pallaccha Postato 27 Luglio 2006 Report Postato 27 Luglio 2006 Buongiorno ragazzi! Sono nuovo da queste parti. Ma il vostro forum mi piaciuto da subito e per questo vorrei rendervi partecipi delle mie vicissitudini! Possiedo una Citroen C3 1.6 16v 110hp Sensodrive, acquistata nuova nel Maggio 2005. Sono riuscito a trasformarla solo ad Aprile di quest'anno sfruttando gli incentivi MAP. Ero assolutamente deciso ad installare un impianto ad iniezione liquida ICOM, visto che un amico meccanico mi aveva consigliato vivamente in tal senso in virtù dei minori consumi e migliori prestazioni che a detta sua avrei avuto rispetto al gassoso. Diversa invece è stata l'opinione dell'installatore autorizzato ICOM, il quale mi ha assicurato che a parte il maggior costo (100 euro in più) l'iniezione liquida non mi avrebbe portato alcun vantaggio. Da lui e da altri mi sono sentito dire che l'ICOM si monta generalmente su macchine di grossa cilindrata (porche, Jeep, BMW), ma è supefluo sulle altre. Data la mia ignoranza in materia mi sono fidato ed ho acconsentito all'installazione di un sequenziale LANDI Omegas con bombola toroidale da 38. Il risultato? Con 33 lt di GPL faccio a malapena 300km (guidando con molta parsimonia). Siamo sui 9km/lt quando a benzina facevo i 13! Sono già ritornato diverse volte dal gasista che mi ha riparametrato la centralina ma la situazione è peggiorata. Cosa mi consigliate di fare? Devo rassegnarmi? O devo insistere nel farmelo mettere a posto? Sarebbe davvero andata meglio col liquido? Grazie in anticipo. Miki Quote
rootmail Postato 27 Luglio 2006 Report Postato 27 Luglio 2006 Buongiorno ragazzi! Sono nuovo da queste parti. Ma il vostro forum mi piaciuto da subito e per questo vorrei rendervi partecipi delle mie vicissitudini! Possiedo una Citroen C3 1.6 16v 110hp Sensodrive, acquistata nuova nel Maggio 2005. Sono riuscito a trasformarla solo ad Aprile di quest'anno sfruttando gli incentivi MAP. Ero assolutamente deciso ad installare un impianto ad iniezione liquida ICOM, visto che un amico meccanico mi aveva consigliato vivamente in tal senso in virtù dei minori consumi e migliori prestazioni che a detta sua avrei avuto rispetto al gassoso. Diversa invece è stata l'opinione dell'installatore autorizzato ICOM, il quale mi ha assicurato che a parte il maggior costo (100 euro in più) l'iniezione liquida non mi avrebbe portato alcun vantaggio. Da lui e da altri mi sono sentito dire che l'ICOM si monta generalmente su macchine di grossa cilindrata (porche, Jeep, BMW), ma è supefluo sulle altre. Data la mia ignoranza in materia mi sono fidato ed ho acconsentito all'installazione di un sequenziale LANDI Omegas con bombola toroidale da 38. Il risultato? Con 33 lt di GPL faccio a malapena 300km (guidando con molta parsimonia). Siamo sui 9km/lt quando a benzina facevo i 13! Sono già ritornato diverse volte dal gasista che mi ha riparametrato la centralina ma la situazione è peggiorata. Cosa mi consigliate di fare? Devo rassegnarmi? O devo insistere nel farmelo mettere a posto? Sarebbe davvero andata meglio col liquido? Grazie in anticipo. Miki Da 13 a 9 è un po' tantino, sicuro di non avere un uso diverso dell'auto tipo l'uso del condizionatore che influisce più sui consumi a gas che su quelli a benzina? Quote
