asalvado Postato 31 Luglio 2006 Report Postato 31 Luglio 2006 Salve a tutti riapro un nuovo topic per evidenziare i problemi che ho con la spia avaria motore. Magari possiamo condividere le esperienze. Questo più o meno quello che è successo: 1 - dopo circa 1000 km si accende la spia 2 - in concessiorario mi riprogrammano la centralina brc (dicono di aver aggiornato il firmware) 3 - tutto ok per altri 1500 km, poi si riaccende 4 - fisso ulteriore controllo per questa mattina 5 - sabato scorso, ossia dopo altri km con la spia accesa, ecco che si rispegne! in officina dicono che non possono farci nulla, che devo riportargliela perchè ci "facciano loro un po' di km". A questo punto non capisco se sia un problema della centralina, del gas fatto in certi distributori o un problema congenito dell'auto (la prima volta la spia di spense dopo un po' di km a benzina, la seconda restando sempre a gas). Qualcuno ha le idee più chiare? grazie mille andrea Quote
rootmail Postato 2 Agosto 2006 Report Postato 2 Agosto 2006 Salve a tutti riapro un nuovo topic per evidenziare i problemi che ho con la spia avaria motore. Magari possiamo condividere le esperienze. Questo più o meno quello che è successo: 1 - dopo circa 1000 km si accende la spia 2 - in concessiorario mi riprogrammano la centralina brc (dicono di aver aggiornato il firmware) 3 - tutto ok per altri 1500 km, poi si riaccende 4 - fisso ulteriore controllo per questa mattina 5 - sabato scorso, ossia dopo altri km con la spia accesa, ecco che si rispegne! in officina dicono che non possono farci nulla, che devo riportargliela perchè ci "facciano loro un po' di km". A questo punto non capisco se sia un problema della centralina, del gas fatto in certi distributori o un problema congenito dell'auto (la prima volta la spia di spense dopo un po' di km a benzina, la seconda restando sempre a gas). Qualcuno ha le idee più chiare? grazie mille andrea Secondo me è inutile scervellarsi cercando di capire per tentivi da che cosa dipende: bisogna attaccare uno strumento di diagnosi all'auto e capire quale errore ti da e poi potrai capire che fare. Ciao Quote
Dilan_Dog Postato 4 Agosto 2006 Report Postato 4 Agosto 2006 L'auto è nuova e se non va te la cambiano con una nuova funzionanate e che cavolo!!!!!!!!!!! Quote
AUTOGASTWINS Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Salve a tutti riapro un nuovo topic per evidenziare i problemi che ho con la spia avaria motore. Magari possiamo condividere le esperienze. Questo più o meno quello che è successo: 1 - dopo circa 1000 km si accende la spia 2 - in concessiorario mi riprogrammano la centralina brc (dicono di aver aggiornato il firmware) 3 - tutto ok per altri 1500 km, poi si riaccende 4 - fisso ulteriore controllo per questa mattina 5 - sabato scorso, ossia dopo altri km con la spia accesa, ecco che si rispegne! in officina dicono che non possono farci nulla, che devo riportargliela perchè ci "facciano loro un po' di km". A questo punto non capisco se sia un problema della centralina, del gas fatto in certi distributori o un problema congenito dell'auto (la prima volta la spia di spense dopo un po' di km a benzina, la seconda restando sempre a gas). Qualcuno ha le idee più chiare? grazie mille andrea Vanno bene le autovettre trasformate dai concessionari eh !!!!!!!!! Spacciandole per originali . Dalla catena di montaggio escono di serie poi le portano da un imopiantista convenzionato che installa il kit dedicato, gli scarica dentro la mappa base e se non va bene come nel tuo caso non sono capaci di metterla a punto, mi spiace la prossima volta compra l'auto normale senza impianto e poi dopo che hai percorso 2500 a benzina (almeno) portala da un buon installatore Ciao alla prossima. Quote
asalvado Postato 24 Agosto 2006 Author Report Postato 24 Agosto 2006 ad onor del vero non l'hanno spacciata come bipower (aveva 6 mesi di attesa), ma proprio come una nuova con l'installazione dell'impianto preimmatricolazione. mi hanno detto di aver ri-aggiornato il firmware e rifatto la mappatura. stiamo a vedere, l'ultima volta si era riaccesa dopo 2000 km, ora sono a 5000, ma mi aspetto che possa ancora succedere, per ora tutto ok cmq. Quote
lucillo Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Salve a tutti riapro un nuovo topic per evidenziare i problemi che ho con la spia avaria motore. Magari possiamo condividere le esperienze. Questo più o meno quello che è successo: 1 - dopo circa 1000 km si accende la spia 2 - in concessiorario mi riprogrammano la centralina brc (dicono di aver aggiornato il firmware) 3 - tutto ok per altri 1500 km, poi si riaccende 4 - fisso ulteriore controllo per questa mattina 5 - sabato scorso, ossia dopo altri km con la spia accesa, ecco che si rispegne! in officina dicono che non possono farci nulla, che devo riportargliela perchè ci "facciano loro un po' di km". A questo punto non capisco se sia un problema della centralina, del gas fatto in certi distributori o un problema congenito dell'auto (la prima volta la spia di spense dopo un po' di km a benzina, la seconda restando sempre a gas). Qualcuno ha le idee più chiare? grazie mille andrea la spia che si accende e si spegne in questi casi è quasi sempre dovuta a carburazione errata appena il "sintomo" svanisce pe un tempo accettabile si spegne fino a che non si risolve del tutto la causa del problema Quote
Antarex Postato 28 Agosto 2006 Report Postato 28 Agosto 2006 Salve a tutti riapro un nuovo topic per evidenziare i problemi che ho con la spia avaria motore. Magari possiamo condividere le esperienze. Questo più o meno quello che è successo: 1 - dopo circa 1000 km si accende la spia 2 - in concessiorario mi riprogrammano la centralina brc (dicono di aver aggiornato il firmware) 3 - tutto ok per altri 1500 km, poi si riaccende 4 - fisso ulteriore controllo per questa mattina 5 - sabato scorso, ossia dopo altri km con la spia accesa, ecco che si rispegne! in officina dicono che non possono farci nulla, che devo riportargliela perchè ci "facciano loro un po' di km". A questo punto non capisco se sia un problema della centralina, del gas fatto in certi distributori o un problema congenito dell'auto (la prima volta la spia di spense dopo un po' di km a benzina, la seconda restando sempre a gas). Qualcuno ha le idee più chiare? grazie mille andrea la spia che si accende e si spegne in questi casi è quasi sempre dovuta a carburazione errata appena il "sintomo" svanisce pe un tempo accettabile si spegne fino a che non si risolve del tutto la causa del problema Stesso problema con la mia C3 (sarà colpa delle centraline citroen?), io lo attribuisco al gas... Quote
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