Furia Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 Intanto un saluto a tutti! Possiedo una FIAT Punto 1.2 ELX (acquistata nel 2000) ed usata pochissimo (44000 Km) per via del fatto che per spostarmi al lavoro ho sempre utilizzato il treno. Adesso, causa un cambio di sede, sono "costretto" ad andare in auto ed a percorrere dal lunedi al venerdi poco + di 100 Km al giorno. Mi sono convinto a far mettere un impianto GPL dato che per la benzina spendevo un bòtto. Da ignorante più completo in materia (non solo nello specifico del GPL...ma per ciò che riguarda le auto in genere... ) mi sono rivolto ad un istallatore che mi avevano consigliato...il quale mi ha riconsegnato la macchina proprio ieri sera. L'impianto si chiama LANDI. Volevo sapere se qualcuno aveva esperienza di questo impianto e come si era trovato. Spero proprio di non avere grossi problemi e di avere un effettivo risparmio. Ieri sera ho fatto un pieno (dopo che l'istallatore mi aveva lasciato pochi euro di GPL dentro) ed ho speso 25 euro (ho visto che costava 0,604 Il prezzo mi sembra ottimo o sbaglio?). Da ieri sera dopo il pieno ho percorso ca. 150 Km (ho azzerato il parziale del computer di bordo della Punto). Volevo domandare se secondo voi questo misuratore di consumo è davvero affidabile. Sempre sul discorso dell'affidabilità mi chiedo quanto lo siano le lucine verdi accanto al commutatore che dovrebbero indicarmi il livello di GPL ancora "a bordo"... Al momento se n'è spenta una sola...ma non saprei dire quando, dato che mentre si viaggia sopratutto di giorno come oggi...risultano difficilmente "visibili". Secondo voi quanto posso aspettarmi di fare con un litro? Considerate che i 100 Km giornalieri sono quasi tutti (per il 95%) di superstrada...percorribile ad una media di 100/110 Km/h. Vi ringrazio e mi scuso se mi sono dilungato un po' troppo. So che saranno domande banali (considerato anceh le poche informazioni che sono in grado di darvi al momento)...ma vi assicuro che per me non lo sono. Ciao! Quote
monellaccio Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 Intanto un saluto a tutti! Possiedo una FIAT Punto 1.2 ELX (acquistata nel 2000) ed usata pochissimo (44000 Km) per via del fatto che per spostarmi al lavoro ho sempre utilizzato il treno. Adesso, causa un cambio di sede, sono "costretto" ad andare in auto ed a percorrere dal lunedi al venerdi poco + di 100 Km al giorno. L'impianto si chiama LANDI. (ho visto che costava 0,604 Il prezzo mi sembra ottimo o sbaglio?). Da ieri sera dopo il pieno ho percorso ca. 150 Km (ho azzerato il parziale del computer di bordo della Punto). Volevo domandare se secondo voi questo misuratore di consumo è davvero affidabile. Sempre sul discorso dell'affidabilità mi chiedo quanto lo siano le lucine verdi accanto al commutatore che dovrebbero indicarmi il livello di GPL ancora "a bordo"... Al momento se n'è spenta una sola...ma non saprei dire quando, dato che mentre si viaggia sopratutto di giorno come oggi...risultano difficilmente "visibili". Secondo voi quanto posso aspettarmi di fare con un litro? Considerate che i 100 Km giornalieri sono quasi tutti (per il 95%) di superstrada...percorribile ad una media di 100/110 Km/h. Ciao! innanzitutto...ti faccio io qualche domanda: impianto Landi...ok...che modello??? quanto l'hai pagato??? allo scambio benza-gpl l'auto fila liscia oppure prima fa x impuntarsi e poi da un piccolissimo strappo?? di dove sei? ti do intanto alcune risposte, le più semplici: -il computer di bordo misura solo i consumi a benza, il gas è un'impianto a parte e lì non troverai altri riscontri... -le lucine verdi del gas parimenti sono poco affidabili e molto influenzabili da fattori esterni (temperatura atm. , pressione di riempimenmto, miscelazione butano/propano ed altri fattori) regolati sempre azzerando il contatore parziale dei km -sui consumi, sei un privilegiato haila possibilità di fare il kilometraggio nella condizione d'esercizio più economica e meno usurante x il motore... x ler altre risposte aspetto una tua precisazione sui punti che ti ho chiesto ciao a te e...A TUTTO GAS!!! Quote
ziobertex Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 a tutttttttttttttto gasssss quoto in tutto monellaccio Quote
monellaccio Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 a tutttttttttttttto gasssss quoto in tutto monellaccio GRAZIE ZIOOOOO!!!!! Quote
