nissan 350z

[vash79]

sarei in procinto di acquistare quest'auto seminuova per motivi di rappresentanza e piacere ma dovendo fare sui 3000 km al mese vorrei montare un impianto gpl.qualche volta che ho accompagnato un mio amico al rifornimento gassoso ho visto di tutto.bmw,jaguar, mercedes amg,porsche quindi mi sono detto che probabilmente sara' fattibile anche per la mia futura bestiolina.non ho bisogno di una grossa autonomia il "toroidale"(credo si chiami)al posto della ruota di scorta va piu' che bene visto che in campania siamo abbastanza coperti e poi calcolando che faccio quasi tutta autostrada dovrei attestarmi sugli 8-9km/l senza esagerare col gas quindi dovrei avere un'autonomia di almeno 250km col gpl.allora vorrei sapere se conoscete qualche esperto impiantista in campania che magari abbia gia' fatto lavori su sportive,tipo di impianto,prezzi approssimativi e qualsiasi esperinza possa aiutarmi.grazie a tutti coloro che mi daranno una mano

[viren]

sarei in procinto di acquistare quest'auto seminuova per motivi di rappresentanza e piacere ma dovendo fare sui 3000 km al mese vorrei montare un impianto gpl.qualche volta che ho accompagnato un mio amico al rifornimento gassoso ho visto di tutto.bmw,jaguar, mercedes amg,porsche quindi mi sono detto che probabilmente sara' fattibile anche per la mia futura bestiolina.non ho bisogno di una grossa autonomia il "toroidale"(credo si chiami)al posto della ruota di scorta va piu' che bene visto che in campania siamo abbastanza coperti e poi calcolando che faccio quasi tutta autostrada dovrei attestarmi sugli 8-9km/l senza esagerare col gas quindi dovrei avere un'autonomia di almeno 250km col gpl.allora vorrei sapere se conoscete qualche esperto impiantista in campania che magari abbia gia' fatto lavori su sportive,tipo di impianto,prezzi approssimativi e qualsiasi esperinza possa aiutarmi.grazie a tutti coloro che mi daranno una mano

 

Ciao vash79,

sono anche io campano ed ho installato un impianto Romano della Romano Autogas http://www.romanoautogas.it/ sulla Alfa 166 V6 Turbo.

In quei giorni stava "gasando" anche una Alfa GT 3.2 di loro proprietà....

Anche un altro utente di questo forum su 166 V6 turbo ha installato Romano ed è molto soddisfatto.

 

Prova a contattare direttamente lo stabilimento (io ho preferito portare la macchina direttamente a Pomigliano per l'installazione) e chiedi se sulla tua auto è fattibile un loro impianto:

http://www.romanoautogas.it/default.asp?go...p;lang=Italiano

 

Volendo puoi mandare una e-mail postanto Tipo di auto, cilindrata, codice motore e anno di costruzione ti rispondo in un paio di giorni.

 

Sono molto soddisfatto del lavoro svolto e ad oggi ho percorso circa 13.000 km senza grossi problemi.

Ciao

 

VirEn

[Dilan_Dog]

Sono d'accordo con VirEn anche a detta del mio installatore l'impianto romano è superiore a molti impianti più conosciuti.

Ciao e tienici aggiornati

[viren]

Sono d'accordo con VirEn anche a detta del mio installatore l'impianto romano è superiore a molti impianti più conosciuti.

Ciao e tienici aggiornati

 

... anche se credo che la maggior parte degli impianti sono equivalenti qualitativamente e che la "differenza" la fa sempre l'installatore.

Anche un ottimo impianto, montato da un incomptetente, potrebbe rivelarsi una tragedia!!!

 

Per questo consiglio sempre di:

- andare da un installatore che ha già avuto esperienze su una macchina uguale (la cavia è meglio farla fare ad altri )

- possibilmente montare l'impianto presso lo stabilmento di uno dei costruttori. In caso di problemi ci sono sicuramente le risorse umane per risolverlo

- pregare che l'installatore non faccia "ca@@te"

 

Ciao

[dpchristian1]

se sei in prov di avellino ti dò il nr in pm di quello che ha fatto il capolavoro a me

