grande punto 1.2 8v oppure 1.416v per impianto gpl

[pasran]

Salve,

sono nuovo iscritto e vengo al sodo.Vorrei sostituire la mia 146 1.9 jtd con la.............grande punto!!???!!!!

Visto che fiat non fa come tanti costruttori europei che,affidandisi a specialisti del settore,ti propongono a listino la macchina con impianto a gpl o metano,facilitando in questo modo la scelta dell'utente finale che si trova garantito in toto,ho pensato di acquistare la GPunto a benzina e convertirla a gpl.!.2 o 1.4? sicuramente il secondo avendo più performance in termini di cv è il favorito,ma con il milledue i consumi totali,rifornimenti,assicuraz,bolli e quant'altro,sono inferiori.

[Enzo1]

1.4 16v, motore completamente nuovo, tutta un'altra storia. Abituato col 1.9 Jtd ti sentiresti a disagio col 1.2.

 

Ciao

 

P.S. Questa discussione dovevi aprirla nella sezione generale.

[ALFONE]

1.4 16v, motore completamente nuovo, tutta un'altra storia. Abituato col 1.9 Jtd ti sentiresti a disagio col 1.2.

 

Ciao

 

P.S. Questa discussione dovevi aprirla nella sezione generale.

 

 

per carita' fermati!!!! non comprare il 1.200 per metterlo a gpl !!!

 

vuoi essere sverniciato anche dai ciclisti ???

 

ovviamente 1.4 starjet 95 CV !!!!

[bdrt]

1.4 16v, motore completamente nuovo, tutta un'altra storia. Abituato col 1.9 Jtd ti sentiresti a disagio col 1.2.

 

Ciao

 

P.S. Questa discussione dovevi aprirla nella sezione generale.

 

 

per carita' fermati!!!! non comprare il 1.200 per metterlo a gpl !!!

 

vuoi essere sverniciato anche dai ciclisti ???

 

ovviamente 1.4 starjet 95 CV !!!!

 

 

ueila' alfo ma lo starjet non fosse a iniezione diretta?ciao

[danystraus]

1.4 16v, motore completamente nuovo, tutta un'altra storia. Abituato col 1.9 Jtd ti sentiresti a disagio col 1.2.

 

Ciao

 

P.S. Questa discussione dovevi aprirla nella sezione generale.

 

 

per carita' fermati!!!! non comprare il 1.200 per metterlo a gpl !!!

 

vuoi essere sverniciato anche dai ciclisti ???

 

ovviamente 1.4 starjet 95 CV !!!!

 

 

ueila' alfo ma lo starjet non fosse a iniezione diretta?ciao

no non è ad iniezione diretta

Saluti

[andre79ge]

Belin... in effetti il 1.2 sulla Grande Punto è un po' un chiodo...

cmq non è che la macchina a gas perda potenza, per lo meno io non mi accorgo della differenza nemmeno se commuto gas/benzina/gas con l' acceleratore a tavoletta. Come velocità massima, invece, perdo un paio di km/h (ho provato a cambiare alimentazione a tutta velocità: si sente un accenno di strappetto in cui la macchina perde i due km/h e non li recupera più).

Lo stesso motore che ho io sulla mia Punto "piccola", il 1.2 8 valvole, ora lo montano sulla G Punto (con qualche piccola modifica che lo ha portato a 65 cavalli).

Però lo vedo un po' sacrificato: già sulla mia auto in autostrada sei piantato alla prima salita: non c'è verso di riprendere in un tempo ragionevole nè in quinta nè in quarta... una volta mi sono trovato a 120 km/h in terza corsia, stavo sorpassando ed è cominciata la salita.... addio... non andava!!! Scalo in quarta... niente!!! A quel punto ovviamente sono rientrato a dx...

Sulla G Punto quel motore sarà più o meno simile: la macchina pesa di più ma hanno accorciato un po' i rapporti per compensare. Quindi ti ritrovi con un motore che gira parecchio in alto e che comunque accuserà le salite.

In effetti poi, venendo da un' Alfa JTD, sentiresti una differenza veramente abissale.

Perchè invece non valuti anche il 1.4 8 valvole? Anche quello è un buon motorino che magari costa un po' meno dello StarJet e comunque con 20 cavalli in meno ci risparmi qualcosa nei consumi: se i cavalli ci sono si usano, se non ci sono, si risparmia!!! (scusate ma sono genovese... quindi penso sempre al risparmio!!! )

Vedi un po' come sono i prezzi! Secondo me il 1.4 8 valvole è una scelta equilibrata. Se poi vuoi avere un po' di brio in più, prendi il 16 v.

Qualche dato sulla coppia massima(quella che ti da l' accelerazione quando schiacci), tanto per concludere:

 

1.2 8 valvole ha 102 Nm di coppia a 3000 giri; il 1.4 8 valvole ne ha 115 ovvero circa il 13% in più di spinta quando schiacci il gas.

Il 1.4 16 valvole ha 125Nm a 4500 giri: qua la differenza si sente, ma è piazzata in alto nel contagiri: credo che alla fine dei conti i due 1.4 si equivalgano in spinta fino a circa i 3000 giri. Poi invece, quando l' 8 valvole comincia a calare nella spinta, lo StarJet comincia a spingere per davvero.

Scusate per il poema...

ciao!

P.S. complimenti ai nuovi moderatori!!!

[Vicus]

Lo starjet è ad iniezione diretta, almeno da come ho letto.

[Enzo1]

Potresti riportare la fonte?

Dovrebbe essere al 99% un motore ad iniezione indiretta.

 

Ciao

[steu851]

Haì un diesel, e quindi sicuramente ti sei assuefatto a quel tipo di erogazione.

Qualsiasi benzina ti sembrerà spompo, ma solo perchè sei abiturato a motori il cui regime massimo coincide con l'entrata in coppia dei benzina.

Calcola il rapport peso/potenza della tua attuale, e delle 3 motorizzazioni (la tua attuale e le 2 in gioco per l'acquisto) in oggetto ed avrai un dato oggettivo sulle prestazioni

Ovviamente meglio avere potenza da parte che nona verne la volta che ti serve

[Vicus]

Potresti riportare la fonte?

Dovrebbe essere al 99% un motore ad iniezione indiretta.

 

Ciao

 

Qui alla 5° righa nel paragrafo "Fiat Starjet".

[andre79ge]

A quanto ne so io è a iniezione INDIRETTA!!!

Per lo meno... sul forum di Quattroruote ne siamo tutti convinti.

Il 1.4 StarJet è indiretto. Ha solo i discorsi di turbolenza, Swirl, variatore di fase... ma niente iniezione diretta!

O il sito riportato ha preso uno scivolone, o sul forum di Quattoruote siamo tutti "fumati"!