everest Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Sono possessore (o meglio l'auto è di mia moglie però le rogne sono mie) di una Citroen C3 bienergy con impianto a gpl BRC sequent installato da Citroen all'atto dell'acquisto e che quindi gode della garanzia diretta della casa. Premetto che è la mia prima auto acquistata nuova e che giudo auto a gpl (acquistate usate e gasate poi) dal 1989. Dall'acquisto, giugno 2004, ho percorso 80000Km ed ho avuto svariati problemi prevalentemente dovuti all'impianto BRC e relativa assistenza: -sostituzione del polmone/riduttore perchè molto rumoroso -sostizione della centralina gas perchè dava gas esaurito anche a serbatoio pieno -sostituzione del sensore di pressione gas nel rail perchè in autostrada con condizionatore acceso non si superano i 120km/h perchè l'impianto mi dice gas esaurito -problemi di mancata accensione in un cilindro andando a gas e sostituzione bobina alta tensione -sostituzione centralina gas (la seconda) per il ripetersi del problema della mancata accensione in un cilindro con alimentazione a gas Tutti i pezzi sono stati sostituiti in garanzia eccetto l'ultimo Vista la frequenza degli interventi sull'impianto a gas il frequente rimpallo tra officina Citroen ed assistenza/ installatori BRC e soprattutto la garanzia di 2 anni che è scaduta penso dovrò vendere anticipatamente questa auto e fare un bel crocione su Citroen e BRC. Devo anche dire che ho un impianto BRC aspirato installato sulla mia Renault Laguna 2.0 del 95 che non mi ha mai dato il minimo problema e con cui ho percorso quasi 200000Km. Qualcun altro possessore di C3 a gas è stato forse più fortunato di me? ciao Alberto Quote
alta tensione Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Ho un'amico con una C3 nuova, però a metano,con impianto montato dalla casa Problemi tanti,e neppure di facile soluzione a sentir lui. Quote
frank83 Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Ciao... guarda... come ben saprai essendo anche tu gasaro dall'89 il funzionamento regolare di un impianto dopo l'installazione dipende da tutta una serie di alchimie difficilmente comprensibili a volte. Certo è che tutti questi problemi non sono ammissibili... detto questo io l'avrei comunque tenuta pretendendo l'estensione della garazia anche se, spesso, quando un'auto nasce male, muore male. Io ho un c3 con impianto montato per conto mio (io l'ho comprata a gennaio 2003... ancora le versioni a gas non c'erano) e nonostante qualche problemino l'abbia dato (soprattutto con il minimo e l'accensione della spia aranzione) per il resto sono assolutamente soddisfatto: 110.000 km in meno di 4 anni e un impianto che facendo corna non ha mai dato grosse rogne... Come cantava qualcuno "ci vuole cu.lo".... e non dipende molto nemmeno dalla marca dell'impianto anche se, leggendo la sezione malfunzionamenti, i brc sono statisticamente più "cagionevoli"... tienici aggiornati! Quote
monellaccio Postato 29 Settembre 2006 Report Postato 29 Settembre 2006 Come cantava qualcuno "ci vuole cu.lo".... e non dipende molto nemmeno dalla marca dell'impianto anche se, leggendo la sezione malfunzionamenti, i brc sono statisticamente più "cagionevoli"... tienici aggiornati! i brc non sono più cagionevoli...sono maledettamente ostici da settare Quote
everest Postato 6 Ottobre 2006 Author Report Postato 6 Ottobre 2006 Ciao... guarda... come ben saprai essendo anche tu gasaro dall'89 il funzionamento regolare di un impianto dopo l'installazione dipende da tutta una serie di alchimie difficilmente comprensibili a volte. Certo è che tutti questi problemi non sono ammissibili... detto questo io l'avrei comunque tenuta pretendendo l'estensione della garazia anche se, spesso, quando un'auto nasce male, muore male. Io ho un c3 con impianto montato per conto mio (io l'ho comprata a gennaio 2003... ancora le versioni a gas non c'erano) e nonostante qualche problemino l'abbia dato (soprattutto con il minimo e l'accensione della spia aranzione) per il resto sono assolutamente soddisfatto: 110.000 km in meno di 4 anni e un impianto che facendo corna non ha mai dato grosse rogne... Come cantava qualcuno "ci vuole cu.lo".... e non dipende molto nemmeno dalla marca dell'impianto anche se, leggendo la sezione malfunzionamenti, i brc sono statisticamente più "cagionevoli"... tienici aggiornati! Ciao... guarda... come ben saprai essendo anche tu gasaro dall'89 il funzionamento regolare di un impianto