[vash79]

se sei in prov di avellino ti dò il nr in pm di quello che ha fatto il capolavoro a me

grazie a tutti per l'aiuto.anche io ho sentito parlare spesso di romano ma forse credo sia specializzato per le alfa romeo cmq mandero' loro un email per chiedere informazioni o se mi trovo a pomigliano ci arrivo prorio

p.s.chry69 sono di napoli ma non ho problemi a spostarmi ad avellino mandami pure in pm il numero e l'indirizzo.per caso sai se ha gia' effettuato impianti sulla 350z

grazie a tutti e se avete altre notizie fatevi fatevi sentire

[dpchristian1]

allora io non so se ha fatto impianti sulla 350z ma a me ha fatto un'ottimo lavoro e il prezzo la metà del nord !cmq mi ha montato un omegas seq è non ti accorgi della differenza...guarda il sito di landirenzo prov avellino città atripalda mxextxaxnxoxcxaxr ciao

è in gamba davvero!!

[vash79]

allora io non so se ha fatto impianti sulla 350z ma a me ha fatto un'ottimo lavoro e il prezzo la metà del nord !cmq mi ha montato un omegas seq è non ti accorgi della differenza...guarda il sito di landirenzo prov avellino città atripalda mxextxaxnxoxcxaxr ciao

è in gamba davvero!!

grazie ci faro' un salto.quanto e' venuto il tuo impianto?

[dpchristian1]

1500€ -350€ di eco-incentivo 1150 il collaudo lo faccio qui al nord ciao

[dpchristian1]

hai verificato se con gpl hai problemi di usura valvole?

[vash79]

hai verificato se con gpl hai problemi di usura valvole?

dovrebbe dirmelo l'impiantista credo.voglio verificare la fattibilita' della cosa pero' se nessun'altro ha mai fatto il lavoro su una 350z sara' difficile verificarlo.infatti cercavo nel web se c'era qualcuno che avesse fatto un lavoro del genere ma niente....anzi se voi trovate qualcuno che l'abbia fatto avvertitemi per piacere

[dpchristian1]

ciao non mi sono dimenticato mi sono documentato in deviersi forum tedeschi che quelli vogliono fare i risparmiosi + di noi quindi....

questo è quello che ho trovato e non sapendo il tedesco ma facendolo tradurre da babel fish su altavista.it

si capisce abbastanza cmq l'ahnno fatto e pare arrivi ad avere anche + cv 300!!

quindi deduco si può fare cmq fai delle ricerche all'estero gas è LPG cmq ti allego la traduzione e il link dove ho trovato la info ciao

 

 

Il doppio successo con i costi del carburante mezzi era l'obiettivo ambizioso del Autoveredlers SKN per un nuovo concetto di Motortuning. Il risultato è un corredo del compressore per i motori a benzina congiuntamente ad un're-apparecchiatura sul funzionamento di autogas. Poiché i valori consumati rimangono simili malgrado l'aumento nell'uscita, che i veicoli possono essere guidati tuttavia con i autogas più favorevoli, i vantaggi liberi di costo risultano secondo SKN nel caso di rifornimento di carburante. Quelli sono introdotti alla nuova linea di fattore 4 accennata attualmente con l'esposizione del motore dei pasti (il 25 novembre fino al 4 dicembre) in un roadster convertito dei Nissan 350Z. Secondo i dati della barca del direttore di controllo di SKN Michael l'operatore è stato aumentato il successo in serie 206 HP kW/280 dei roadsters forti con l'aiuto del caricamento del compressore sull'HP 300 kW/407. Il consumo medio di 12 litri non è cambiato quindi tuttavia. Il motivo per esso è il sistema inseribile di autogas: Quando iniziare il roadster guida in primo luogo con benzina - la temperatura di funzionamento è raggiunta, commuta l'elettronica al funzionamento di autogas. Il driver non deve notare la procedura affatto. Con i costi di manutenzione deve ritenere chiaramente la differenza contro di esso: Ancora ha colpito il veicolo di serie progettato per superfuel con 98 se oktan secondo SKN per 100 chilometri con l'euro 16.50 al faggio, i costi con "il concetto di sintonia di fattore 4" accennato sono di essere ridotta all'euro 7.50. L'impresa funziona già su un're-apparecchiatura per il BMW M3 ed il AUDI A4. Altri veicoli devono seguire. Il relativo successo è stato aumentato vicino in serie 206 HP kW/280 all'HP 300 kW/407. Il mezzo per lo scopo è un corredo del compressore in relazione all're-apparecchiatura sull'impresa con i autogas. Il consumo medio rimane immutato malgrado aumento nell'uscita con 12 litri. Ma mentre il superfuel nel veicolo di serie per 100 chilometri impressionanti ancora con l'euro 16.50 al faggio, i costi del gas naturale con "il concetto di sintonia di fattore 4" accennato deve essere limitato all'euro 7.50.

http://www.nissanboard.de/artikel_nissan_5...it-Autogas.html

[vash79]

ciao non mi sono dimenticato mi sono documentato in deviersi forum tedeschi che quelli vogliono fare i risparmiosi + di noi quindi....

questo è quello che ho trovato e non sapendo il tedesco ma facendolo tradurre da babel fish su altavista.it

si capisce abbastanza cmq l'ahnno fatto e pare arrivi ad avere anche + cv 300!!

quindi deduco si può fare cmq fai delle ricerche all'estero gas è LPG cmq ti allego la traduzione e il link dove ho trovato la info ciao

 

 

Il doppio successo con i costi del carburante mezzi era l'obiettivo ambizioso del Autoveredlers SKN per un nuovo concetto di Motortuning. Il risultato è un corredo del compressore per i motori a benzina congiuntamente ad un're-apparecchiatura sul funzionamento di autogas. Poiché i valori consumati rimangono simili malgrado l'aumento nell'uscita, che i veicoli possono essere guidati tuttavia con i autogas più favorevoli, i vantaggi liberi di costo risultano secondo SKN nel caso di rifornimento di carburante. Quelli sono introdotti alla nuova linea di fattore 4 accennata attualmente con l'esposizione del motore dei pasti (il 25 novembre fino al 4 dicembre) in un roadster convertito dei Nissan 350Z. Secondo i dati della barca del direttore di controllo di SKN Michael l'operatore è stato aumentato il successo in serie 206 HP kW/280 dei roadsters forti con l'aiuto del caricamento del compressore sull'HP 300 kW/407. Il consumo medio di 12 litri non è cambiato quindi tuttavia. Il motivo per esso è il sistema inseribile di autogas: Quando iniziare il roadster guida in primo luogo con benzina - la temperatura di funzionamento è raggiunta, commuta l'elettronica al funzionamento di autogas. Il driver non deve notare la procedura affatto. Con i costi di manutenzione deve ritenere chiaramente la differenza contro di esso: Ancora ha colpito il veicolo di serie progettato per superfuel con 98 se oktan secondo SKN per 100 chilometri con l'euro 16.50 al faggio, i costi con "il concetto di sintonia di fattore 4" accennato sono di essere ridotta all'euro 7.50. L'impresa funziona già su un're-apparecchiatura per il BMW M3 ed il AUDI A4. Altri veicoli devono seguire. Il relativo successo è stato aumentato vicino in serie 206 HP kW/280 all'HP 300 kW/407. Il mezzo per lo scopo è un corredo del compressore in relazione all're-apparecchiatura sull'impresa con i autogas. Il consumo medio rimane immutato malgrado aumento nell'uscita con 12 litri. Ma mentre il superfuel nel veicolo di serie per 100 chilometri impressionanti ancora con l'euro 16.50 al faggio, i costi del gas naturale con "il concetto di sintonia di fattore 4" accennato deve essere limitato all'euro 7.50.

http://www.nissanboard.de/artikel_nissan_5...it-Autogas.html

grazie sei stato gentilissimo.ora mi informo dai crucchi

[steve73]

anche io ho gasato la mia Alfa GT 3.2 un anno fa e sono veramente contento di averlo fatto. Io ho montato un impianto AG-Autogas che mi sembra veramente di ottima qualità, ma non ho elementi x giudicare l'impianto della Romano, quindi presuppongo che sia altrettanto valido.

Comunque non farti condizionare da tutti quelli che ti dicono che è una bestialità gasare un'auto sportiva: se l'impianto è buono e soprattutto montato a regola d'arte da uno bravo, che magari accetta di perderci qualche ora in più durante i primi giorni di funzionamento x regolare al meglio la mappatura (come è stato nel mio caso) non c'è proprio motivo x non montarlo.

Alla fine ti ritroverai a girare con l'auto che più ti piace, sportiva e potente come prima, ma con l'unica differenza che risparmierai un 35-40% sul costo del carburante.

[dpchristian1]

si è vero ma in alcuni casi hanno + potenza della benzina..creto che una turbina...