problema su opel con cambio automatico

[walter66]

Salve a tutti,sto avendo grossi problemi con la mia Opel Vectra 1800 con cambio automatico comprata usata (aveva 6 anni e 37000 km )metanizzata a fine agosto 2005 (impianto Landi Omegas con variatore d'anticipo). inizialmente c'era il problema che qualche volta moriva il motore parcheggiando in retromarcia (col cambio automatico non dovrebbe mai morire il motore, almeno quando va a benzina non muore mai )Poi comincio a morire il motore qualche volta partendo da fermo o mentre mi fermavo .Fatta vedere l'auto al mio meccanico 2 volte e poi al perito della Landi non si è risolto molto, anzi spesso muore o tende a morire a motore freddo o tiepido ( ma anche a motore caldo l'altra sera ) e anche entrando in garage in retromarcia ogni tanto muore.Resterebbe solo di mandare lauto alla Landi di Reggio Emilia che la provino sul banco a rulli (sperando riescano a risolvere qualcosa almeno loro ) .Qualcuno ha avuto problemi simili con auto a cambio automatico ? Grazie di eventuali consigli

[magellano]

Ciao,

 

io ho avuto fino ad agosto una Lancia Dedra 2000 automatica su cui era installato un impianto GPL BRC aspirato con centralina Blitz. Con il gas ho percorso circa 120000 km senza avere alcun problema, finchè l'anno scorso il motore reggeva male il minimo solo a gas. L'installatore ha imputato il problema al riduttore di pressione sporco e lo ha sostituiro con uno nuovo. Il problema è stato risolto. Siccome il tuo impianto è recente non credo sia questo il problema.

Io proverei a fare questo:

 

1) metti in moto la macchina e passala a metano;

2) mantenendo la leva del cambio in posizione P leggi il numero dei giri del motore al minimo( sulla mia Dedra era 800 giri );

3) metti la leva del cambio in posizione D e rimanendo con il pedale del freno premuto, dovresti sentire il motore accelerare leggermente e mantenere lo stesso numero di giri.

 

Se il numero di giri diminuisce rispetto a quanto letto con il cambio inposizione P, dovresti chiedere all'impiantista di regolare il minimo del gas non con il cambio in folle ( P ), ma in posizione D in modo che il motore abbia lo spunto per partire e non si spenga ( sulla mia in D e al minimo, se lascio il pedale del freno la macchina si muove ).

 

Spero che ciò possa essserti utile

 

Saluti

[Dilan_Dog]

Sposto in malfunzionamenti.