italia1971luca Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 Bene, dopo quasi un anno di inutili tentativi di riportare i consumi a livelli decenti, sabato scorso il mio installatore ha deciso di riforare i collettori. Nel giro di un paio di ore tutto è stato fatto e si è concluso con la solita frase: provala. Devo dire che il passaggio benzina/gpl ora è davvero impercettibile, ma la resa del motore a gpl è assolutamente casuale. L'auto funziona bene per una decina di km, poi inizia a ingolfarsi e a sedersi, quindi riprende ad andare bene. Nel giro di 300km sono anche riuscito a vedere la spia che segnala problemi di carburazione accendersi e spegnersi da sola. I consumi: esaltanti! Con 39,5 litri ho fatto 300km, ovvero nemmeno 8 km con un litro e sicuramente meno degli 8,2 che facevo prima di farla "ribucare". Mi sono accordato per tornarci questa sera e fare (sì, fare... la scorsa volta non lo aveva fatto) il controllo dei tempi. Io questa sera mi aspetto una sola cosa: risposte certe e definitive per il mio problema, altrimenti mi toccherà fare una sola cosa: andare da un legale e far partire una richiesta di risarcimento danni Saluti a tutti Quote
Dilan_Dog Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 Cacchiolina che problema............. Tienici aggiornati, ora anche la mia opel è dall'installatore e vediamo....... Spero vada tutto a posto! Ciao Massimiliano Quote
italia1971luca Postato 22 Giugno 2006 Author Report Postato 22 Giugno 2006 Cacchiolina che problema............. Tienici aggiornati, ora anche la mia opel è dall'installatore e vediamo....... Spero vada tutto a posto! Ciao Massimiliano Vedi, quello che mi sta facendo perdere la pazienza non è la natura del problema, ma il modo in cui viene trattato. Va bene che dopo ogni modifica occorre almeno un pieno per capire come va, però credo che sia passato fin troppo tempo Quote
danystraus Postato 22 Giugno 2006 Report Postato 22 Giugno 2006 Cacchiolina che problema............. Tienici aggiornati, ora anche la mia opel è dall'installatore e vediamo....... Spero vada tutto a posto! Ciao Massimiliano Vedi, quello che mi sta facendo perdere la pazienza non è la natura del problema, ma il modo in cui viene trattato. Va bene che dopo ogni modifica occorre almeno un pieno per capire come va, però credo che sia passato fin troppo tempo Credo che a questo punto sia arrivata l'ora che il tuo installatore chieda l'intervento della Icom Saluti Quote
italia1971luca Postato 23 Giugno 2006 Author Report Postato 23 Giugno 2006 Credo che a questo punto sia arrivata l'ora che il tuo installatore chieda l'intervento della Icom Saluti Eccovi il nuovo aggiornamento. Ieri sera sono andato dall'installatore e indovinate un po' cosa è saltato fuori? Che di tanto in tanto il motore girava a 3 cilindri probabilmente per un cavo troppo tirato... Sistemato il problema, ora -mi pare- il motore gira a 4, ma la resa è sempre la stessa. Sono riuscito ad ottenere che lunedì mi cambierà iniettori e getti e rifarà tutte le misurazioni, compresa quella degli iniettori benzina. Vedremo... intanto mi sono trovato il legale... Quote
Dilan_Dog Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 Facci sapere come va! Ciao MAssimiliano PS. MI sto un po' preoccupando! Quote
draghetto Postato 24 Giugno 2006 Report Postato 24 Giugno 2006 ma chi e' l'installatore una macchina come la tua deve girare come un orologio sempre se forata bene e con tutte le varie modifiche che da settembre 2005 sono state applicate ciao Facci sapere come va! Ciao MAssimiliano PS. MI sto un po' preoccupando! non preoccuparti l'installatore e' vincenzi sei in una botte di ferro ciao Quote
Dilan_Dog Postato 26 Giugno 2006 Report Postato 26 Giugno 2006 Ciao draghetto conosci Il Sig. Vincenzi? Ciao MAssimiliano Quote
gabry Postato 26 Giugno 2006 Report Postato 26 Giugno 2006 Ciao Luca, per favore presta attenzione al messagio che segue. L'ho postato in un altro Forum e credo possa essere la soluzione del tuo problema. Salve a tutti ragazzi, sono latitante da un pò, ma per motivi di lavoro e non per mancanza di volontà nel voler affrontare i problemi che esponete sul Jtg. Scrivo qui poichè sono rientrato giusto oggi da una trasferta che mi ha portato fino a Rimini. Se ho ben capito la vettura del Sig. Biagio dovrebbe essere quella che ho visto proprio in un'officina di Rimini. Se così fosse credo il problema sia stato definitivamente risolto cambiando l'inclinazione degli ugelli che immettono il tubo rilsan nel collettore di aspirazione. Nel caso specifico s'è verificato l'inconveniente poichè il collettore di aspirazione di questa vettura ha nel suo interno un sistema di condotti variabili che in qualche modo innescavano una turbolenza in prossimità dei condotti della testa per cui il Gpl andava ad essere iniettato in direzione dei condotti della testa stessa. Non ho ancora avuto info sulle impressioni del cliente, ma sarà lieto di comunicarle non appena ne saprò di più. Saluti a tutti, Gabriele. Quote
