Aloz Postato 27 Giugno 2006 Report Postato 27 Giugno 2006 Ciao a tutti, sono interessato a comprare uno hyundai coupè recente(ultimo modello, quindi anno circa del 2003) di cilindrata 2.0, e a causa dei consumi vorrei installare un impianto gpl a iniezione gassosa. Voi cosa ne dite, si può fare o è una di quelle auto che danno problemi? E di quello a iniezione liquida cosa mi dite? se c'è qualcuno che sa qualcosa e, magari, possiede proprio questa macchina "gasata", posti subito!!!! Grazie mille Quote
Enzo1 Postato 27 Giugno 2006 Report Postato 27 Giugno 2006 Non dovrebbero esserci controindicazioni. Quote
MasterPc Postato 27 Giugno 2006 Report Postato 27 Giugno 2006 Ciao a tutti, sono interessato a comprare uno hyundai coupè recente(ultimo modello, quindi anno circa del 2003) di cilindrata 2.0, e a causa dei consumi vorrei installare un impianto gpl a iniezione gassosa. Voi cosa ne dite, si può fare o è una di quelle auto che danno problemi? E di quello a iniezione liquida cosa mi dite? se c'è qualcuno che sa qualcosa e, magari, possiede proprio questa macchina "gasata", posti subito!!!! Grazie mille Facendo parte di un club di Hyundai coupe posso darti molte informazioni su quest'auto riguardanti gli impianti per gassarla. Nel club ci sono diversi utenti che hanno quest'alimentazione già da tempo. Gli impianti installati dagli utenti del club su quest'auto sono stati i seguenti: 1) gassoso con diffusore sulla farfalla (se si dispone di collettore di aspirazione in metallo è fattibile) 2) iniezione fasata 3) iniezione liquida Jtg 4) Metano a iniezione Posso dirti quanto segue: 1) L'impianto con diffusore gassoso sulla farfalla va bene, ma può causare degli spiacevoli ritorni di fiamma (con scoppi dal lato del filtro) perchè la coupe hyundai soffre, in tutte le sue versioni, di qualche problemuccio di accensione e cavi candela, per cui è da sconsigliare... soprattutto per il leggero calo di prestazioni ed un consumo + alto del gpl rispetto alla benzina (circa 2km in meno rispetto alla benza). 2) l'impianto a iniezione fasata va molto bene, non ha controindicazioni, e il consumo si avvicina a quello della benzina. 3) l'impianto a iniezione liquida (JTG) ce l'ho io e devo dire che va troppo bene, nessuna controindicazione, solita centralina di comando (quella originale dell'auto) e quindi elettronica aggiuntiva quasi zero, consumi poco superiori a quelli della benzina e, soprattutto, eventuale guadagno di qualcosa rispetto alla benzina, indicato dalla casa tra uno 0% ed un massimo del 5% in cv in più rispetto che andare a benzina (5% è cmq tanto ma ai bassi si sente un pò la differenza... qualcosa si guadagna). 4) lieve differenza di prestazioni (secondo me un 5-10%, equivalente a forse andare con il condizionatore acceso sempre) ma non come una volta... il gap è ridotto notevolmente ed il risparmio molto alto. Tra gli utenti di questo forum (e del club hyundai) posso indicarti Zeus che ha una Tuscani 2000 (del 2002) che ha montato l'impianto a Metano di recente. Neo della tuscani è che ha la ruota di scorta piccola (ruotino), per cui montare un impianto gpl con il tiroidale comporterà un leggero rialzo del bagagliaio... forse di 1-2 cm ma, cmq, se va male oppure adottare un serbatoio leggermente + piccolo. Io ho un 48 litri (40-42 di utilizzo) ed ho solamente 1/2 cm da un lato che mi si alza... che ancora non ho compensato con uno spessore... prima o poi lo farò. il metano invece porta via un sacco di spazio, tutta la zona centrale tra i duomi dietro, anche se, essendo molto grande, come baule, rimane un bel pò di spazio tanto che ne sono rimasto stupito. Zeus potrà darti + info se ti interessano. Per i consumi guarda quanto fai a benzina e togli circa 1,5 km per litro di benzina. Quello è il consumo del gpl. Tutti gli impianti (eccetto i gassosi con diffusore) partono a benzina per poi passare a gpl... quindi un minimo di benzina si consuma... ma cmq proprio minimo e questo ti salva soprattutto pompa e tubi che non si seccano (con il rischio di rompersi per mancato uso). Io ho una Turbulence del 2000, ed il carico del gpl è all'interno del tappo del serbatoio... per quanto ti riguarda non sò dirti se ci può andare... dato che non ricordo se il tuo tappo è di quelli che escono o a sportellino... Prezzi: dalle mie parti in toscana si trovano: gassati con diffusore, circa 1150 euro, iniezione fasata o liquida JTG a circa 1700 euro. Metano: non sò dirti. Tutto compreso di collaudo e fogli vari per la motorizzazione. Se hai domande sono a tua disposizione. Ciauz Quote
Aloz Postato 27 Giugno 2006 Author Report Postato 27 Giugno 2006 Grazie mille per le informazioni, sei stato preziosissimo degli impianti di cui mi hai parlato mi interessano in particolar modo quello a iniezione fasata o quello a iniezione liquida jtg; L'impianto jtg si può montare sulla hyundai coupè ultimo modello?ha qualche eventuale controindicazione? inoltre (domanda stupida ma ne devo essere sicuro) sempre sull'ultimo modello di coupè si può montare quello a iniezione fasata? grazie mille e spero presto di poter postare su questo e sul vostro forum come possessore di hyundai coupè! Quote
Enzo1 Postato 27 Giugno 2006 Report Postato 27 Giugno 2006 Certo, come detto prima non ci sono controindicazioni, puoi montare sia il fasato gassoso che il fasato liquido. Ciao Quote
MasterPc Postato 28 Giugno 2006 Report Postato 28 Giugno 2006 Ri quoto in pieno... nessun problema. Ti ricordo inoltre di evitare quello gassoso aspirato... problemi di ritorni di fiamme e scoppi sul filtro... non è bello. Per il resto, vai tranquillo. Ps: con il JTG ho percorso circa 30.000km e va un gioiello... Presto metteremo sul forum/sito del club dei tutorial sugli impianti. Ciauz Quote
Enzo1 Postato 28 Giugno 2006 Report Postato 28 Giugno 2006 Ti ricordo inoltre di evitare quello gassoso aspirato... problemi di ritorni di fiamme e scoppi sul filtro... non è bello. Esatto Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora