apivt Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Salve, sono proprietario di un Mitsubishi Pajero 3.5 GID a iniezione diretta, volevo sapere se è possibile installare un'impianto a g.p.l o metano su questa vettura. Ho sentito dire che una società olandese fa questi impianti utilizzando la tecnologia che adoperano sulla Mercedes serie B. Alcuni installatori da me contattati mi hanno detto che non si può, c'è qualcuno che conosce il problema? Grazie per l'aiuto. Quote
Dilan_Dog Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Per ora non è stato ancora risolto l problema dell'iniezione diretta.... So di sicuro che la icom sta sviluppando impianti per questo tipo di motorizzazione. Il problema: Cottura iniettori gpl....ecc... Ciao Massimiliano Quote
Enzo1 Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Allora, i problemi nell'installazione di un impianto a gas su motore ad iniezione diretta sono 2: - cottura degli iniettori benzina durante il funzionamento a gas - incompatibilità nella gestione elettronica dell'iniettore benzina con quello gpl Per la cottura degli iniettori benzina ci sono notevoli difficoltà; qualcuno pensa all'iniettata di benzina ogni tanto per rinfrescare gli iniettori. Per quanto riguarda la gestione elettronica, c'è bisogno di tradurre i segnali della centralina a benzina e convertirli per l'uso a gas. Se non sbaglio la Romano ha già messo a punto un sistema per tali motori. Penso stiano facendo delle ultime prove e sperimentazioni, non so... Ciao Quote
DMIHNEA Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 Salve, sono proprietario di un Mitsubishi Pajero 3.5 GID a iniezione diretta, volevo sapere se è possibile installare un'impianto a g.p.l o metano su questa vettura. Ho sentito dire che una società olandese fa questi impianti utilizzando la tecnologia che adoperano sulla Mercedes serie B. Alcuni installatori da me contattati mi hanno detto che non si può, c'è qualcuno che conosce il problema? Grazie per l'aiuto. Se potrebbe aiutarti,la ditta si chiama PRINS,secondo me sono NR 1 NEL CAMPO GPL E METANO,in ITALIA li trovi solo in nord,un solo rivenditore,e il www,prins-gpl.com oppure prince. Quote
danystraus Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 Sapevo anche io che la Prins aveva messo a punto l'impianto per motori a iniezione diretta. Prova a contattarli tramite e-mail: service@prins.eu Saluti Daniele Quote
Dilan_Dog Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 Sapevo anche io che la Prins aveva messo a punto l'impianto per motori a iniezione diretta. Prova a contattarli tramite e-mail: service@prins.eu Saluti Daniele Sul sito non si menziona l'iniezione diretta ma quella seuenziale fasata....... MAH.............. Ciao MAssimiliano Quote
Enzo1 Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 L'unica che ha già fatto esperimenti (per quanto ne sappiamo noi) è la Romano. Saluti Quote
Dilan_Dog Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 So che anche la ICOM sta sviluppando il prodotto per l'iniezione diretta, testato su motori fsi. Ciao Massimiliano Quote
Guest anarti Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 VEDI: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=7854&hl= Quote
Guest anarti Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 VEDI L’ARTICOLO: http://www.ecomobile.it/2005/ECOMOBILE%206...mobile-62-2.pdf Quote
madbugdoctor Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 Ciao sono un installatore ed un meccanico da ......qualche anno, il problema sulle iniezioni dirette e' semplicemente legato al fatto che la benzina oltre che da carburante funge anche da refrigerante per gli iniettori bz,che data la loro posizione,di solito impiantati nella testa quando rimangono fermi perche' si va a gas tendono a surriscaldarsi e quindi a gripparsi,per ora anche se qualcuno installa impianti su vetture ad iniezione diretta,la cosa non e' affidabile(forse),ma non per una cattiva installazione ma per un fenomeno fisico sugli iniettori bz,ai miei clienti non lo faccio,forse in futuro se miglioreranno i materiali degli iniettori......chi vivra' vedra' Ciao spero di esserti stato utile,magari non solo a te... Quote
alfo Postato 15 Giugno 2006 Report Postato 15 Giugno 2006 E come detto altre volte, anche la mappatura per un iniettore che spruzza direttamente in camera (magari in più fasi) è profondamente diversa nella tempistica rispetto ad un'unica "spruzzata" nel collettore, quindi, IMHO, ci vuole una mappatura ad hoc per il gas, non basta più un semplice fattore moltiplicativo che tenga conto del diverso rapporto stechiometrico tra gas e benzina.. Quote
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