v-power & sistemi per pulizia iniettori benza

[zak]

Ciao

Ho letto nel forum che alcuni usano la V-Power o benze simili per mantenere il più possibile puliti gli iniettori benzina. Secondo voi ne vale la pena?

Il costo è elevato (con 10Euro perdo un litro se faccio la V-Power), ma poichè la mia punto brucia veramente poca benza (l'impianto commuta a gas dopo pochi metri 100/200) potrei anche affrontarlo in cambio di una maggior pulizia degli iniettori.

Fin'ora cercavo di fare ,ad ogni pieno gpl, un km con l'auto commutata a benzina mantenendola attorno ai 4000 giri/min. Questo dovrebbe portare, a mio modesto avviso, alla rottura delle incrostazioni per il forte aumento della frequenza di azionamento degli iniettori benza. Secondo voi é una trovata folle o può funzionare.

Un'altra cosa, ma quanto costa pulire gli iniettori benza??? io ho una punto 1.2 16v.

 

Ciao

Zak

[vfr800vt]

Anch'io penso che x quel poco che la si usa a benza (quasi quasi solo l'avviamento ) è bene darle il meglio!!

 

Non so se la V-Power riesce a pulire anche gli iniettori( e se lo facesse, probabilmente solo in caso di un uso almeno frequente) ma ho visto dal vivo una testata di un vecchio fiesta che ha fatto gli ultimi anni solo con V.

ed era messa molto bene

 

Forse una buona cosa è anche il cambiare con regolarità il filtro benzina ed ogni tanto vuotare del tutto il serbatoio(per eliminare i depositi e lo sporco)

 

[lgmm]

Ciao

Ho letto nel forum che alcuni usano la V-Power o benze simili per mantenere il più possibile puliti gli iniettori benzina. Secondo voi ne vale la pena?

Il costo è elevato (con 10Euro perdo un litro se faccio la V-Power), ma poichè la mia punto brucia veramente poca benza (l'impianto commuta a gas dopo pochi metri 100/200) potrei anche affrontarlo in cambio di una maggior pulizia degli iniettori.

Fin'ora cercavo di fare ,ad ogni pieno gpl, un km con l'auto commutata a benzina mantenendola attorno ai 4000 giri/min. Questo dovrebbe portare, a mio modesto avviso, alla rottura delle incrostazioni per il forte aumento della frequenza di azionamento degli iniettori benza. Secondo voi é una trovata folle o può funzionare.

Un'altra cosa, ma quanto costa pulire gli iniettori benza??? io ho una punto 1.2 16v.

 

Ciao

Zak

 

 

Anch'io penso che x quel poco che la si usa a benza (quasi quasi solo l'avviamento ) è bene darle il meglio!!

 

Non so se la V-Power riesce a pulire anche gli iniettori( e se lo facesse, probabilmente solo in caso di un uso almeno frequente) ma ho visto dal vivo una testata di un vecchio fiesta che ha fatto gli ultimi anni solo con V.

ed era messa molto bene

 

Forse una buona cosa è anche il cambiare con regolarità il filtro benzina ed ogni tanto vuotare del tutto il serbatoio(per eliminare i depositi e lo sporco)

 

 

la vera cosa importante è tenere SEMPRE il livello di benzina tra 1/4 e 1/2 serbatoio e qualche volta rinnovarla.

[vfr800vt]

 

la vera cosa importante è tenere SEMPRE il livello di benzina tra 1/4 e 1/2 serbatoio e qualche volta rinnovarla.

 

 

Non mi sembra questa la soluzione al problema della pulizia degli iniettori (o almeno io non ci vedo un nesso logico!), tuttalpiù può servire per non rischiare di rovinare la pompa benzina.. o no?!

 

[lgmm]

 

la vera cosa importante è tenere SEMPRE il livello di benzina tra 1/4 e 1/2 serbatoio e qualche volta rinnovarla.

 

 

Non mi sembra questa la soluzione al problema della pulizia degli iniettori (o almeno io non ci vedo un nesso logico!), tuttalpiù può servire per non rischiare di rovinare la pompa benzina.. o no?!

 

 

fai pure usa v-power e cammina sempre a riserva, poi mi dici i tuoi iniettori cosa ne pensano?

[Merlino]

Anch'io penso che x quel poco che la si usa a benza (quasi quasi solo l'avviamento ) è bene darle il meglio!!

 

Non so se la V-Power riesce a pulire anche gli iniettori( e se lo facesse, probabilmente solo in caso di un uso almeno frequente) ma ho visto dal vivo una testata di un vecchio fiesta che ha fatto gli ultimi anni solo con V.

ed era messa molto bene

 

 

Solo per la pulizia o anche per l'usura?

[zak]

Sinceramente a me interessava proprio la pulizia degli iniettori, infatti volevo capire se la V-Power ha degli additivi specifici per evitare la formazione di depositi sugli iniettori (per capirci tipo gli addititivi STP).

Ho letto molto sui buoni risultati ottenuti sulla diminuzione di depositi alle valvole, alla testata o al celo dei pistoni da parte della V-power, ma siceramente non mi attragono poichè la combustione a gpl non ne provoca (depositi carboniosi) o almeno limitatamente. Quindi non ho di queti problemi, almeno lo spero

Sono d'accordo sul fatto di mantenere 1/4 di serbatoio di benza, per evitare rischiosi vuoti alla pompa di benzina che potrebbe gripparsi. Anche se preferisco non superare di molto tale soglia, infatti credo che l'impianto gpl sia sicuro contro eventuali incidenti, ma andare in giro con due serbatoi pieni di combustibile di sicuro aumenta il rischio di incendio. Da quello che ho letto (VVFF) gli incendi alle auto con impianti gpl sono innestati per lo più dalla benzina contenuta nel serbatoio, che essendo di materiale plastico si rompe con facilita.

Quindi mi sento più sicuro a viaggiare con un serbatoio benza ad 1/4 che superiore.

 

ciao

Zak

[monellaccio]

 

la vera cosa importante è tenere SEMPRE il livello di benzina tra 1/4 e 1/2 serbatoio e qualche volta rinnovarla.

 

 

Non mi sembra questa la soluzione al problema della pulizia degli iniettori (o almeno io non ci vedo un nesso logico!), tuttalpiù può servire per non rischiare di rovinare la pompa benzina.. o no?!

 

 

 

io ci vedo il nesso logico che ho già passato il mezzo mln di km a gas e non ho mai avuto problemi di iniettori tenendo sempre mezzo serbatoio...

 

quando voglio dare all'auto una botta di vita faccio il pieno di benza e un buon additivo...ma non il pulisci inbiettori...un additivo che alza il numero d'ottano...quello senz'altropulizia la fa...se non hai accesso ad additivi racing tramite amicizie nell'ambiente puoi mettere l'octane booster della stp...non è nulla di fuori dal mondo ma il suo lavoro lo senti che lo fa...

 

Sinceramente a me interessava proprio la pulizia degli iniettori, infatti volevo capire se la V-Power ha degli additivi specifici per evitare la formazione di depositi sugli iniettori (per capirci tipo gli addititivi STP).

Ho letto molto sui buoni risultati ottenuti sulla diminuzione di depositi alle valvole, alla testata o al celo dei pistoni da parte della V-power, ma siceramente non mi attragono poichè la combustione a gpl non ne provoca (depositi carboniosi) o almeno limitatamente. Quindi non ho di queti problemi, almeno lo spero

Sono d'accordo sul fatto di mantenere 1/4 di serbatoio di benza, per evitare rischiosi vuoti alla pompa di benzina che potrebbe gripparsi. Anche se preferisco non superare di molto tale soglia, infatti credo che l'impianto gpl sia sicuro contro eventuali incidenti, ma andare in giro con due serbatoi pieni di combustibile di sicuro aumenta il rischio di incendio. Da quello che ho letto (VVFF) gli incendi alle auto con impianti gpl sono innestati per lo più dalla benzina contenuta nel serbatoio, che essendo di materiale plastico si rompe con facilita.

Quindi mi sento più sicuro a viaggiare con un serbatoio benza ad 1/4 che superiore.

 

ciao

Zak

 

io ti consiglio tenerne mezzo...

[lgmm]

Sinceramente a me interessava proprio la pulizia degli iniettori, infatti volevo capire se la V-Power ha degli additivi specifici per evitare la formazione di depositi sugli iniettori (per capirci tipo gli addititivi STP).

Ho letto molto sui buoni risultati ottenuti sulla diminuzione di depositi alle valvole, alla testata o al celo dei pistoni da parte della V-power, ma siceramente non mi attragono poichè la combustione a gpl non ne provoca (depositi carboniosi) o almeno limitatamente. Quindi non ho di queti problemi, almeno lo spero

Sono d'accordo sul fatto di mantenere 1/4 di serbatoio di benza, per evitare rischiosi vuoti alla pompa di benzina che potrebbe gripparsi. Anche se preferisco non superare di molto tale soglia, infatti credo che l'impianto gpl sia sicuro contro eventuali incidenti, ma andare in giro con due serbatoi pieni di combustibile di sicuro aumenta il rischio di incendio. Da quello che ho letto (VVFF) gli incendi alle auto con impianti gpl sono innestati per lo più dalla benzina contenuta nel serbatoio, che essendo di materiale plastico si rompe con facilita.

Quindi mi sento più sicuro a viaggiare con un serbatoio benza ad 1/4 che superiore.

 

ciao

Zak

 

se può consolarti ti riporto la mia esperienza.

 

fino ad un paio di mesi fa la mia punto la facevo circolare per molto tempo in riserva di benzina.

col passare del tempo quando al mattino partivo( a benzina) nell'accelerare si sentiva il motore "affogare".

inizialmente credevo fosse dovuto ad un problema di temperatura

poi sotto consiglio di un amico ho caricato il serbatoio al di sotto della metà ...........e dopo un paio di settimane il problema è scomparso. morale della favola?

[zak]

fino ad un paio di mesi fa la mia punto la facevo circolare per molto tempo in riserva di benzina.

col passare del tempo quando al mattino partivo( a benzina) nell'accelerare si sentiva il motore "affogare".

inizialmente credevo fosse dovuto ad un problema di temperatura

poi sotto consiglio di un amico ho caricato il serbatoio al di sotto della metà ...........e dopo un paio di settimane il problema è scomparso. morale della favola?

 

Ok,

io di solito sto su 1/3 del serbatoio quindi non dovrei avere problemi (sono al di sopra della riserva), ma comunque non capisco cosa possa influenzare questo con la pulizia degli iniettori. Penso che eventuali porcherie siano filtrate dal filtro benzina, almeno lo spero. Potrebbe essere che l'aspirazione della pompa sia favorita da un serbatoio "più pieno" , magari poca benzina porta alla formazione (per agitazione) di bollicine d'aria che aspirate dalla pompa possono creare dei problemi alla pressurizazione della benzina (l'aria è comprimibile).

Se qualcuno ha altre teorie.... si faccia avanti

Comunque terro conto di tale consiglio.

Grazie a tutti

Ciao

[/u]Zak[/b]