lampisterio Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 E' da diversi giorni che non vi leggo piu' perche' passo la maggior parte del mio tempo libero con la testa dentro al cofano motore ma l' ho quasi spuntata, la maledetta adesso funziona. Ci ho speso un patrimonio ma ho risolto tutti quei problemi di cui in officina non ne hanno cavato un ragno dal buco. A costo di far scandalizzare qualcuno, chiedo : credete sia possibile fare la " revisione " in casa di un polmone della LOVATO ?? Dopo tante peripezie sono riuscito a liberarlo dal groviglio di fili e nastrature varie e potrei smontarlo per rimetterlo a posto. Il suo problema principale, anzi e' il mio, e' che poco dopo la messa in moto manda in corto un filo che gli porta i 12 volt della alimentazione dall' elettrovalvola bloccando il tutto. Non ho mai avuto la fortuna di visionarne uno e sinceramente non capisco cosa ci facciano i 12 volt li' dentro, so solo che mi manda in corto tutto e quindi ho dovuto passare alla sola benzina. A vederlo esternamente e' piuttosto malconcio con ossidazioni di ogni genere e qualita', ma mi preoccupa il non trovare le membrane che non ho mai visto. Datemi consigli, grazie Quote
andre79ge Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Sulla mia auto c'e' un' elettrovalvola anche sul polmone, per questo arrivano i 12 volt anche li. Magari e' cosi' anche sulla tua! In ogni caso... quanto ti costerebbe mettere un polmone nuovo? Magari non e' cosi' caro! Quote
lampisterio Postato 8 Giugno 2006 Author Report Postato 8 Giugno 2006 Sono pienamente daccordo, probabilmente il polmone non costa tanto e non ne vale la pena. Pero'. dal Maggio 2003 ho speso: 15 milioni di lire per una Marea usata poco piu di un anno dopo 750 euro per rifare le valvole (spaccato la cinghia) aprile 2004 - 200 euro per guarnizione testata bruciata e varie. Da settembre 2004 fino a marzo 2006 ferma col motore inchiodato 630 euro un motore usato 250 diventati poi 500 per montaggio e tante altre cose che non andavano ho provato a riportarla a casa e non ha fatto piu' di 300 metri dall' officina. ci ho messo mano io (obbligato) con 130 euro pompa benzina nuova + parti usate + pulizia iniettori che per fortuna ho rimontato senza fare danni. Dimenticavo. Da quando la ho comprata ho speso anche per tutti gli ammortizzatori nuovi e i cuscinetti posteriori oltre a due motorini di avviamento seminuovi 150 + 150 euro all' incirca. Non solo, l' impianto elettrico e' stato massacrato dai tanti interventi compresa la gassificazione che ha fatto un cane - di sicuro, e non ti dico cio' che ho fatto per metterlo a posto. Come faccio a dire a mia moglie che devo spendere ancora per un polmone ?? Una amante mi sarebbe costata di meno... Ciao Quote
alfo Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 ......Una amante mi sarebbe costata di meno... Ciao Ma che uso ci fai con lo scarico della tua macchina? Quote
il Corvo Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 Sono pienamente daccordo, probabilmente il polmone non costa tanto e non ne vale la pena. Pero'. dal Maggio 2003 ho speso: 15 milioni di lire per una Marea usata poco piu di un anno dopo 750 euro per rifare le valvole (spaccato la cinghia) aprile 2004 - 200 euro per guarnizione testata bruciata e varie. Da settembre 2004 fino a marzo 2006 ferma col motore inchiodato 630 euro un motore usato 250 diventati poi 500 per montaggio e tante altre cose che non andavano ho provato a riportarla a casa e non ha fatto piu' di 300 metri dall' officina. ci ho messo mano io (obbligato) con 130 euro pompa benzina nuova + parti usate + pulizia iniettori che per fortuna ho rimontato senza fare danni. Dimenticavo. Da quando la ho comprata ho speso anche per tutti gli ammortizzatori nuovi e i cuscinetti posteriori oltre a due motorini di avviamento seminuovi 150 + 150 euro all' incirca. Non solo, l' impianto elettrico e' stato massacrato dai tanti interventi compresa la gassificazione che ha fatto un cane - di sicuro, e non ti dico cio' che ho fatto per metterlo a posto. Come faccio a dire a mia moglie che devo spendere ancora per un polmone ?? Una amante mi sarebbe costata di meno... Ciao Se può consolarti, benvenuto nel club degli "sfamatori" di meccanci. Non ti posto le mie fatture per non cader in depressione. Cmq un polmone viene sui 250,00 €, io ne ho spesi 1100,00 ed ho cambiato l'impianto.... Quote
CCO Postato 10 Giugno 2006 Report Postato 10 Giugno 2006 dal Maggio 2003 ho speso: 15 milioni di lire per una Marea usata poco piu di un anno dopo 750 euro per rifare le valvole (spaccato la cinghia) aprile 2004 - 200 euro per guarnizione testata bruciata e varie. Da settembre 2004 fino a marzo 2006 ferma col motore inchiodato 630 euro un motore usato 250 diventati poi 500 per montaggio e tante altre cose che non andavano ho provato a riportarla a casa e non ha fatto piu' di 300 metri dall' officina. ci ho messo mano io (obbligato) con 130 euro pompa benzina nuova + parti usate + pulizia iniettori che per fortuna ho rimontato senza fare danni. Minkia che affare! ma hai mai sentito parlare di garanzia da vizio occulto? Non mi ricorda se vale 1 o 2 anni, ma esiste sia per acquisti in concessionaria che tra privati... In ogni caso...buona fortuna! Quote
lampisterio Postato 12 Giugno 2006 Author Report Postato 12 Giugno 2006 Ragazzi, grazie per la solidarieta' ma mi sa che di occulto c'era' solo qualcosa che mi ha lasciato un certo prurito al portabagagli (il mio) che ancora sto' curando..... Comunque anche per il polmone ho risolto. Alla faccia della normativa in vigore - che non conoscevo - sono riuscito a trovare il riduttore usato, perche' cosi' si chiama il mio povero polmone, e con 25 euro piu' qualche aggiunta per raccorderie varie lo ho sostituito di persona. Ora va' che e' un bjoux !! E' stata una grande soddisfazione, finalmente ho il motore a posto con temperatura ok e niente singhiozzi, il passaggio da benzina a gas e viceversa avviene senza che il motore si accorga di niente. Sto pensando di poteggere la pompa della benzina con un relè che la tenga a riposo col funzionamento a gas, ma esiste un controllo della centralina auto che mi obbliga a tenerla in pressione ?? qualcuno mi ha messo la pulce nell' orecchio e non vorrei far impazzire l' auto. Grazie Ciao Quote
monellaccio Postato 12 Giugno 2006 Report Postato 12 Giugno 2006 Ragazzi, grazie per la solidarieta' ma mi sa che di occulto c'era' solo qualcosa che mi ha lasciato un certo prurito al portabagagli (il mio) che ancora sto' curando..... Comunque anche per il polmone ho risolto. Alla faccia della normativa in vigore - che non conoscevo - sono riuscito a trovare il riduttore usato, perche' cosi' si chiama il mio povero polmone, e con 25 euro piu' qualche aggiunta per raccorderie varie lo ho sostituito di persona. Ora va' che e' un bjoux !! E' stata una grande soddisfazione, finalmente ho il motore a posto con temperatura ok e niente singhiozzi, il passaggio da benzina a gas e viceversa avviene senza che il motore si accorga di niente. Sto pensando di poteggere la pompa della benzina con un relè che la tenga a riposo col funzionamento a gas, ma esiste un controllo della centralina auto che mi obbliga a tenerla in pressione ?? qualcuno mi ha messo la pulce nell' orecchio e non vorrei far impazzire l' auto. Grazie Ciao tutto è bene ciò che finisce bene...però io una pikkola incendiata all'autosalone che t'ha venduto l'auto non la scarterei a priori.... Quote
cherno Postato 13 Giugno 2006 Report Postato 13 Giugno 2006 Sto pensando di poteggere la pompa della benzina con un relè che la tenga a riposo col funzionamento a gas, ma esiste un controllo della centralina auto che mi obbliga a tenerla in pressione ?? qualcuno mi ha messo la pulce nell' orecchio e non vorrei far impazzire l' auto. Se non la montano quelli che fanno l'impianto a gas, un motivo c'è... Penso che se si ferma si incrosta e quindi si rompe e quindi si cambia e quindi sono soldoni! In bocca al lupo Quote
alfo Postato 13 Giugno 2006 Report Postato 13 Giugno 2006 Esatto: la pompa si "pianta" se non viene fatta funzionare. Già c'è il problema degli iniettori benzina che ogni tanto vanno fatti lavorare, figuriamoci se escludi la pompa quante rogne in più. Quote
monellaccio Postato 13 Giugno 2006 Report Postato 13 Giugno 2006 [ Se non la montano quelli che fanno l'impianto a gas, un motivo c'è... Penso che se si ferma si incrosta e quindi si rompe e quindi si cambia e quindi sono soldoni! In bocca al lupo il motivo è che un numero elevato di impiantisti dovrebbero darsi alla pastorizsia Quote
lampisterio Postato 14 Giugno 2006 Author Report Postato 14 Giugno 2006 Probabilmente cosi' faresti incrementare il loro reddito e basta. Ho saputo che un noto allevatore della mia zona ha acquistato un amplificatore a valvole da un progettista svizzero e lo ha pagato 50 milioni di lire, le casse qualcosa come 200 (milioni di lire sempre ). E i gasisti ??? Scherzi a parte, ogniuno dovrebbe fare il proprio lavoro con coscienza, se poi non guadagna abbastanza lo cambi pure ma faccia sempre con coscienza. Diverso e' per noi hobbisti / utilizzatori che vogliamo sempre il meglio dalla nostra auto a costo di sporcarci le manine di grasso di tanto in tanto. Oggi dovrei riportarla a casa perche' mi controllano la Co2, (a Cesare quel che è di Cesare) appena posso riprendo il discorso della pompa della benzina e vi faccio sapere. Ciao ps. per l' incendio doloso ci sono le manette, ma per il CATERPILLAR ??? Quote
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