riduce così a 227,77 euro per mille kg di prodotto. E incentivi all'impiego di autoveicoli a gpl e metano. La Finanziaria 2007 prevede anche degli incentivi per trasformare autovetture a gas metano o gpl e per l'acquisto di autoveicoli a metano e gpl con un fondo di 100 milioni di euro l'anno per il 2007, 2008, 2009. Riecco Anarti, beritornato!!!!!!!!!!! ciao non ho avuto internet sul lavoro per quasi 2 mesi... Ciao Angelo Quote
Guest anarti Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 AUMENTA IL CATRAME E DIMINUISCE IL Gpello DEL 20%... Fonte: http://finanza.repubblica.it/scripts/cligi...;codnews=144188 BOLLI, AUTO DIESEL, SUCCESSIONE: I RINCARI DA FINANZIARIA (AGI) - Roma, 3 ott. - Con la Finanziaria arrivano strette sulle auto e modifiche alle tasse di successione. Aumenta in media del 10,5 209568l bollo per 30 milioni di vetture, e sale di 3,7 millesimi di euro al litro il prezzo del gasolio usato ormai da 4 automobilisti su dieci. Crescera' poi - si legge su Repubblica - il costo delle tasse pagate dai 200 mila proprietari di modelli oltre i 2.600 chilogrammi di peso (non solo Suv e gipponi, dunque), mentre sono previsti incentivi per i veicoli a metano e quelli nuovi Euro 4 e 5. TORNA IL SUPERBOLLO PER LE AUTO A CATRAME VEDEI: http://www.repubblica.it/2006/09/motori/se...rtassa-suv.html Altra novità: torna il superbollo per i diesel non catalizzati che oltre al normale bollo dovranno pagare una sovrattassa di 6,63 euro/kW. Sovrattassa che evebtualmente si somma con quella prevista delle auto con peso superiore a 2600 kg. Quote
desmoturbo Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 azz io sono 2 anni che non lo pago, missà che mi fanno nuovo nuovo! Quote
postcard Postato 3 Ottobre 2006 Report Postato 3 Ottobre 2006 Riporto: "...Tutte le tariffe delle tasse automobilistiche sono state riviste e legate ai requisiti antinquinamento. I 2,58 Euro a Kw di Bollo Auto "tradizionale" restano invariati solo per le auto Euro 4. Per livelli di omologazione inferiori si pagherà di più: 2,7 Euro per le auto Euro 3, 2,8 per le Euro2, 2,9 per le Euro 1 e 3 Euro al kw per le Euro 0 ." Si dice che le tasse saranno legate ai requisiti antinquinamento per cui, ad esempio, le euro 2 pagheranno 2,8 euro in piu' per kw. Le tue considerazioni sono giustissime. Però io avevo capito che la tariffa fissa è 2,50 per le euro 4. Poi a scalare si aggiungono 0.20 per le euro 3, 0.30 per le euro 2 e 0.4 per le euro 1 e cosi via. Tu invece dici che le euro 2 pagheranno 2,8 euro in più (cioè oltre la base di 2.5). Vorrei che il dubbio si chiarisse. IO ho capito "si pagherà di più" e non "si pagherà in più": cioe le E4 pagheranno 2,58, le E3 12c in più, quindi 2,70, etc Quote
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