danyts Postato 31 Agosto 2006 Report Postato 31 Agosto 2006 Sono perfettamente consapevole che l'auto in questione è equièaggiata di un motore di ultimissima generazione ad altissimo rendimento ( aspirato 2.5 L V6 da ben 208 cv) con iniettore diretto di benzina che farebbe scervellare qualsiasi installatore e le case produttrici che fornioscono i pezzi, ed ora arriva il mio dubbio amletico....sarà possibile montare un impianto gpl? lo staranno studiando/sperimentando?? Ho il dubbio visto che fino a poco tempo fa anche sulle VW golf, polo ecc. non poteva essere montato perché anch'esse equipaggiate con iniezione diretta di benzina ma sono riusciti ad oviare al problema, chissà se sarà possibile anche per questa eccezionale auto, dalle grandi doti di classe e sportività. Quote
steu851 Postato 31 Agosto 2006 Report Postato 31 Agosto 2006 Ho il dubbio visto che fino a poco tempo fa anche sulle VW golf, polo ecc. non poteva essere montato perché anch'esse equipaggiate con iniezione diretta di benzina ma sono riusciti ad oviare al problema, chissà se sarà possibile anche per questa eccezionale auto, dalle grandi doti di classe e sportività. Guarda che sulle VW il gas lo montano solo sui motori NON FSI queli il 1600 102 CV ad iniezione indiretta I problemi che impediscono la gasatura dei motori ad iniezione diretta sono molteplici, dai problemi di gestione elettronica, in quanto l'iniezione è realizzata tante più microiniettate, a quello meccanico: gli inettori si affacciano direttamente in camera di scoppio e vengono raffreddati dalla benzina, andando a gas non verrebbero più raffreddati e si potrebbero danneggiare Quote
danyts Postato 1 Settembre 2006 Author Report Postato 1 Settembre 2006 Ho il dubbio visto che fino a poco tempo fa anche sulle VW golf, polo ecc. non poteva essere montato perché anch'esse equipaggiate con iniezione diretta di benzina ma sono riusciti ad oviare al problema, chissà se sarà possibile anche per questa eccezionale auto, dalle grandi doti di classe e sportività. Guarda che sulle VW il gas lo montano solo sui motori NON FSI queli il 1600 102 CV ad iniezione indiretta I problemi che impediscono la gasatura dei motori ad iniezione diretta sono molteplici, dai problemi di gestione elettronica, in quanto l'iniezione è realizzata tante più microiniettate, a quello meccanico: gli inettori si affacciano direttamente in camera di scoppio e vengono raffreddati dalla benzina, andando a gas non verrebbero più raffreddati e si potrebbero danneggiare Grazie della precisazione!!! Quote
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