Furia Postato 2 Settembre 2006 Author Report Postato 2 Settembre 2006 Grazie monellaccio per la prontissima risposta! Dunque leggo su questo cartoncino che dovrebbe essere la garanzia...: MODELLO: _LE 98 MULTIVALVOLA TIPO AT-02 (può essere? ) L'ho pagato 1.100 euro (tutto compreso) Per quanto riguarda lo scambio benza-gas....L'istalaltore mi ha detto ieri che tenendo il commutatore sempre su GPL...Quando avvio parte a benzian...ma basta aumentare il numero dei giri (a 2000) che entra il GPL e così ho fatto finora (considera che l'ho da ieri sera). Sono della provincia di Pisa (Pontedera). -sui consumi, sei un privilegiato haila possibilità di fare il kilometraggio nella condizione d'esercizio più economica e meno usurante x il motore... Mi spieghi meglio? Grazie Quote
monellaccio Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 Grazie monellaccio per la prontissima risposta! Dunque leggo su questo cartoncino che dovrebbe essere la garanzia...: MODELLO: _LE 98 MULTIVALVOLA TIPO AT-02 (può essere? ) L'ho pagato 1.100 euro (tutto compreso) Per quanto riguarda lo scambio benza-gas....L'istalaltore mi ha detto ieri che tenendo il commutatore sempre su GPL...Quando avvio parte a benzian...ma basta aumentare il numero dei giri (a 2000) che entra il GPL e così ho fatto finora (considera che l'ho da ieri sera). Sono della provincia di Pisa (Pontedera). -sui consumi, sei un privilegiato haila possibilità di fare il kilometraggio nella condizione d'esercizio più economica e meno usurante x il motore... Mi spieghi meglio? Grazie Spiego meglio, fare tanti km in superstrada a 100 kmh vuol dire tenere sempre in quinta a bassi regimi, il motore consuma poco e si usura ancora meno, quindi dovresti avere un ottimo consumo ed equivalente risparmio...nonchè una maggiore longevità del motore! però...c'è un però...ti ha montato un impianto aspirato di quelli tradizionali (x intenderci quelli che si montano da 40 anni a questa parte) che ti penalizzerà un po' nelle prestazioni rispetto alla benzina circa un 10% avrai una velocità massima ridotta di poco ed una ripresa un po' più lenta ( magari di poco se l'impianto è fatto e regolato x bene, ma questo lo si vedrà nel medio periodo) e sicuramente consumerà di più rispetto ad un impianto ad iniezione di ultima generazione...ma non abbatterti subito, un impianto iniettato di ultima generazione ti sarebbe costato poco poco 600 euro in più...i consumi tuttavia dovrebbero essere stimati in circa un 15/20% in più rispetto al consumo a benzina... il resto dovrai essere tu a dircelo, le tue impressioni, i tuoi consumi e come va l'impianto... tieni conto poi che ora guidi un'auto diversa da prima...praticamente reagisce in modo diverso in ripresa e dà il meglio a regimi di giri diversi...quindi ti do un consiglio...prima di trarre conclusioni fai fuori almeno 3 pieni, abituati all'auto e poi tieni monitorato il consumo...verso i 2000km fai un giro dall'installatore, fagli controllare le tenute e segnalagli qualunque seppur piccolo difetto di funzionamento...ma vai tranquillo...x molti e molti km a venire risparmierai un bel po' d'eurini... Quote
Furia Postato 2 Settembre 2006 Author Report Postato 2 Settembre 2006 Devo desumere che per il traffico "cittadino" sarebbe meglio andare a benza? O col GPL è lo stesso...? Un'altra cosa... a proposito della partenza (di cui ti dicevo prima). Mi consigli di partire a benza e poi far passare a GPL da sè...o dare la sgassatina (fino ai 2000 giri))? E' normale il rumore ("clack") del passaggio a GPL? Al momento non ho ancora fatto il collaudo...(settimana prossima dovrei andare alla motorizzazione...mi prendeva appuntamento l'istallatore)...Se mi fermano per la strada e si accorgono dell'impianto? Mi fanno il "cesto"? Cosa rischio insomma? Quote
monellaccio Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 Devo desumere che per il traffico "cittadino" sarebbe meglio andare a benza? O col GPL è lo stesso...? Un'altra cosa... a proposito della partenza (di cui ti dicevo prima). Mi consigli di partire a benza e poi far passare a GPL da sè...o dare la sgassatina (fino ai 2000 giri))? E' normale il rumore ("clack") del passaggio a GPL? Al momento non ho ancora fatto il collaudo...(settimana prossima dovrei andare alla motorizzazione...mi prendeva appuntamento l'istallatore)...Se mi fermano per la strada e si accorgono dell'impianto? Mi fanno il "cesto"? Cosa rischio insomma? un punto x volta: - usala praticamente sempre a gas tranne i km necessari x consumare e rinnovare il mezzo serbatoio di benza che devi tenere x tutelare pompa ed iniettori benzina...se resti senza benza si bruciano... ma in assoluto sempre gas dato che col tipo di impianto che ti hanno montato è stata fatta una strozzatura all'aspirazione aria x ottimizzare il tutto alla combustione del gas...a benzina avresti un consumo molto elevato e poi il poco che perdi non sarà un problema se in auto non devi correre un GP.... -falla avviare sempre a benzina, e lascia che commuti da sè, non vi è nulla di meglio che usare le cose così come sono state studiate...il clak è l'elettrovalvola del gas che si apre... -per il collaudo in assoluto nessun problema...l'installatore dovrebbe averti rilasciato una carta che l'impianto è stato realizzato "a regola d'arte" e x tanto puoi circolare in attesa di collaudo ... il certificato dell'impiantista ha valore, se non erro, x 15 giorni ed è rinnovabile se non ottieni appuntamento di collaudo entro quel termine... Quote