dopo l'installazione dipende da tutta una serie di alchimie difficilmente comprensibili a volte. Certo è che tutti questi problemi non sono ammissibili... detto questo io l'avrei comunque tenuta pretendendo l'estensione della garazia anche se, spesso, quando un'auto nasce male, muore male. Io ho un c3 con impianto montato per conto mio (io l'ho comprata a gennaio 2003... ancora le versioni a gas non c'erano) e nonostante qualche problemino l'abbia dato (soprattutto con il minimo e l'accensione della spia aranzione) per il resto sono assolutamente soddisfatto: 110.000 km in meno di 4 anni e un impianto che facendo corna non ha mai dato grosse rogne... Come cantava qualcuno "ci vuole cu.lo".... e non dipende molto nemmeno dalla marca dell'impianto anche se, leggendo la sezione malfunzionamenti, i brc sono statisticamente più "cagionevoli"... tienici aggiornati! Ho contattato la Citroen Italia per una estensione della garanzia, ma mi è stato detto che gli interventi precedenti non riguardavano quest'ultimo difetto quindi la seconda centralina BRC me la devo pagare di tasca mia!!! e pensare che avevo scelto la macchina proprio perchè essendo installata dalla casa e non da un installatore qualunque mi avrebbe garantito una affidabilità maggiore??? ciao Quote
everest Postato 6 Ottobre 2006 Author Report Postato 6 Ottobre 2006 Ciao... guarda... come ben saprai essendo anche tu gasaro dall'89 il funzionamento regolare di un impianto dopo l'installazione dipende da tutta una serie di alchimie difficilmente comprensibili a volte. Certo è che tutti questi problemi non sono ammissibili... detto questo io l'avrei comunque tenuta pretendendo l'estensione della garazia anche se, spesso, quando un'auto nasce male, muore male. Io ho un c3 con impianto montato per conto mio (io l'ho comprata a gennaio 2003... ancora le versioni a gas non c'erano) e nonostante qualche problemino l'abbia dato (soprattutto con il minimo e l'accensione della spia aranzione) per il resto sono assolutamente soddisfatto: 110.000 km in meno di 4 anni e un impianto che facendo corna non ha mai dato grosse rogne... Come cantava qualcuno "ci vuole cu.lo".... e non dipende molto nemmeno dalla marca dell'impianto anche se, leggendo la sezione malfunzionamenti, i brc sono statisticamente più "cagionevoli"... tienici aggiornati! Ho interpellato la Citroen Italia in merito all'estensione della garanzia, ma mi è stato risposto che le difettosità erano diverse (anche la causa è sempre della centralina) e quindi la seconda centralina in due anni è a mio carico!!! e pensare che avevo scelto la macchina proprio perchè essendo installata dalla casa e non da un installatore qualunque mi avrebbe garantito una affidabilità maggiore??? ciao Quote
akab Postato 8 Ottobre 2006 Report Postato 8 Ottobre 2006 Ti posso dire che qualche concessionario, di altra marca di auto però, anche se dovrebbe ufficialmente installare BRC, installa un'altra marca. La verità è che gli impianti gpl ad iniezione non sono affidabili, ora per componenti difettosi (affidabilità in aumento nel tempo), ora per installazioni maldestre, ora per gpl sporco. La probabilità di avere anche solo piccoli problemi è significativa. Mi sento di sconsigliare l'installazione di impianti GPL su auto nuove, in quanto dal punto di vista psicologico non si è propensi ad avere rogne. Quote
brc19 Postato 9 Ottobre 2006 Report Postato 9 Ottobre 2006 Ti posso dire che qualche concessionario, di altra marca di auto però, anche se dovrebbe ufficialmente installare BRC, installa un'altra marca. La verità è che gli impianti gpl ad iniezione non sono affidabili, ora per componenti difettosi (affidabilità in aumento nel tempo), ora per installazioni maldestre, ora per gpl sporco. La probabilità di avere anche solo piccoli problemi è significativa. Mi sento di sconsigliare l'installazione di impianti GPL su auto nuove, in quanto dal punto di vista psicologico non si è propensi ad avere rogne. Quanto hai ragione akab! Avessi visto prima questo forum non avrei mai installato un impianto gpl, e di sicuro uno BRC!!! Tutti lo sconsigliano su macchine nuove: meccanici, benzinai, marocchini ai semafori... Purtroppo tanti poveracci che viaggiano molto sono illusi dal miraggio di poter percorrere molti km a basso costo, non sapendo tutti gli inconvenienti ai quali vanno incontro quasi sicuramente, sia in termini economici che in termini psicologici e di stress!! Quest'ultima cosa è la peggiore: sempre sballottati da un ignorante ad un altro, sempre a litigare per far passare le cose in garanzia, sempre a dover lottare per piccole cose che alla fine manco risolvono niente... Sono stufo... Vorrei potermi comprare una macchina nuova diesel e bruciare quella attuale... Mi scuso con tutti gli installatori onesti e preparati che frequentano il forum, non è giuato fare di tutta l'erba un fascio, ma purtroppo siete troppo pochi! Fatevi valere! Io da parte mia non potrò fare altro che continuare con la mia campagna anti-GPL!!! ciao a tutti. Quote
