ivan80 Postato 29 Maggio 2006 Report Postato 29 Maggio 2006 Ciao a tutti ho una VW POLO cl 1000 del '93,catalitica monoiniettore, ed ho da poco installato un impianto gpl ROMANO che monta una centralina marcata "lambda system 2".L'impianto ha il classico riduttore ed un elemento comandato elettronicamente (credo sia una specie di farfalla del gpl) sul tubo che va dal riduttore al miscelatore posto sotto l'iniettore della benz. Dopo qualche centinaio di km a gpl passando a benzina l'auto non va bene. Premetto che ho letto gia' sul forum tutti i problemi simili al mio,ma volevo descrivere alcune prove che ho fatto per vedere se qualcuno che se ne intende mi sa dare qualche dritta. 1- come già descritto da altri,nel passare a benzina dopo grandi percorrenze a gpl è come se non arrivasse benzina all'iniettore: minimo irregolare e "affogamento" di aria in accelerazione. 2- dopo cinque o sei minuti di sgasate varie, spegnimenti e riaccensioni, la situazione inizia a migliorare e il funzionamento a benz è più regolare. 3-Dopo una ventina di km a benz ho fatto questa prova: tenendo il pedale dell'accel parzialm premuto (diciamo così dal 20% al 50%) i giri del motore variano in maniera strana, cioè salgono gradualmente, si stabilizzano e poi scendono, il ciclo si ripete all'infinito, sia da fermo che in marcia. Cosa mi suggerite di fare? da cosa potrebbe dipendere il problema? Grazie in anticipo per l'attenzione!! Quote
tascappane Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Se hai montato da poco l'impianto senza pensarci due volte ripassa dall'istallatore e fatti sistemare il problema. Per quel poco che ne so potrebbe essere un problema dovuto alla cattiva taratura e carburazione del gas: la centralina tende a correggere pensando di andare a benz mentre tu stai andando a gas. Quando torni a benz si trovano tutti i valori sballati e la centralina deve riadattarsi. Quote
lucius Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Se hai montato da poco l'impianto senza pensarci due volte ripassa dall'istallatore e fatti sistemare il problema. Per quel poco che ne so potrebbe essere un problema dovuto alla cattiva taratura e carburazione del gas: la centralina tende a correggere pensando di andare a benz mentre tu stai andando a gas. Quando torni a benz si trovano tutti i valori sballati e la centralina deve riadattarsi. Anche io penso che sia questo il problema, rivolgiti al tuo installatore. Quote
ivan80 Postato 31 Maggio 2006 Author Report Postato 31 Maggio 2006 Se hai montato da poco l'impianto senza pensarci due volte ripassa dall'istallatore e fatti sistemare il problema. Per quel poco che ne so potrebbe essere un problema dovuto alla cattiva taratura e carburazione del gas: la centralina tende a correggere pensando di andare a benz mentre tu stai andando a gas. Quando torni a benz si trovano tutti i valori sballati e la centralina deve riadattarsi. Anche io penso che sia questo il problema, rivolgiti al tuo installatore. Grazie per le dritte ragazzi, mi viene però una domanda: l'auto, a gpl va benissimo, non è che modificando la taratura per farla andare bene a benz non va più bene a gpl? che voi ne sappiate, le regolazioni che vengono fatte con il portatile sulla centralina del gpl, si azzerano quando si scollegano i cavi della batteria? cioè sono regolazioni temporanee? Se trascuro il problema, la centralina a benz può danneggiarsi a lungo andare tentando sempre di correggere? Grazie ancora e alla prossima!! Quote
luis Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 Vai dal tuo istallatore,fai presente che l'emulazione sonda lambda è sbagliata,il sistema va emulato monobosch non standard,se ne vuoi la riprova stacca la batteria per qualche secondo,vedrai quando riparti benzina tutto andrà bene,fai sapere. Quote
