steu851 Postato 11 Giugno 2006 Report Postato 11 Giugno 2006 Ho quasi voglia di rimettere il filtro originale. E' vero che l'auto è più brillante, ma non sono più riuscito ad ottenere i consumi che avevo prima di cominciare il tuning. Eppure ho cominciato a pasticciare proprio per ridurli sti consumi. Quote
ALFONE Postato 11 Giugno 2006 Report Postato 11 Giugno 2006 Ho quasi voglia di rimettere il filtro originale. E' vero che l'auto è più brillante, ma non sono più riuscito ad ottenere i consumi che avevo prima di cominciare il tuning. Eppure ho cominciato a pasticciare proprio per ridurli sti consumi. ahahha... piu' aria + gpl + consumi ciao Quote
steu851 Postato 12 Giugno 2006 Author Report Postato 12 Giugno 2006 piu' aria + gpl + consumi ciao non è una regola fissa, a parità d'uso su tutti i miei motori (auto o moto) i consumi calavano montando il filtro Quote
danyts Postato 14 Giugno 2006 Report Postato 14 Giugno 2006 Dipende quale filtro hai montato. come ben sai ci sono 3 tipi di filtri. a presa diretta che non rendono un gran caz]o di niente e fanno solo rumore; quelli definiti filtri dinamici con scatola in carbonio(cda per intenderci) molto validi e se posizionati bene danno una manciatina di cavalli( max 5 CV) ; e quelli a pannello che sono legali, rendono un po' meno ( circa 2 CV) ma tutti guadagnati in coppia e progressione di marcia. Chiaro che se hai montato il primo avrai solamente consumi superiori, con prestazioni invariate o peggiorate, perchè il quantitativo di aria aspirata in realtà al tuo motore non serve e quindi brucia più benzina solo per compensare la grande quantità di aria ma non facendo la differenza come potenza anzi se ben noterai qualcosa perdi. l'unica alternativa e rimappare la centralina (Benzina) con il filtro ed allora si che potrai notare qualche differenza. Quote
MasterPc Postato 14 Giugno 2006 Report Postato 14 Giugno 2006 Danyts ha risposto perfettamente. Io, con la mia coupè ho su un filtro a pannello e canalizzazione migliore rispetto all'originale... i miei consumi si sono ridotti. Tuttavia dipende dall'auto e dall'aspirazione che ha originale. Se montassi cmq un aspirazione diretta inscatolata (bmc dinamico per intenderci) guadagnerei molto anche in potenza (quei 3-5cv) ma ovviamente anche i consumi aumenterebbero di un pelo. Tutto dipende da quello che hai montato e da quello che avevi... in realtà non c'è una regola fissa per tutti ma una teoria che si deve adattare a quello che hai e che in genere da un risultato buono. Rimappando la centralina (e portando poi il programma sul gpl, se si può fare, ad esempio sui brc si può, sui landi non lo sò) i consumi possono diminuirti anche di molto. Cmq tieni conto che d'estate conta molto anche il caldo... se hai messo il filtro adesso, che è scoppiato il caldo... il consumo può derivare invece dal minor ossigeno contenuto nell'aria a parità di volume d'aria... Ciauz Quote
steu851 Postato 14 Giugno 2006 Author Report Postato 14 Giugno 2006 e quelli a pannello che sono legali, rendono un po' meno ( circa 2 CV) ma tutti guadagnati in coppia e progressione di marcia. infatti ho semplicemente cambiato il pannello Subaru con quello K&N Quote
danyts Postato 23 Giugno 2006 Report Postato 23 Giugno 2006 e quelli a pannello che sono legali, rendono un po' meno ( circa 2 CV) ma tutti guadagnati in coppia e progressione di marcia. infatti ho semplicemente cambiato il pannello Subaru con quello K&N Allora mi sembra strano che beva così tanto come da te citato, non devi fare qualche piccola regolazione di pressione gas? Quote
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