jfo Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Caro Ministro e suoi Consulenti: Una fiscalità differenziata basata sui consumi di carburante non farà altro che avvantaggiare i motori diesel. D’altro canto i motori diesel, anche Euro 4, emettono dieci volte più particolato dei motori a benzina. IL RISULTATO FINALE DI QUESTA POLITICA SARA’ IL RADDOPPIO DELLE PM10 E DELLE PM2.5. Inoltre solo i motori a benzina si possono convertire a METANO e GPL. IL RISULTATO FINALE DI QUESTA POLITICA SARA’ LA SCOMPARSA DEL CARBURANTE PIU’ ECOLOGICO: IL GAS. Non sarebbe bello passare alla storia per un TALE DISASTRO. Tenendo conto che i superbolli sono tasse retroattive (bisogna avere il tempo di vendere all’estero il veicolo a gas non inquinante per comprare un famigerato diesel). Il Ministro si accontenti di inventare l’IVA pesante per i beni di lusso, che e’ democratica, non retroattiva, e chi i soldi li ha veramente può pagare. --------------------------------------------------------------------------------------- Invio link a documento: http://www.ecodallecitta.it/allegati/966931_PUMI24.pdf Cito una parte: L'analisi dei dati prodotti porta alle seguenti sintetiche osservazioni: 1. Il livello tecnologico degli autoveicoli, sia diesel che a benzina, è il fattore più importante che influenza l.emissione del PM10: gli autoveicoli di più vecchia generazione (Euro I) risultano, infatti, i maggiori emettitori di particolato. 2. Il tenore di zolfo nel combustibile diesel non ha determinato significative variazioni dell.emissione di PM10. 3. Le condizioni di guida dell.autoveicolo (velocità/carico) influenzano sensibilmente l.emissione del PM10, tranne che per l.autovettura a benzina di nuovo modello. Con tutti gli autoveicoli provati, l.emissione più intensa di PM10 è risultata associata maggiormente alle fasi di accelerazione piuttosto che a quelle di velocità costante e di regime minimo del motore (sosta del veicolo). 4. I veicoli diesel hanno emissioni di PM10 da 10 a 100 volte superiori a quelle dei veicoli a benzina, in relazione al livello tecnologico delle vetture considerate. "SE GUARDATE I DATI, UN VEICOL! O A BENZINA EURO 1 EMETTE 10 VOLTE MENO PARTICOLATO DI UN VEICOLO A GASOLIO EURO 3....E TEORICAMENTE 5 VOLTE MENO PARTICOLATO DI UN VEICOLO A GASOLIO EURO 4" 5. Considerate le dimensioni delle particelle emesse, nella prospettiva delle prossime Direttive Europee sulla normazione delle immissioni di PM2.5, le osservazioni effettuate sulle emissioni di PM10 dagli autoveicoli, possono essere riferite integralmente anche al PM2.5. Cordiali saluti Quote
monellaccio Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 a parte la vetustà del documento, sarebbe la solita minkiata italiana... BISOGNA TASSARE LE EMISSIONI.... Quote
jfo Postato 1 Giugno 2006 Author Report Postato 1 Giugno 2006 LE EMISSIONI SONO GIA' TASSATE !! IL GAS E' TASSATO MENO DELLA BENZINA. IL GASOLIO E' TASSATO MENO DELLA BENZINA.... strano i motori diesel emettono 10 volte piu' PM10 della benzina ed infinitamente più del GAS...boh. I MOTORI SPENTI NON EMETTONO NULLA PERCIO'.... tutto ok per ora.... Quote
CCO Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 ..non so quanto di definitivo ci sia in questa intenzione del governo...ma se è davvero tutto vero si tratta prooprio di una CAGNATA Ma come, ora che la tecnologia degli impianti e la rete di distribuzione del GAS lo rendono una valida alternativa al catrame non solo non ci aiutano, ma anzi ci sotterrano!?!?!!? Se lo fanno per davvero.. me ne vado in Brasile, mi compro una Fiat Siena e mi metto a girare con l'etanolo fatto nel giardino sotto casa!!! P.s. perchè invece non smantellano il parco Auto Blu(vedi articolo su l'Espresso)...così abbattiamo traffico, costi per lo Stato ed EMISSIONI!!! Quote