alfredopigna Postato 9 Ottobre 2006 Report Postato 9 Ottobre 2006 Se vuoi venderla, fammi un fischio ! Quote
Dakar Postato 10 Ottobre 2006 Report Postato 10 Ottobre 2006 Sono possessore (o meglio l'auto è di mia moglie però le rogne sono mie) di una Citroen C3 bienergy con impianto a gpl BRC sequent installato da Citroen all'atto dell'acquisto e che quindi gode della garanzia diretta della casa. Premetto che è la mia prima auto acquistata nuova e che giudo auto a gpl (acquistate usate e gasate poi) dal 1989. Dall'acquisto, giugno 2004, ho percorso 80000Km ed ho avuto svariati problemi prevalentemente dovuti all'impianto BRC e relativa assistenza: -sostituzione del polmone/riduttore perchè molto rumoroso -sostizione della centralina gas perchè dava gas esaurito anche a serbatoio pieno -sostituzione del sensore di pressione gas nel rail perchè in autostrada con condizionatore acceso non si superano i 120km/h perchè l'impianto mi dice gas esaurito -problemi di mancata accensione in un cilindro andando a gas e sostituzione bobina alta tensione -sostituzione centralina gas (la seconda) per il ripetersi del problema della mancata accensione in un cilindro con alimentazione a gas Tutti i pezzi sono stati sostituiti in garanzia eccetto l'ultimo Vista la frequenza degli interventi sull'impianto a gas il frequente rimpallo tra officina Citroen ed assistenza/ installatori BRC e soprattutto la garanzia di 2 anni che è scaduta penso dovrò vendere anticipatamente questa auto e fare un bel crocione su Citroen e BRC. Devo anche dire che ho un impianto BRC aspirato installato sulla mia Renault Laguna 2.0 del 95 che non mi ha mai dato il minimo problema e con cui ho percorso quasi 200000Km. Qualcun altro possessore di C3 a gas è stato forse più fortunato di me? ciao Alberto Ho una C3 Bienergy da tre mesi e non posso che parlarne bene. E' la mia prima auto "gasata", per cui all'inizio ero molto insicura e timorosa. Stavo attenta ad ogni piccolo segnale, controllavo attentamente ogni spia e ogni lucetta. Avendo letto qua e là su Omni dei molti problemi che hanno avuto alcuni utenti ero un po' prevenuta. E invece, dopo 90 gg. posso affermare, con assoluta certezza, che la mia Citroen è perfetta. Il gas parte regolarmente dopo solo un minuto dall'accensione, la centralina segnala perfettamente il livello, la macchina è silenziosissima (fin troppo...a volte sempre quasi che sia spenta..). Insomma, posso davvero ritenermi soddisfatta. Non so se sia stata fortuna o meno, ma visto che da anni sia io che mio marito abbiamo macchine Citroen e non abbiamo mai avuto grandi problemi, penso che a te sia capitata "la pecora nera"... Quote
monellaccio Postato 10 Ottobre 2006 Report Postato 10 Ottobre 2006 in ogni caso molto prima dello scadere della garanzia io avrei agito x vie legali queste sono manfrine inutili...associazione consumatori...lettera dall'avvocato...soluzione al problema o risoluzione del contratto... io ho una picasso presa nuova e gasata in fabbrica con impianto brc...va che è una bellezza...mai un solo balbettio fuori del seminato...poi certo...molto conta da chi fa l'impianto...e da informazioni prese da molte parti il gasatore della filiale citroen di milano è un maestro...ed il fatto che tutto sia perfetto senza nemmeno il bisogno di un piccolo aggiustamento lo dimostra Quote
carmyn Postato 4 Gennaio 2007 Report Postato 4 Gennaio 2007 Ti posso dire che qualche concessionario, di altra marca di auto però, anche se dovrebbe ufficialmente installare BRC, installa un'altra marca. La verità è che gli impianti gpl ad iniezione non sono affidabili, ora per componenti difettosi (affidabilità in aumento nel tempo), ora per installazioni maldestre, ora per gpl sporco. La probabilità di avere anche solo piccoli problemi è significativa. Mi sento di sconsigliare l'installazione di impianti GPL su auto nuove, in quanto dal punto di vista psicologico non si è propensi ad avere rogne. Sono pienamente daccordo, ed aggiungo che la complessita elettronica delle moderne vetture nn è ancora matura per una trasformazione a gas affidabile. Come cantava qualcuno "ci vuole cu.lo".... e non dipende molto nemmeno dalla marca dell'impianto anche se, leggendo la sezione malfunzionamenti, i brc sono statisticamente più "cagionevoli"... tienici aggiornati! i brc non sono più cagionevoli...sono maledettamente ostici da settare Anche il mio impianto tartarini sembra che abbia avuto sempre questo tipo di problema, ma è un pò il problema di tutti i moderni motori ad iniezione elettronica multipoint, quindi noi poveri utenti che possiamo fare? Non è possibile affidarsi solo alla buona sorte, io penso che ci voglia un pò più di serietà da parte di chi produce gli impianti, con test più affidabili e soprattutto con installatori che vengono preparati e seguiti nella post vendita. Quote
monellaccio Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 io penso che ci voglia un pò più di serietà da parte di chi produce gli impianti, con test più affidabili e soprattutto con installatori che vengono preparati e seguiti nella post vendita. sopratutto l'ultima cosa che hai detto dato che il 90% degli impianti malfunzionanti non vanno bene xchè montati e/o settati da schifo Quote
cipe Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 Ti posso dire che qualche concessionario, di altra marca di auto però, anche se dovrebbe ufficialmente installare BRC, installa un'altra marca. La verità è che gli impianti gpl ad iniezione non sono affidabili, ora per componenti difettosi (affidabilità in aumento nel tempo), ora per installazioni maldestre, ora per gpl sporco. La probabilità di avere anche solo piccoli problemi è significativa. Mi sento di sconsigliare l'installazione di impianti GPL su auto nuove, in quanto dal punto di vista psicologico non si è propensi ad avere rogne. Quanto hai ragione akab! Avessi visto prima questo forum non avrei mai installato un impianto gpl, e di sicuro uno BRC!!! Tutti lo sconsigliano su macchine nuove: meccanici, benzinai, marocchini ai semafori... Purtroppo tanti poveracci che viaggiano molto sono illusi dal miraggio di poter percorrere molti km a basso costo, non sapendo tutti gli inconvenienti ai quali vanno incontro quasi sicuramente, sia in termini economici che in termini psicologici e di stress!! Quest'ultima cosa è la peggiore: sempre sballottati da un ignorante ad un altro, sempre a litigare per far passare le cose in garanzia, sempre a dover lottare per piccole cose che alla fine manco risolvono niente... Sono stufo... Vorrei potermi comprare una macchina nuova diesel e bruciare quella attuale... le stesse cose le ho dette nel mio intervento BASTA GPL, e dalle risposte che ho avuto, di opposto parere alla tua ho capito di aver avuto a che fare con qulacuno che qualche interesse economico a rispondermi in quel modo forse l'aveva Quote
monellaccio Postato 5 Gennaio 2007 Report Postato 5 Gennaio 2007 Quanto hai ragione akab! Avessi visto prima questo forum non avrei mai installato un impianto gpl, e di sicuro uno BRC!!! Tutti lo sconsigliano su macchine nuove: meccanici, benzinai, marocchini ai semafori... Purtroppo tanti poveracci che viaggiano molto sono illusi dal miraggio di poter percorrere molti km a basso costo, non sapendo tutti gli inconvenienti ai quali vanno incontro quasi sicuramente, sia in termini economici che in termini psicologici e di stress!! Quest'ultima cosa è la peggiore: sempre sballottati da un ignorante ad un altro, sempre a litigare per far passare le cose in garanzia, sempre a dover lottare per piccole cose che alla fine manco risolvono niente... Sono stufo... Vorrei potermi comprare una macchina nuova diesel e bruciare quella attuale... le stesse cose le ho dette nel mio intervento BASTA GPL, e dalle risposte che ho avuto, di opposto parere alla tua ho capito di aver avuto a che fare con qulacuno che qualche interesse economico a rispondermi in quel modo forse l'aveva LO RIPETO E LO RIPETERO' ALLO SFINIMENTO SE AVETE TROVATO UN INSTALLATORE INCAPACE SE NON FINANCHE DISONESTO NON E' COLPA DELL'IMPIANTO A GAS!!! io ho un impianto a gas perfetto! è della BRC!!!l'ha montato FINESSO a MILANO in V.le CERTOSA....45mila km e mai un singhioozzo o uno starnuto... ho avuto impianti che han fatto 200mila km senza mai dire "bè".... Quote
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