fabrizio.capri Postato 17 Luglio 2006 Report Postato 17 Luglio 2006 Ciao a tutti sono un nuovo iscritto nel forum, ed ho un problema che trascino da ormai 7 mesi... 7 mesi di inferno tra spese inutili e incompetenza dei meccanici. Vado dritto al problema: quando mi trovo nel traffico, o la macchona è particolarmente calda ed esposta ad alte temperature esterne (dai 30° in sù) l'impianto GPL non regge il minimo e passa in automatico a Benzina (si sente il classico clik del cambio alimentazione). Quando accade la prima volta il problema si ripete anche a regimi superiri es: 2000-3500 giri con un inevitabile singhizzare della macchina ad ogni "clik"(cambio Gas-benzina) . Un'altro elemento per l'analisi del prolema può essere il fatto che la macchina non ripassa subito a GAS ma ci voglino diverse "sgassate" affinchè ritorni a GAS. Ho cambiato: filtri, candele, cavi e cavetti, filtri, bobina n°1 ed infine la centralina dell'impianto a GAS (Just) ma il problema sussiste tutt'oggi. Adesso il mio installatore mi ha detto che potrebbe esserci una componente tipo un "sensore dei giri" (non saprei bene cosa) che quando la maccina si scalda smette di funzionare regolramente.... cosa devo fare? spero che qaulcuno di voi mi sappia aiutare sono disperato!!! vi prego aiutatemiiii!! PS ho una lancia Y 1.2 8V del 2001 Quote
monellaccio Postato 17 Luglio 2006 Report Postato 17 Luglio 2006 cosa devo fare? spero che qaulcuno di voi mi sappia aiutare sono disperato!!! vi prego aiutatemiiii!! PS ho una lancia Y 1.2 8V del 2001 non pagargli più una lirafinkè l'auto non è a posto, e dopo gli paghi SOLO l'intervento risolutivo Quote
sequent24 Postato 18 Luglio 2006 Report Postato 18 Luglio 2006 La centralina Just passa a benzina in due casi : 1 ) quando non sente il segnale di giri ,2) quando la sonda non funziona (in questo caso però il software segnala un errore). Io consiglio di appoggiare il filo grigio della centralina just sul filo positivo del sensore ruota fonica. Saluti Quote
fabrizio.capri Postato 18 Luglio 2006 Author Report Postato 18 Luglio 2006 La centralina Just passa a benzina in due casi : 1 ) quando non sente il segnale di giri ,2) quando la sonda non funziona (in questo caso però il software segnala un errore). Io consiglio di appoggiare il filo grigio della centralina just sul filo positivo del sensore ruota fonica. Saluti provo ad aggiungere qualche dettaglio al mio problema: - E' un impianto BRC montato nel 2002 - L'impianto ha percorso 120.000 Km - La mia macchina è un Lancia Y del 2001 con 180.000 Km Quindi posso escludere la centralina, probabilmente il consiglio che mi ha dato il mio installatore è corretto ("potrebbe esserci una componente tipo un "sensore dei giri" (non saprei bene cosa) che quando la maccina si scalda smette di funzionare regolramente") Vi prego aiutatemiiiiii.... e grazie 1000 a chi ci già ha provato. Quote
Weightless Postato 18 Luglio 2006 Report Postato 18 Luglio 2006 Ricordo di prendere i consigli del forum sempre con le dovute cautele, specie quelli che provengono da utenti appena iscritti e con pochi messaggi all'attivo. Ciò non vuol dire che i consigli non debbano esserci, vuol dire solo che gli utenti ben conosciuti e di provata esperienza, anche come installatori, sono più affidabili. Buon proseguimento. Quote
AUTOGASTWINS Postato 18 Luglio 2006 Report Postato 18 Luglio 2006 Ciao a tutti sono un nuovo iscritto nel forum, ed ho un problema che trascino da ormai 7 mesi... 7 mesi di inferno tra spese inutili e incompetenza dei meccanici. Vado dritto al problema: quando mi trovo nel traffico, o la macchona è particolarmente calda ed esposta ad alte temperature esterne (dai 30° in sù) l'impianto GPL non regge il minimo e passa in automatico a Benzina (si sente il classico clik del cambio alimentazione). Quando accade la prima volta il problema si ripete anche a regimi superiri es: 2000-3500 giri con un inevitabile singhizzare della macchina ad ogni "clik"(cambio Gas-benzina) . Un'altro elemento per l'analisi del prolema può essere il fatto che la macchina non ripassa subito a GAS ma ci voglino diverse "sgassate" affinchè ritorni a GAS. Ho cambiato: filtri, candele, cavi e cavetti, filtri, bobina n°1 ed infine la centralina dell'impianto a GAS (Just) ma il problema sussiste tutt'oggi. Adesso il mio installatore mi ha detto che potrebbe esserci una componente tipo un "sensore dei giri" (non saprei bene cosa) che quando la maccina si scalda smette di funzionare regolramente.... cosa devo fare? spero che qaulcuno di voi mi sappia aiutare sono disperato!!! vi prego aiutatemiiii!! PS ho una lancia Y 1.2 8V del 2001 Se anzichè un miscelato avessi fatto installare un sequenziale adesso non avresti questo problema. Quando ti passa automaticamente a benzina per ritornare a gas devi solo accelerare ripetutamente oppure devi anche schiacciare l'interrutore del commutatore? Questo chiarimento mi serve per stabilire un ièpotesi del guasto Ciao Quote