Iceberg Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 Quella della tassazione delle autovetture e dei carburanti è una faccenda molto complessa. Tra l'altro oltre alla vettura di per se stessa, quindi in base ai consuimi che ha, andrebbe tassata in base alle percorrenze. I veicoli a gasolio mediamente hanno percorrenze più elevate, 40% in più di quelli benzina. Sarebbe quindi corretto equiparare i prezzi e la tassazione di benzina e gasolio (e ci sta gia pensando il mercato). Bisogna quindi trovare un punto di equilibrio tra tassazione relativa alle emissioni inquinanti con effetti diretti sulla salute umana (Partcolato vario, ossidi di azoto ecc) ed emissioni di gas serra. L'ideale sarebbe promuovere l'utilizzo di auto ibride ( elettriche e benzina al momento) ovviamente favorendo le vere ibride (Full Hybrid) tipo la toyota prius che hanno consumi ed emissioni più che dimezzate rispetto ad un auto tradizionale e che nella prossima versione, che arriverà ai primi del 2007 li ridurranno ancora. Invece in europa si sta favorendo il diesel, forse anche perchè l'industria dell'auto europea è particolarmente competitiva sui diesel. Le cose però stanno cambiando, tassazione a parte, le nuove nomra antiinquinamento euro 5 saranno molto difficili da rispettare per i diesel, che costeranno di più, quindi la fetta di mercato di queste auto è destinata a ridimensionarsi, il rallentamento c'è gia, visto che con i prezzi attuali del gasolio è venuta meno una bella fetta di convenienza rispetto alle vetture benzina. Quote
jfo Postato 2 Giugno 2006 Author Report Postato 2 Giugno 2006 Scusa Iceberg, ma tassare in base alla percorrenza ed ai consumi equivale esattamente a tassare i carburanti !! Non capisco cosa stai inventando !! Se poi si tratta di scoraggiare la vendita di qualche tipo di veicolo (di lusso o malvisto) si inventa l'IVA pesante e di conseguenza si scoraggia la vendita. L'aria che tira parla di superbolli, veri trabocchetti. Chi ha appena convertito a GAS, con il CONTRIBUTO DELLO STATO, un veicolo, perchè magari non ha soldi per comprare una nuova auto diesel a basso consumo, si ritroverebbe a doverlo vendere all'estero (chi lo vorrebbe più in italia). Così il nostro GENIALE GOVERNO risolverebbe i problemi di inquinamento degli altri paesi.. L'IVA pesante costringerebbe invece le case automobilistiche a PRODURRE auto a basso consumo per non farsi penalizzare. Non saremmo più noi CONSUMATORI ad essere buggerati. E' chiara le DIFFERENZA ?? Quote
Iceberg Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 Mi sono spiegato male io, intendevo dire che la vettura andrebbe tassata al momento dell'acquisto e con la tassazione annuale (tipo bollo) in base alle caratteristiche intrinseche della vettura, più è pulita (meno consumi e meno altre emissioni inquinanti) meno paga, ed anche in base all'uso presunto della vettura. La questione di un ipotetico superbollo quindi dipende dai parametri in base ai quali si calcola. Se si fa in base ai soli consumi Km/Lt è ovvio che macchinoni diesel pagherebbero meno dell'utilitaria a benzina, però le vetture diesel di media percorrono il 40% di Km in più all'anno rispetto ad una benzina, quindi come emissioni di gas serra la faccenda si ribalta a sfavore dei diesel. Se si considerano anche le altre emissioni, il diesel dovrebbe essere tassato ancora di più perchè ha più emissioni nocive. La questione è questa, ora spero di essermi spiegato. Se fatta correttamente la tassazione dovrebbe favorire le auto a gas GPl o metano, e non il contrario. Tra l'altro se possibile vorrei avere un link recente su queste notizie di fiscalità in base ai SOLI consumi, perchè non ne hai postati. Quote
monellaccio Postato 2 Giugno 2006 Report Postato 2 Giugno 2006 io so solo che ogni volta che cambia qualcosa ella nostra bella REPUBBLICA DELLE BANANE on si capisce come mai ma CE LO TROVIAMO SEMPRE UN PEZZO PIU' SU' X IL C**O!!! Quote
jfo Postato 3 Giugno 2006 Author Report Postato 3 Giugno 2006 Sono le CASE AUTOMOBILISTICHE che progettano, producono e vendono le vetture. Se qualche cosa DEVE CAMBIARE, mettiamo una discriminante all'atto della prima vendita, poi tutti, in qualità di CONSUMATORI INFORMATI, seremo liberi di comprare o NON comprare. Ripeto, i superbolli a sorpresa, i blocchi della circolazione a sorpresa, le discriminazioni, sono trabocchetti indegni e incivili. Quote
sav Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 solo l'idea che si possa ricominciare a parlare di superbolli mi fa venire i brividi...! Ritengo questo balzello quanto di più iniquo si possa immaginare in quanto ti piove tra capo e collo quanto meno te lo aspetti e senza che tu possa in alcun modo orientare le tue scelte che nella stragrande maggioranza dei casi sono legate a motivi di carattere economico. Non solo ma quando tu pensavi di aver optato per una scelta ecologica, economica questi ti stravolgono tutto incidendo pesantemente anche sul mercato dell'usato. La tassazione più equa e democratica sarebbe quella di inglobare tutto sul costo dei carburanti (tassa di possesso ed assicurazione per la responsabilità civile). Chi più circola più paga peccato però che abbiamo già il costo dei carburanti più cari d'Europa e non da oggi ma da sempre. Ricordatevi però di chi i superbolli li ha tolti e di chi i superbolli li vuole rimettere. Quote
jfo Postato 4 Giugno 2006 Author Report Postato 4 Giugno 2006 Visto il Report di questa sera su RAI3? I trasporti pubblici italiani sono scalcinati, è vero; ma il TRAFFICO non è tutto uguale. Ci sono motori che non emettono particolato, PM10, PM2.5: sono i motori a GAS, e quelli a benzina catalizzati ne emettono pochissimo. Ma i giornalisti TACCIONO. Forse hanno una macchina diesel? Io sono stato più volte negli Stati Uniti, nelle città hanno un traffico che potete immaginare, ma mai si blocca il traffico per il particolato, perché vanno tutti a benzina....su scala mondiale il particolato è un problema dei paesi in via di sviluppo, India, Cina, e sfortunatamente anche nostro, per ignoranza dei consumatori probabilmente. Pensate che negli Stati Uniti se la prendono con il PM10 degli scuolabus perché sono diesel... Legislatori LEGGETE questo messaggio, non fate di tutta l'erba un fascio !! Non riempiteci di diesel fumanti e puzzolenti, per poi farci andare tutti a piedi !! Dite la verità come riportata dal documento dell'ARPA Lombardia, Fondazione Lombardia per l'Ambiente. Defiscalizzate GAS GPL, Metano e anche la Benzina. La VERITA' SCIENTIFICA E' UNA SOLA. Per "curare" il particolato non è obbligatorio andare a elettricità come fanno quelli di Vicenza... basta andare a GAS. Centinaia di articoli e documenti scientifici dicono esattamente questo. Se avete un conoscente giornalista informatelo. Grazie. Quote
jfo Postato 7 Giugno 2006 Author Report Postato 7 Giugno 2006 I Blog di Repubblica continuano. Mi raccomando difendiamo il concetto che GPL e Metano sono i carburanti più ecologici. Apparentemente questo l'hanno capito. Già dobbiamo lottare con la carenza dei distributori, gli impianti bizzosi, i parcheggi e niente sconti sul bollo. Quote
alfo Postato 8 Giugno 2006 Report Postato 8 Giugno 2006 .... Legislatori LEGGETE questo messaggio, non fate di tutta l'erba un fascio !! ..... Quoto e aggiungo: se proprio volete fare un unico fascio con l'erba, fumatevela tutta che sicuramente sareste più recettivi! Quote
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