pallaccha Postato 27 Luglio 2006 Author Report Postato 27 Luglio 2006 Buongiorno ragazzi! Sono nuovo da queste parti. Ma il vostro forum mi piaciuto da subito e per questo vorrei rendervi partecipi delle mie vicissitudini! Possiedo una Citroen C3 1.6 16v 110hp Sensodrive, acquistata nuova nel Maggio 2005. Sono riuscito a trasformarla solo ad Aprile di quest'anno sfruttando gli incentivi MAP. Ero assolutamente deciso ad installare un impianto ad iniezione liquida ICOM, visto che un amico meccanico mi aveva consigliato vivamente in tal senso in virtù dei minori consumi e migliori prestazioni che a detta sua avrei avuto rispetto al gassoso. Diversa invece è stata l'opinione dell'installatore autorizzato ICOM, il quale mi ha assicurato che a parte il maggior costo (100 euro in più) l'iniezione liquida non mi avrebbe portato alcun vantaggio. Da lui e da altri mi sono sentito dire che l'ICOM si monta generalmente su macchine di grossa cilindrata (porche, Jeep, BMW), ma è supefluo sulle altre. Data la mia ignoranza in materia mi sono fidato ed ho acconsentito all'installazione di un sequenziale LANDI Omegas con bombola toroidale da 38. Il risultato? Con 33 lt di GPL faccio a malapena 300km (guidando con molta parsimonia). Siamo sui 9km/lt quando a benzina facevo i 13! Sono già ritornato diverse volte dal gasista che mi ha riparametrato la centralina ma la situazione è peggiorata. Cosa mi consigliate di fare? Devo rassegnarmi? O devo insistere nel farmelo mettere a posto? Sarebbe davvero andata meglio col liquido? Grazie in anticipo. Miki Da 13 a 9 è un po' tantino, sicuro di non avere un uso diverso dell'auto tipo l'uso del condizionatore che influisce più sui consumi a gas che su quelli a benzina? proverò tenendolo spento, ma dubito cambi molto. Quote
rootmail Postato 27 Luglio 2006 Report Postato 27 Luglio 2006 Buongiorno ragazzi! Sono nuovo da queste parti. Ma il vostro forum mi piaciuto da subito e per questo vorrei rendervi partecipi delle mie vicissitudini! Possiedo una Citroen C3 1.6 16v 110hp Sensodrive, acquistata nuova nel Maggio 2005. Sono riuscito a trasformarla solo ad Aprile di quest'anno sfruttando gli incentivi MAP. Ero assolutamente deciso ad installare un impianto ad iniezione liquida ICOM, visto che un amico meccanico mi aveva consigliato vivamente in tal senso in virtù dei minori consumi e migliori prestazioni che a detta sua avrei avuto rispetto al gassoso. Diversa invece è stata l'opinione dell'installatore autorizzato ICOM, il quale mi ha assicurato che a parte il maggior costo (100 euro in più) l'iniezione liquida non mi avrebbe portato alcun vantaggio. Da lui e da altri mi sono sentito dire che l'ICOM si monta generalmente su macchine di grossa cilindrata (porche, Jeep, BMW), ma è supefluo sulle altre. Data la mia ignoranza in materia mi sono fidato ed ho acconsentito all'installazione di un sequenziale LANDI Omegas con bombola toroidale da 38. Il risultato? Con 33 lt di GPL faccio a malapena 300km (guidando con molta parsimonia). Siamo sui 9km/lt quando a benzina facevo i 13! Sono già ritornato diverse volte dal gasista che mi ha riparametrato la centralina ma la situazione è peggiorata. Cosa mi consigliate di fare? Devo rassegnarmi? O devo insistere nel farmelo mettere a posto? Sarebbe davvero andata meglio col liquido? Grazie in anticipo. Miki Da 13 a 9 è un po' tantino, sicuro di non avere un uso diverso dell'auto tipo l'uso del condizionatore che influisce più sui consumi a gas che su quelli a benzina? proverò tenendolo spento, ma dubito cambi molto. Il condizionatore sul funzionamento a benzina può fare aumentare i consumi fino al 30% dipende da vari fattori (potenza del motore ecc.). Gli impianti gassosi arrivano a far aumentare i consumi max del 20 %; dovresti fare il raffronto sul consumo a gas senza condizionatore (magari quando fa un po' più fresco per evitare di schiattare) dovresti essere sugli 11 con un litro. Inoltre prova anche cambiare distributore dove fai il rifornimento anche quello può influire un po'. Io ho il jtg ma non è che sia proprio uguale il consumo gas - benzina, ci sarà circa un 10% di differenza. Quote
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