ivan80 Postato 3 Giugno 2006 Author Report Postato 3 Giugno 2006 Vai dal tuo istallatore,fai presente che l'emulazione sonda lambda è sbagliata,il sistema va emulato monobosch non standard,se ne vuoi la riprova stacca la batteria per qualche secondo,vedrai quando riparti benzina tutto andrà bene,fai sapere. grazie Luis!! non avevo letto ancora il tuo suggerimento, ma stanotte ho provato a lasciare la macchina con la batteria scollegata e stamattina era tutto a posto sia a benz che a gpl(anche se a gpl la sentivo un pò grassa e con il minimo irregolare) ora però mi sorge un dubbio grave:qualche giorno fa l'ho riportata dall'installatore, che inizialmente ha dettto che poteva essere la pompa della benzina, poi, dopo averla tenuta in officina una giornata, mi ha detto che era tutto a posto, c'era stato solo un "blocco della pompa" Il giovane, però mi ha fatto una domanda della quale ora soltanto forse capisco il motivo, e cioè se avevo fatto modificare la centralina.... Come mai un installatore che non è che ha aperto ieri non è riuscito a capire che era l'emulazione sbagliata ed ha cominciato a tirare fuori la pompa della benzina? Tra l'altro ho fatto controllare la pompa al mio meccanico, che mi ha detto che era ok....ma che poteva essere l'iniettore sporco!!! Quando ho cercato di spiegargli che poteva essere un problema di emulazione della sonda lambda mi ha detto un disarmante " che c'entra la sonda lambda con la benzina che non arriva"(!!!!!) Purtroppo mi rendo conto che quando si parla di elettronica sono davvero poche le persone che ci capiscono qualcosa Mi scoraggia pensare che c'è tutta questa ignoranza in giro, possibile che non gli è capitato mai un altro caso simile!! Mi verrebbe voglia di comprarmi il software e mettermici un pò vicino..... A parte tutto, se porto l'auto dall'installatore e gli faccio fare questa modifica sull'emulazione, rimarrà memorizzata anche se sarà scollegata la batteria? (della serie se cambio la batteria poi devo ritornare da lui a far rifare il settaggio?) Grazie infinite, in questo mare di ignoranza mi rassicura parlare con persone competenti!! Ti faccio sapere!! Quote
tantra Postato 3 Giugno 2006 Report Postato 3 Giugno 2006 ciao se riesci guarda che centralina ha la tua macchina perchè se è magneti marelli ha problemi al 100% con l'emulatore. ciao Quote
ivan80 Postato 4 Giugno 2006 Author Report Postato 4 Giugno 2006 ciao se riesci guarda che centralina ha la tua macchina perchè se è magneti marelli ha problemi al 100% con l'emulatore. ciao ciao, ho controllato la centralina ed è una BOSCH MOTRONIC attaccati sopra ci sono poi una targhetta di carta con vari numeri ed una plastificata con un codice a barre ed altri numeri... ciao e grazie! Quote
luis Postato 4 Giugno 2006 Report Postato 4 Giugno 2006 Se stacchi la batteria non c'è nessun problema di settaggio,quando vai a benzina l'emulazione e esclusa,pertanto la tua auto memorizza sonda lambda emulata male solo quando funziona a gpl,chiedi all'istallatore il setaggio giusto,vedrai andrà sempre bene.Ho una auto come la tua 100000 km senza problemi,forse quel tipo di iniezione monobosch,è quella che si adatta meglio per le trasformazioni a gpl Quote
ivan80 Postato 4 Giugno 2006 Author Report Postato 4 Giugno 2006 Se stacchi la batteria non c'è nessun problema di settaggio,quando vai a benzina l'emulazione e esclusa,pertanto la tua auto memorizza sonda lambda emulata male solo quando funziona a gpl,chiedi all'istallatore il setaggio giusto,vedrai andrà sempre bene.Ho una auto come la tua 100000 km senza problemi,forse quel tipo di iniezione monobosch,è quella che si adatta meglio per le trasformazioni a gpl ciao luis finalmente ho trovato qualcuno con la mia stessa auto!! (grande Polo!!sarà un cascettone (144000km) ma a me piace) tornando alla domanda intendevo dire, il settaggio "monobosch" è permanente? rimane tale anche se viene scollegata la batteria, o ritorna sulla regolazione "standard" ? Ma tu hai anche lo stesso mio impianto(Romano lambda system 2)? Grazie e ciao! Quote
