SognandoilBusso Postato 5 Giugno 2006 Report Postato 5 Giugno 2006 E finalmente il giorno tanto sospirato è arrivato: ho ripreso fiducia verso il mio impiantone a gpl in maniera definitiva! e dopo una sonora grattata alle parti basse ringrazio nuovamente tutti per i consigli che mi avete dato in maniera piu o meno diretta, indimenticabile quelli della peretta! (chi sa capisce) Allur, a gpl ora proprio non ho di che lamentarmi tranne per un errore fatto illo tempore; toroidale maledetto, mai piu, troppa poca autonomia! cmq la stronzetta si è assestata sugli 11 al litro in urbano, non mi aspettavo un successo cosi grande! e la cosa piu incredibile è che a benzina va peggio che a gpl, mai vista una roba simile, anche altri amici gasati che l'hanno portata l'hanno detto chiaramente, a Gpl perde solo dopo i 6.500 giri al minuto, quindi impercebile, e guadagna tantissimo dai 2.000 fino ai 4.500 per poi andare para con le prestazioni della benzina, insomma una tripudio di gioia, e finalmente ora ho trovato l'olio che è la morte sua, perfetto! Shell Helix ultra 100%sintentico 5-40, consiglio di provarlo a tutti i possesori di T.S.: fluido a freddo, eccellente nelle lunghe corse autostradali, dove si sente che è stabile, e che la sua fluidità consente al T.S. di esprimersi con una cattiveria mai riscontrata con oli precdenti, e che scalate! insomma, Gpl, amore&odio... ma l'amore vince sempre... Quote
MasterBB Postato 5 Giugno 2006 Report Postato 5 Giugno 2006 ciao, sono contento per il fatto che tu abbia risolto i tuoi problemi. Ti chiedo solo come fai a capire, guidando, se hai un olio 5w o 10w. Posso capire che a freddo, con temperature molto basse, si possa notare la differenza, ma in autostrada??? saluti Daniele Quote
ALFONE Postato 5 Giugno 2006 Report Postato 5 Giugno 2006 E finalmente il giorno tanto sospirato è arrivato: ho ripreso fiducia verso il mio impiantone a gpl in maniera definitiva! e dopo una sonora grattata alle parti basse ringrazio nuovamente tutti per i consigli che mi avete dato in maniera piu o meno diretta, indimenticabile quelli della peretta! (chi sa capisce) Allur, a gpl ora proprio non ho di che lamentarmi tranne per un errore fatto illo tempore; toroidale maledetto, mai piu, troppa poca autonomia! cmq la stronzetta si è assestata sugli 11 al litro in urbano, non mi aspettavo un successo cosi grande! e la cosa piu incredibile è che a benzina va peggio che a gpl, mai vista una roba simile, anche altri amici gasati che l'hanno portata l'hanno detto chiaramente, a Gpl perde solo dopo i 6.500 giri al minuto, quindi impercebile, e guadagna tantissimo dai 2.000 fino ai 4.500 per poi andare para con le prestazioni della benzina, insomma una tripudio di gioia, e finalmente ora ho trovato l'olio che è la morte sua, perfetto! Shell Helix ultra 100%sintentico 5-40, consiglio di provarlo a tutti i possesori di T.S.: fluido a freddo, eccellente nelle lunghe corse autostradali, dove si sente che è stabile, e che la sua fluidità consente al T.S. di esprimersi con una cattiveria mai riscontrata con oli precdenti, e che scalate! insomma, Gpl, amore&odio... ma l'amore vince sempre... GRANDE ALFA GRANDE GPL !! W LA ...... Quote
lucius Postato 5 Giugno 2006 Report Postato 5 Giugno 2006 insomma, Gpl, amore&odio... ma l'amore vince sempre... Sono daccordo... Ciao Quote
SognandoilBusso Postato 5 Giugno 2006 Author Report Postato 5 Giugno 2006 L'olio lo sento perche da ex rappresentante non avendo nulla da fare in autostrada spegnevo la radio e cercavo di sentire il motore in ogni sua variazione impercebile normalmente... così a grosse linee ho stabilito che un ottimo olio deve: mantenere gli attriti (anche a 200 si sente un motore che "gratta" o gira male no?) sotto una soglia soggettiva che varia da motore a motore, sui diesel è inutile cercare di capirla, soglia che io ho definito con un colpetto di gas; se a 200 schizza in avanti va bene, se lo fa pochissimo va bene, se si fa tipo un affogamento significa troppo attrito in gioco, questo a grandi linee è molto difficile spiegare le sensazioni irrazionali. un altra caratteristica di un olio ok deve essere il consumo di carburante; non ci crederete ma in autostrada tra olio e olio ho registato differenze di 2 o 3 km al litro, specialmente sui diesel ultima caratteristica di valutazione è la capacità in scalata di fare "la debraiata perfetta" in cui la sensibilità del guidatore è fondamentale, non so bene come descriverla, ma un ottimo olio in uscita a farfalla spalancata consente di acquistare giri molto piu rapidamente infine il fattore tatto; quando l'olio è ottimo mai e poi mai deve "grattare" tra pollice e indice, e vi assicuro che questo lo faceva anche il castrol rs formula, che proprio schifo non fa... per il resto se a freddo la senti andare meglio meno imballata si sente... un 5W- non è solo a freddo, corregetemi se sbaglio, ma essendo un pelo meno viscoso liquido anche la velocità di attraversamento delle parti lubrificate cambia di molto; tant'è che ai bassi IMHO un 5W- rende di piu di un 10W-, ma agli alti il 5W "pela" di meno (con un pelo di gas si fa piu fatica ad acquistare giri, in salita si soffre sensibilmente di piu) ma il fattore viscosità ad alti regimi è influenzato da un miliardo di caratteristiche fisiche e chimiche dell'olio... amore, per il resto è la mia firma, veramente prima di questa alfa avevo sofferto cosi solo per una donna, ma ne è valsa la pena: un Twin Spark che sta bene e "gira" è tutto un altro mondo. Quote
alfo Postato 6 Giugno 2006 Report Postato 6 Giugno 2006 Circa 2 settimane fa ho messo pure io L'Elix 5w/50 per provare ad ovviare il problema di consumo col mobil 5w/50...vedremo. Certo che mi piacerebbe avere non dico gli 11, ma anche solo i 9.5 km/Lt su ciclo urbano.. Per ora sto cercando di esasperare l'uso del cut off per ridurre i consumi: vedremo. Quote
SognandoilBusso Postato 6 Giugno 2006 Author Report Postato 6 Giugno 2006 Evita di fare sempre doppiette, si lo so, è dura, ci sono passato anche io *pacca sulla spalla* :-P Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora