the_gas Postato 18 Luglio 2006 Report Postato 18 Luglio 2006 Gentilissimi, Possiedo l'auto Ford Fiesta Techno 1,2 16V Zetec, la quale monta un impianto gpl (sicuramente adattato più volte) costituito da: 1) Riduttore vaporizzatore con regolazione meccanica, (Romano Gas) elettrovalvola ex cicchetto che ha bisogno di tensione fissa; 2) Elettrovalvola passaggio gas (Romano Gas); 3) Pulsante di forma quadrata con led centrale switch benzina/gas; 4) Serbatoio da 45 lt con relativa valvola; 6) Segnalatore di forma rettangolare per quantità di gas a 4 palline verdi + 1 rossa (led); 7) Centralina sconosciuta (forma scatolata alluminio con 5 connettori - conn1=General - conn2=Engine - conn3=Diagnosis - conn4=Switch - conn5=Actuator; Questa macchina l'ho comprata così come descritto e devo dire che andava una meraviglia sia come prestazioni e sia come consumi, non sono stato mai così contento. Ma un giorno, qualche mese fa, c'è stato un forte temporale e siccome l'auto era ferma in sosta in una piazzola antistante una stazione ferroviaria si è allagata fino a metà poltroncine (praticamente semisommersa) Fatta defluire tutta l'acqua non mi sono accorto che la centralina era montata sotto il sediolino sx e quindi ho messo in moto l'auto. La centralina è saltata, l'auto fortunatamente è partita a benzina senza arrecarmi ulteriori danni. Ho provato a cercare la stessa centralina (ormai sono due mesi) senza esito le etichette sono saltate e non c'è verso di sapere che marca è, c'è solo un numero su un'etichetta con codice a barre: 1380.9-54165238 e poi 9051. Ho aperto la centralina che si smonta togliendo 4 viti laterali ed ho notato che la maggiorparte dei componenti sono saltati. Ho notato che questa centralina utilizza un processore intel 8082 che si trova nel settore dei connettori 3, 4 e 5 cioè Diagnosis, Switch e Actuator, mentre nel settore dei conn 1 e 2 General e Engine ci sono 6 relè, due condensatori elettrolitici, una bobina e vari componenti passivi. Inoltre ho notato che molti fili presenti sui connettori sono stati scollegati e che quindi questa centralina fungeva credo prevalentemente per la commutazione benzina/gas? Vorrei sapere se qualcuno di voi conosce questa centralina, se posso trovarla in qualche posto e se ciò non è possibile con che cosa posso sostituirla. Credetemi sono quasi disperato. Provvisoriamente ho collegato direttamente con un positivo sotto chiave le elettrovalvole del gas e ho scollegato l'elettrovalvola della benzina perchè non posso stare senz'auto e non posso andare a benzina. Se mi potete aiutare vi sono infinitamente grato. Un'ultima cosa, mi sono già rivolto a quasi tutti gli installatori della zona e molti guardano questa centralina come se fosse un marziano, o non sanno cosa fare o addirittura mi propongono di rifare l'impianto ex novo. Complimenti a tutti Franco Dace Quote
cherno Postato 19 Luglio 2006 Report Postato 19 Luglio 2006 Girando i vari installatori, hai sentito in particolare da quelli che montano impianti Romano? Da quello che scrivi, imagino che l'auto sia di senconda mano... Provato a contattare il precedente proprietario? Nei documenti dell'auto non c'è nulla che ti aiuti a ricostruire la storia dell'impianto, a partire dal primo installatore? Quote
the_gas Postato 19 Luglio 2006 Author Report Postato 19 Luglio 2006 Si è una macchina usata, ho provato a ricostruire il percorso e sono giunto alla conclusione che una volta arrivata a Napoli a questa macchina sono stati sostituiti il Polmone e l'elettrovalvola della mandata gas (di marca Romano Gas), sono stati tagliati alcini fili dalla centralina credo per la regolazione del gas in quanto adesso monta un regolatore meccanico. La centralina credo che adesso svolge solo la funzione di switch a meno che non svolga qualche altra funzione che io ingoro. Volendo continuare in questa sostituzione di pezzi cosa mi consigli per creare un nuovo switch che mi faccia partire l'auto a benzina per poi passarla a gas? E' Possibile farlo? Sono andato personalmente da Romano Gas di Pomigliano D'Arco e mi hanno proposto la sostituzione di tutto l'impianto, inoltre quella centralina non l'hanno mai vista. Qualcuno mi ha detto che è della zavoli, ma sul loro sito non l'ho vista qualcun'altro mi ha detto che è della Sprintauto, ma non sono riuscito a trovare nessuna notizia di questa casa Però nell'ambiente credo che qualcuno possa ricordare di una centralina che monta il glorioso processore intel 8082, o no? Ciao e comunque Grazie. Quote
cherno Postato 19 Luglio 2006 Report Postato 19 Luglio 2006 Sinceramente, pur capendo tutti i problemi di natura economica che comporta un impianto nuovo, io non mi fiderei di un impianto così approssimativo... E non credo che sia anche molto regolare in termini di legge (sì, lo so che in questo momento stai sorridendo...) Ci sono posti dove, se succede un incidente, vanno a guardare anche cosa c'è sotto il cofano... In bocca al lupo! Quote
cherno Postato 19 Luglio 2006 Report Postato 19 Luglio 2006 Una curiosità: che tipo di impianto è? carburatore-iniezione-sequenziale-fasato? Quote
steu851 Postato 21 Luglio 2006 Report Postato 21 Luglio 2006 Qualcuno mi ha detto che è della zavoli, ma sul loro sito non l'ho vista qualcun'altro mi ha detto che è della Sprintauto, ma non sono riuscito a trovare nessuna notizia di questa casa hai guardato sulla carta di circolazione? Quando fai il collaudo viene riportato che impianto è montato! Quote
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