luis Postato 5 Giugno 2006 Report Postato 5 Giugno 2006 Una volta settata la centralina gpl non cambia più,puoi anche smontarla,rimane il settaggio impostato,la polo la usa mia figlia che è a Milano, mai avuto problemi,sembra costruita per il gpl.La vedo una volta l'anno una messa a punto,candele filtro aria,olio e viaggia sempre.Tranquillo vedrai anche la tua andrà benissimo. Quote
ivan80 Postato 5 Giugno 2006 Author Report Postato 5 Giugno 2006 Una volta settata la centralina gpl non cambia più,puoi anche smontarla,rimane il settaggio impostato,la polo la usa mia figlia che è a Milano, mai avuto problemi,sembra costruita per il gpl.La vedo una volta l'anno una messa a punto,candele filtro aria,olio e viaggia sempre.Tranquillo vedrai anche la tua andrà benissimo. Ciao Luis non sono andato ancora dall'installatore, perchè ho verificato un fatto... avevo dimenticato di dire che in passato avevo montato un filtro aria sportivo kingdragon, con elemento filtrante in cotone (credo) (senza cambiare scatola filtro) Venerdì(dopo aver ricollegato i morsetti alla batteria) per continuare le varie prove che sto facendo ho rimontato il filtro originale con elemento in carta Ora dopo più di 200km a gpl quando passo a benzina non avverto più alcun problema!! Voglio però continuare a camminare a gpl per vedere se è davvero tutto ok o se il problema si ripresenta (però è strano, in effetti il filtro sportivo fà solo passare un pò più di aria, possibile che sia stato questo a sballare tutto? a benzina con il filtro sport. andava benissimo) Comunque faccio altri km e faccio sapere... Grazie ancora Quote
ivan80 Postato 7 Giugno 2006 Author Report Postato 7 Giugno 2006 Una volta settata la centralina gpl non cambia più,puoi anche smontarla,rimane il settaggio impostato,la polo la usa mia figlia che è a Milano, mai avuto problemi,sembra costruita per il gpl.La vedo una volta l'anno una messa a punto,candele filtro aria,olio e viaggia sempre.Tranquillo vedrai anche la tua andrà benissimo. Sono a quota 300km a gpl e quando passo a benzina è tutto ok Sto aspettando di esaurire il gpl per vedere quanti km riesco a fare Solo che la differenza si sente rispetto a quando giravo con il filtro sportivo... l'unica imperfezione è il minimo che ad intervalli regolari si abbassa improvvisamente, da cosa potrebbe dipendere? ho notato che sul riduttore c'è una manopolina con sotto stampato "minimo" ed un'altra vitina di ottone molto più piccola.. A cosa servono? Posso cercare di regolare il minimo del gpl da lì o viene sempre gestito dalla centralina? Grazie ancora e alla prossima.. Quote
ivan80 Postato 12 Giugno 2006 Author Report Postato 12 Giugno 2006 Una volta settata la centralina gpl non cambia più,puoi anche smontarla,rimane il settaggio impostato,la polo la usa mia figlia che è a Milano, mai avuto problemi,sembra costruita per il gpl.La vedo una volta l'anno una messa a punto,candele filtro aria,olio e viaggia sempre.Tranquillo vedrai anche la tua andrà benissimo. Ho finito il gpl: il risultato è che con un pieno di 42 litri (penso che non sia tarata la valvola all'80%) ho percorso 600km all70% autostrada e 30%città con un consumo pari a circa 13.5km/litro!! Mi hanno detto che posso ritenermi soddisfatto,anche se vorrei "smagrire" ancora la carburazione... Non chiamatemi esagerato, ma il gpl uno lo mette per risparmiare,no?? Luis, se le sai, mi rispondi alle domande sul "polmone " che ho posto nella risposta precedente? Ah, ho notato che nella parte inferiore il polmone trafila olio, mica significa che perde? devo spurgarlo più spesso? Grazie e alla prossima(ora sto facendo un'altra prova:ho messo5euro di gpl e voglio vedere quanto riesco a fare!!) Quote
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