italia1971luca Postato 26 Giugno 2006 Author Report Postato 26 Giugno 2006 Ciao Luca, per favore presta attenzione al messagio che segue. L'ho postato in un altro Forum e credo possa essere la soluzione del tuo problema. Salve a tutti ragazzi, sono latitante da un pò, ma per motivi di lavoro e non per mancanza di volontà nel voler affrontare i problemi che esponete sul Jtg. Scrivo qui poichè sono rientrato giusto oggi da una trasferta che mi ha portato fino a Rimini. Se ho ben capito la vettura del Sig. Biagio dovrebbe essere quella che ho visto proprio in un'officina di Rimini. Se così fosse credo il problema sia stato definitivamente risolto cambiando l'inclinazione degli ugelli che immettono il tubo rilsan nel collettore di aspirazione. Nel caso specifico s'è verificato l'inconveniente poichè il collettore di aspirazione di questa vettura ha nel suo interno un sistema di condotti variabili che in qualche modo innescavano una turbolenza in prossimità dei condotti della testa per cui il Gpl andava ad essere iniettato in direzione dei condotti della testa stessa. Non ho ancora avuto info sulle impressioni del cliente, ma sarà lieto di comunicarle non appena ne saprò di più. Saluti a tutti, Gabriele. Ho appena telefonato all'installatore il quale mi ha riferito che il concessionario di zona ha suggerito un drastica riduzione degli ugelli. Sull'inclinazione probabilmente hai ragione, ma non penso di dover essere io a dire all'installatore come si fanno i fori! Per dirla tutta, di questa politica delle "prove ed errori" sulla pelle del cliente sono abbastanza stufo. La Icom farebbe bene a controllare con più attenzione la formazione dei propri rivenditori! Saluti Quote
italia1971luca Postato 27 Giugno 2006 Author Report Postato 27 Giugno 2006 Ciao Luca, per favore presta attenzione al messagio che segue. L'ho postato in un altro Forum e credo possa essere la soluzione del tuo problema. Salve a tutti ragazzi, sono latitante da un pò, ma per motivi di lavoro e non per mancanza di volontà nel voler affrontare i problemi che esponete sul Jtg. Scrivo qui poichè sono rientrato giusto oggi da una trasferta che mi ha portato fino a Rimini. Se ho ben capito la vettura del Sig. Biagio dovrebbe essere quella che ho visto proprio in un'officina di Rimini. Se così fosse credo il problema sia stato definitivamente risolto cambiando l'inclinazione degli ugelli che immettono il tubo rilsan nel collettore di aspirazione. Nel caso specifico s'è verificato l'inconveniente poichè il collettore di aspirazione di questa vettura ha nel suo interno un sistema di condotti variabili che in qualche modo innescavano una turbolenza in prossimità dei condotti della testa per cui il Gpl andava ad essere iniettato in direzione dei condotti della testa stessa. Non ho ancora avuto info sulle impressioni del cliente, ma sarà lieto di comunicarle non appena ne saprò di più. Saluti a tutti, Gabriele. Ho appena telefonato all'installatore il quale mi ha riferito che il concessionario di zona ha suggerito un drastica riduzione degli ugelli. Sull'inclinazione probabilmente hai ragione, ma non penso di dover essere io a dire all'installatore come si fanno i fori! Per dirla tutta, di questa politica delle "prove ed errori" sulla pelle del cliente sono abbastanza stufo. La Icom farebbe bene a controllare con più attenzione la formazione dei propri rivenditori! Saluti Vi aggiorno: sono stati misurati nuovamente i tempi di iniezione e l'installatore, con il supporto del concessionario di zona, ha deciso di ridurre i getti (da c5 a b9 per la cronaca). La prova su strada ha dato esito positivo, ma l'esperienza mi ha insegnato che una decina di km non sono significativi. Oggi rifarò il pieno (già... perché l'ultimo è proprio evaporato) poi staremo a vedere Saluti a tutti Avviso del Moderatore: si segnala in questo messaggio l'uso improprio della funzione 'QUOTE' in quanto non necessario. Tale avviso è rivolto a tutti gli utenti per una sensibilizzazione all'uso corretto della funzione 'QUOTE'. Quote
ugigi Postato 27 Giugno 2006 Report Postato 27 Giugno 2006 per rispondere utilizzate il tasto rispondi o risposta rapida utilizzando il replica continuamente diventa parecchio illeggibile non credete................... Quote
italia1971luca Postato 28 Giugno 2006 Author Report Postato 28 Giugno 2006 rieccomi... già ieri mattina l'auto andava da schifo... ieri sera poi era inguidabile. L'ho riportata immediatamente all'installatore che -dopo averla provata- ha riconosciuto che non rende. Mi ha promesso che oggi avrebbe sentito la Icom per concordare una visita alla vettura... vedremo... Ecco quanto è stato detto da Icom (mi spiace, non so il nome del referente): la macchina è troppo magra, aumentare i getti... Di controllare i fori non si parla, o almeno, a me non è stato riferito Domani sera ci vado e ricominciamo da capo... Ora, se dopo un anno di prove e controprove la risposta è questa, be'... prevedo che al 99% non si risolverà nulla. Se avessi immaginato per tempo in che situazione mi stavo cacciando avrei fatto scelte ben diverse. Che delusione! Quote
italia1971luca Postato 29 Giugno 2006 Author Report Postato 29 Giugno 2006 Nuovo aggiornamento: oggi il mio installatore è stato chiamato dalla Icom. Speriamo sia l'inizio della fine dei miei problemi Saluti a tutti Quote
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