gigiotd Postato 12 Settembre 2006 Report Postato 12 Settembre 2006 Domani ho appuntamento per cambiare la centralina del mio sequenziale stargas. Il cambio dovrebbe risolvere il problema degli spegnimenti al minimo, a motore caldo, della mia kalos, che pare siano comuni a già risolti da altre marche di impianti (brc, ad es.). Auguratemi un "in bocca al lupo"... sono un po' scocciato per tutto questo sbattimento! Ciao Quote
lucius Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 Domani ho appuntamento per cambiare la centralina del mio sequenziale stargas. Il cambio dovrebbe risolvere il problema degli spegnimenti al minimo, a motore caldo, della mia kalos, che pare siano comuni a già risolti da altre marche di impianti (brc, ad es.). Auguratemi un "in bocca al lupo"... sono un po' scocciato per tutto questo sbattimento! Ciao Facci sapere se risolverai i problemi. Buona fortuna! Quote
Enzo1 Postato 13 Settembre 2006 Report Postato 13 Settembre 2006 Ciao, effettivamente avevo sentito anche io la storia del minimo sulle Chevrolet, tienici informati. In bocca al lupo Enzo Quote
steu851 Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 Domani ho appuntamento per cambiare la centralina del mio sequenziale stargas. Il cambio dovrebbe risolvere il problema degli spegnimenti al minimo, a motore caldo, della mia kalos, che pare siano comuni a già risolti da altre marche di impianti (brc, ad es.). tieni d'occhio i consumi della benzina, perchè la soluzione consiste nel passaggio a benzina al minimo, spero solo per un transitorio, poi facci sapere Quote
gigiotd Postato 14 Settembre 2006 Author Report Postato 14 Settembre 2006 Stasera la ritiro... ho dovuto lasciarla di sera per poterla provare a freddo stamattina. L'installatore dice che c'é una nuova centralina, fatta apposta per la kalos e che il problema pare sia nel modo in cui la kalos gestisce il cut-off. In effetti un'altro problema che notavo é proprio lì: quando sono in rilascio e poi premo di nuovo l'acceleratore, a volte sembra come se ritardi a riprendere con l'effetto di dare l'impressione di andare a strappi. Ormai mi ci ero abituato, ma restare senza gpl ogni tanto porta a far caso alle differenze fra benzina e gpl! Insomma... incrocio tutto l'incrociabile e speriamo che si risolva definitivamente il problema. Fra l'altro, io sono il primo cliente su cui l'installatore prova la nuova centralina... ma possibile che solo io mi lamenti del problema?!? Bah... Ciao! Quote
Enzo1 Postato 14 Settembre 2006 Report Postato 14 Settembre 2006 No, non sei l'unico; quasi tutte le Chevrolet hanno di questi problemi forse alcuni meno evidenti. Attendiamo allora. Ciao Quote
gigiotd Postato 14 Settembre 2006 Author Report Postato 14 Settembre 2006 No, non sei l'unico; quasi tutte le Chevrolet hanno di questi problemi forse alcuni meno evidenti. Attendiamo allora. Mah... e pensare che c'é chi compra l'auto con il gpl "di serie" per non avere problemi! Io non sono fra questi, avendolo installato dopo quasi 3 anni dall'acquisto, però é paradossale! Ciao Quote
gigiotd Postato 15 Settembre 2006 Author Report Postato 15 Settembre 2006 Ho ritirato l'auto: purtroppo sembra che il miglioramento sia minimo: in un viaggio di circa 30 km. si é spenta una volta, quando mi sono fermato per una svolta vicino al punto d'arrivo. Bel casino... cmq aspetto ancora qualche gg., prima di trarre conclusioni; é difficile fare una prova perché il problema si manifesta solo dopo aver fatto parecchi km. e neanche sempre, quindi nell'uso quotidiano può non verificarsi per diversi gg.; ecco spiegato perché all'inizio mi sembrava che lo facesse meno volte. Già lo so che finirà me la terrò così... Ciao GigioTD Quote
Enzo1 Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Non deve finire così. Pretendi il funzionamento corretto! E' un obbligo dell'installatore. Ciao Quote
lgmm Postato 15 Settembre 2006 Report Postato 15 Settembre 2006 Ho ritirato l'auto: purtroppo sembra che il miglioramento sia minimo: in un viaggio di circa 30 km. si é spenta una volta, quando mi sono fermato per una svolta vicino al punto d'arrivo. Bel casino... cmq aspetto ancora qualche gg., prima di trarre conclusioni; é difficile fare una prova perché il problema si manifesta solo dopo aver fatto parecchi km. e neanche sempre, quindi nell'uso quotidiano può non verificarsi per diversi gg.; ecco spiegato perché all'inizio mi sembrava che lo facesse meno volte. Già lo so che finirà me la terrò così... Ciao GigioTD Non deve finire così. Pretendi il funzionamento corretto! E' un obbligo dell'installatore. Ciao ma se non ci riesce? si......si....lo so avvocato, carte,lettere........... ma insomma quando mettono l'obbligo di laurea in ingegneria nel mestiere degli installatori gpl??????? è vabbè che il mondo è pieno zeppo di imbecilli ma un pò di tutela ci vuole...........e che caz...... Quote
marmar Postato 16 Settembre 2006 Report Postato 16 Settembre 2006 Ciao Gigio dovendo già portare la macchina dal concessionario Chevrolet, gli ho fatto presente il problema: essendo stato mostruosamente incasinato col lavoro, la macchina è stata portata e poi ritirata da mia moglie a cui è stato solo indicato che sono state fatte delle regolazioni. Sono riuscito a provarla solo oggi pomeriggio: direi che le cose sono peggiorate.....Ormai col clima acceso riesco tranquillamente a farla spegnere rilasciando oltre i 2000 giri l'acceleratore e contando fino a tre prima di premere la frizione. Risollevando il pedale per far riaccendere il motore mi parte subito a gas. Senza il clima non si spegne...A freddo la commutazione benzina gas avviene prima. Boccaccia mia statti zitta.... Lunedì nuova telefonata.... Il seguito alla prossima puntata... Quote
marmar Postato 17 Settembre 2006 Report Postato 17 Settembre 2006 una rettifica: è stata montata la nuova mappatura che prevede che i led indichino il livello del gas nel serbatoio anche quando la macchina è a benzina(cosa utile): è per questo che pensav che la commutazione avvenisse prima... COmunque col clima acceso si spegne........ ciao Quote
gigiotd Postato 18 Settembre 2006 Author Report Postato 18 Settembre 2006 una rettifica: è stata montata la nuova mappatura che prevede che i led indichino il livello del gas nel serbatoio anche quando la macchina è a benzina(cosa utile): è per questo che pensav che la commutazione avvenisse prima... COmunque col clima acceso si spegne........ ciao Come ti ho risposto nell'altro post, il comportamento dello stargas é diverso. Lo spegnimento di ha solo a caldo, dopo una lunga tirata (20-30 km), per cui, girando in città per brevi tratti, il problema non si manifesta per settimane, se non fosse per la spia del generatore che ogni tanto si accende quando si frena bruscamente. Bah... Ciao GigioTD Quote
gigiotd Postato 19 Settembre 2006 Author Report Postato 19 Settembre 2006 Aggiornamento: ho scritto alla Stargas che mi ha contattato al cellulare, chiedendomi maggiori dettagli sul comportamento dell'auto. Che dire... non ci speravo in tanta solerzia! Speriamo che la cosa abbia lieto fine, visto che mi hanno garantito che si occuperanno del problema e mi daranno una soluzione. Ciao Quote
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