kozan Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 Ciao a tutti, sono nuovo del forum e sto entrando in questi giorni nel mondo del Gpl. Settimana prossima infatti la mia auto viaggerà con un nuovo passeggero nel bagagliaio: un bel bombolone da 90lt! La mia domanda è la seguente: per motivi di vetustà del mio motore (Nissan Terrano 2400 iniezione anno 1989 km 82000 euro1)pare che non sia possibile l'installazionedi un sequenziale, l'istallatore ha quindi deciso per un tradizionale aspirato Landi dicendomi che il rischio di danni dovuti da un eventuale ritorno di fiamma è pressochè inesistente per il fatto che la macchina monta connettori metallici con scatola aria in ferro. Vorrei sapere da voi che ne pensate e quali sono i reali rischi e/o difetti di un impianto "tradizionale" montato su una vettura come la mia. Grazie a chi mi saprà aiutare. Quote
Guest anarti Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Se l’installatore di fiducia ti consiglia l’aspirato monta l’aspirato. L’unico problema con l’aspirato è il ritorno di fiamma ma questo succede solo con certi motori. Se poi monti i collettori d’aspirazione in plastica l’aspirato è sconsigliato perché eventuali ritorni di fiamma potrebbero rompere i collettori di plastica. Se sono di metallo nessun problema. Io monto un’aspirato sulla punto e non ho mai avuto nessun ritorno di fiamma. Neancge sulla vecchia Fiat 131, UNO, Fiesta che montavano l’aspirato. L’iniettato ti fa consumare un pochino in meno, commuta automaticamente gas-benzina-gas ma costa anche di più. Visto l’anno di fabbricazione della tua auto non mi sembra strano che ti consiglino l’aspirato. Facci sapere Ciao Angelo Quote
Carnielito Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Su un auto dell '89...... aspirato e basta. Senza alcun dubbio. come si può pretendere di installare un sequanziale su un auto che a benzina ha un iniezione full group. Potrebbe anche andare, ma che rogna nel regolarla. Un bel aspirato, un paio di antiscoppio contro i ritorni di fiamma e vai sicuro come l'oro. Quote
kozan Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 Grazie amici, mi avete tranquillizzato! Vi terrò informati sul procedere delle cose! Vi vorrei ancora chiedere una cosa: la macchina verrà gasata settimana prossima, io partirò per le vacanze ai primi di agosto: come vedete mi rimarrà appena un mese per "testare" l'impianto. Secondo voi questi tipi di impianti necessitano di una messa a punto o una qualche forma di regolazione dopo il montaggio? Quanti km mi consigliate di percorrere per scoprire se c'è da fare qualcosa? Non vorrei partire per le vacanze e scoprire di doverle fare tutte a benzina a causa di una qualche anomalia. Grazie ancora! Quote
Guest anarti Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Per andare in vacanza vedi: www.autostrade.it Seleziona: SERVIZI. seleziona GPL e vedrai tutte le stazioni che incontri per il tratto che ti interessa Se l’auto non va bene te ne accorgi subito e in quel caso te la fai regolare meglio dall’installatore. Ciao Angelo Quote
kozan Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 Per andare in vacanza vedi: www.autostrade.it Seleziona: SERVIZI. seleziona GPL e vedrai tutte le stazioni che incontri per il tratto che ti interessa Se l’auto non va bene te ne accorgi subito e in quel caso te la fai regolare meglio dall’installatore. Ciao Angelo Grazie Angelo! Quote
kozan Postato 26 Giugno 2006 Author Report Postato 26 Giugno 2006 Amici riprendo questo post per chiedervi un consiglio: ho appena portato la macchina dall'installatore per la gasatura e quando gli ho chiesto di montarmi le valvole parascoppio come precauzione nonostante la mia auto sia fornita di collettori e scatola aria di alluminio, mi ha risposto che proprio percè di alluminio è un casino fare il lavoro e praticamente non lo vuole fare perchè dice che è un lavoro inutile. Cosa ne pensate? Compero le valvole e me le installo io? Grazie per i consigli. Quote
Enzo1 Postato 26 Giugno 2006 Report Postato 26 Giugno 2006 Se è tutto in alluminio credo che non ce ne sia bisogno. Al limite può saltare qualche tubo di gomma, ma in questo caso le valvole antiscoppio non servirebbero a niente. Ciao Quote
kozan Postato 27 Giugno 2006 Author Report Postato 27 Giugno 2006 Se è tutto in alluminio credo che non ce ne sia bisogno. Al limite può saltare qualche tubo di gomma, ma in questo caso le valvole antiscoppio non servirebbero a niente. Ciao Grazie Enzo1. Gentilissimo. Quote
AUTOGASTWINS Postato 28 Giugno 2006 Report Postato 28 Giugno 2006 Ciao a tutti, sono nuovo del forum e sto entrando in questi giorni nel mondo del Gpl. Settimana prossima infatti la mia auto viaggerà con un nuovo passeggero nel bagagliaio: un bel bombolone da 90lt! La mia domanda è la seguente: per motivi di vetustà del mio motore (Nissan Terrano 2400 iniezione anno 1989 km 82000 euro1)pare che non sia possibile l'installazionedi un sequenziale, l'istallatore ha quindi deciso per un tradizionale aspirato Landi dicendomi che il rischio di danni dovuti da un eventuale ritorno di fiamma è pressochè inesistente per il fatto che la macchina monta connettori metallici con scatola aria in ferro. Vorrei sapere da voi che ne pensate e quali sono i reali rischi e/o difetti di un impianto "tradizionale" montato su una vettura come la mia. Grazie a chi mi saprà aiutare. Aumento dei consumi e diminuzione delle prestazioni aq causa della strozzatura necessaria. Sulla tua vettura se volevi si poteva installare un impianto ad iniettori elettrici sequenziale non fasatoo senza stozzaure e quindi con prestazioni molto simili all'alimentazione a benzina Ciao Quote
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