andre79ge Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 Ciao e benvenuto anche da parte mia! Io come vedi ho un' auto come la tua, stesso identico motore (l' unica differenza sta nel fatto che la mia è del 2005 ed è euro4, ma cambia veramente poco). Io ho un impianto sequenziale (ovvero quello più moderno rispetto al tuo) e mi trovo molto bene. Riguardo alle tue domande, conoscendo l' auto che guidi ti dico che ad occhio e croce dovresti serenamente riuscire a star sopra i 15 km/lt a gas, in superstrada. A benzina consumeresti meno , diciamo 18 - 19 (poi c'è il 20% da levare quando vai a gas). Comunque potrai valutare i consumi facilmente: azzera il trip computer ad ogni rifornimento e così potrai fare i conti esatti! Per la partenza a gas o a benzina, non saprei... anche se io ti consiglio di aspettare che il motore si sia un po' scaldato (per lo meno il mio impianto attende un po' prima di passare a gas). E comunque vai tranquillamente a gas anche in città: è li che risparmieraid i più! Per quanto riguarda l' omologazione, invece, non ne ho proprio idea!!! Quote
ziobertex Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 guarda se e un aspirato sicuramente hai il mio stesso impianto va alla grande non ti preoccupare Quote
Furia Postato 2 Settembre 2006 Author Report Postato 2 Settembre 2006 Grazie a tutti!!!! MI AVETE GASATO ULTERIORMENTE! Devo desumere che per il traffico "cittadino" sarebbe meglio andare a benza? O col GPL è lo stesso...? Un'altra cosa... a proposito della partenza (di cui ti dicevo prima). Mi consigli di partire a benza e poi far passare a GPL da sè...o dare la sgassatina (fino ai 2000 giri))? E' normale il rumore ("clack") del passaggio a GPL? Al momento non ho ancora fatto il collaudo...(settimana prossima dovrei andare alla motorizzazione...mi prendeva appuntamento l'istallatore)...Se mi fermano per la strada e si accorgono dell'impianto? Mi fanno il "cesto"? Cosa rischio insomma? un punto x volta: - usala praticamente sempre a gas tranne i km necessari x consumare e rinnovare il mezzo serbatoio di benza che devi tenere x tutelare pompa ed iniettori benzina...se resti senza benza si bruciano... ma in assoluto sempre gas dato che col tipo di impianto che ti hanno montato è stata fatta una strozzatura all'aspirazione aria x ottimizzare il tutto alla combustione del gas...a benzina avresti un consumo molto elevato e poi il poco che perdi non sarà un problema se in auto non devi correre un GP.... -falla avviare sempre a benzina, e lascia che commuti da sè, non vi è nulla di meglio che usare le cose così come sono state studiate...il clak è l'elettrovalvola del gas che si apre... -per il collaudo in assoluto nessun problema...l'installatore dovrebbe averti rilasciato una carta che l'impianto è stato realizzato "a regola d'arte" e x tanto puoi circolare in attesa di collaudo ... il certificato dell'impiantista ha valore, se non erro, x 15 giorni ed è rinnovabile se non ottieni appuntamento di collaudo entro quel termine... Perfetto! Sono molto più tranquillo adesso. Grazie!!!!! Quote
monellaccio Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 tienici aggiornati sull'impianto ed i consumi Quote
Weightless Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 benvenuto "furia" che nostalgia, mi ritorna in mente quando ero bimbo e seguivo gli episodi di "furia cavallo del west" :''''( Quote
Furia Postato 2 Settembre 2006 Author Report Postato 2 Settembre 2006 benvenuto "furia" che nostalgia, mi ritorna in mente quando ero bimbo e seguivo gli episodi di "furia cavallo del west" :''''( Furia (Mal) furia cavallo del west che va piu' forte di un jet quando fa il pieno di fieno (il GPL dei quadrupedi ) se no non sta in pie' furia cavallo del west che beve solo caffe' per mantenere il suo pelo il piu' nero che c'e' Quote
m.massimo Postato 2 Settembre 2006 Report Postato 2 Settembre 2006 Ciao, ben gasato! ................ (ho visto che costava 0,604 Il prezzo mi sembra ottimo o sbaglio?)............... Mi dici dove è il distributore dove hai fatto gpl a 0.604? Passo frequentemente da quelle parti ed è un ottimo prezzo. Quote
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