fabrizio.capri Postato 18 Luglio 2006 Author Report Postato 18 Luglio 2006 Ciao a tutti sono un nuovo iscritto nel forum, ed ho un problema che trascino da ormai 7 mesi... 7 mesi di inferno tra spese inutili e incompetenza dei meccanici. Vado dritto al problema: quando mi trovo nel traffico, o la macchona è particolarmente calda ed esposta ad alte temperature esterne (dai 30° in sù) l'impianto GPL non regge il minimo e passa in automatico a Benzina (si sente il classico clik del cambio alimentazione). Quando accade la prima volta il problema si ripete anche a regimi superiri es: 2000-3500 giri con un inevitabile singhizzare della macchina ad ogni "clik"(cambio Gas-benzina) . Un'altro elemento per l'analisi del prolema può essere il fatto che la macchina non ripassa subito a GAS ma ci voglino diverse "sgassate" affinchè ritorni a GAS. Ho cambiato: filtri, candele, cavi e cavetti, filtri, bobina n°1 ed infine la centralina dell'impianto a GAS (Just) ma il problema sussiste tutt'oggi. Adesso il mio installatore mi ha detto che potrebbe esserci una componente tipo un "sensore dei giri" (non saprei bene cosa) che quando la maccina si scalda smette di funzionare regolramente.... cosa devo fare? spero che qaulcuno di voi mi sappia aiutare sono disperato!!! vi prego aiutatemiiii!! PS ho una lancia Y 1.2 8V del 2001 Se anzichè un miscelato avessi fatto installare un sequenziale adesso non avresti questo problema. Quando ti passa automaticamente a benzina per ritornare a gas devi solo accelerare ripetutamente oppure devi anche schiacciare l'interrutore del commutatore? Questo chiarimento mi serve per stabilire un ièpotesi del guasto Ciao No devo solo accellerare ripetutamente (mgari fino ad alti giri), fammi sapere se ti serve altro... Quote
AUTOGASTWINS Postato 19 Luglio 2006 Report Postato 19 Luglio 2006 Ciao a tutti sono un nuovo iscritto nel forum, ed ho un problema che trascino da ormai 7 mesi... 7 mesi di inferno tra spese inutili e incompetenza dei meccanici. Vado dritto al problema: quando mi trovo nel traffico, o la macchona è particolarmente calda ed esposta ad alte temperature esterne (dai 30° in sù) l'impianto GPL non regge il minimo e passa in automatico a Benzina (si sente il classico clik del cambio alimentazione). Quando accade la prima volta il problema si ripete anche a regimi superiri es: 2000-3500 giri con un inevitabile singhizzare della macchina ad ogni "clik"(cambio Gas-benzina) . Un'altro elemento per l'analisi del prolema può essere il fatto che la macchina non ripassa subito a GAS ma ci voglino diverse "sgassate" affinchè ritorni a GAS. Ho cambiato: filtri, candele, cavi e cavetti, filtri, bobina n°1 ed infine la centralina dell'impianto a GAS (Just) ma il problema sussiste tutt'oggi. Adesso il mio installatore mi ha detto che potrebbe esserci una componente tipo un "sensore dei giri" (non saprei bene cosa) che quando la maccina si scalda smette di funzionare regolramente.... cosa devo fare? spero che qaulcuno di voi mi sappia aiutare sono disperato!!! vi prego aiutatemiiii!! PS ho una lancia Y 1.2 8V del 2001 Se anzichè un miscelato avessi fatto installare un sequenziale adesso non avresti questo problema. Quando ti passa automaticamente a benzina per ritornare a gas devi solo accelerare ripetutamente oppure devi anche schiacciare l'interrutore del commutatore? Questo chiarimento mi serve per stabilire un ièpotesi del guasto Ciao No devo solo accellerare ripetutamente (mgari fino ad alti giri), fammi sapere se ti serve altro... Probabilmente hai un problema sull'acquisizione dei giri motore.Dovresti inanzitutto verifiucare dove sono stati presi(bobina o contagiri) se si trovano in bobina spostali sul contagiri auto Ricordandoti di riconfigurare il tipo i settaggio centralina se ti fa ancora il difetto sostituisci la centralina del gas. Ciao Quote
teceasygas Postato 19 Luglio 2006 Report Postato 19 Luglio 2006 prova a farti montare un 386 a.e.b è un emulatore con quatro fili che filtra il segnale se debbole o se è troppo forte . Se ci sono problemi x il montaggio scrivimi in pvt ok Quote
fabrizio.capri Postato 19 Luglio 2006 Author Report Postato 19 Luglio 2006 prova a farti montare un 386 a.e.b è un emulatore con quatro fili che filtra il segnale se debbole o se è troppo forte . Se ci sono problemi x il montaggio scrivimi in pvt ok Prima di tutto grazie 1000 a tutti per l'aiuto che mi state dando, ora cerco di parlare con il mio installatore e vi faccio sapere cmq ogni altro consiglio che vi viene in mente è ben'accetto (perche io aimè! ci capisco veramente poco) ed odio la gente poco professionale che si prende gioco degli altri.... grazie ancora. Quote
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