GpL sui TUAREG 2.5 TDI....SI PUO FARE????

[davidebo]

Scusate per l'ingnoranza nel settore, ma mi chiedo se è possibile installare impianti gpl su un tuareg 2.5 o altri suv come X5 o ML.....

[frank83]

Originale come richiesta!

 

Come troverai nel sito della landi, trasformare un'auto diesel a gas è MECCANICAMENTE POSSIBILE... ma più in via teorica che altro... senza contare che non mi risulta sia mai stata trasformata a gas un auto diesel...

Occorrerebbe installare un impianto apposito di accensione + ridurre il rapporto di compressione del motore il che rende assolutamente non conveniente la cosa, ammesso e non concesso che sia possibile trovare un installatore disposto a tanto!

 

ps: ma il 2.5 tdi non consuma già pochissimo per tipo e dimensioni dell'auto?

[Apache]

ML 320 con impianto GPL Landi finora TUTTOBENE ....

 

oggi ho incontrato al distributore un Cerokee e mi sembrava funzionante........BUTTATI !!!!

 

 

 

 

 

a PARTE CHE FINORA L'ISTALLATORE NON MI HA RESO L'INCENTIVO ....

[MatteoTV]

ML 320 con impianto GPL Landi finora TUTTOBENE ....

 

oggi ho incontrato al distributore un Cerokee e mi sembrava funzionante........BUTTATI !!!!

 

 

a PARTE CHE FINORA L'ISTALLATORE NON MI HA RESO L'INCENTIVO ....

 

Attenzione: davidebo parlava di installare un impainto a gas su una macchina diesel, mentre la tua immagino sia benzina.. o on?!

Ciao, Matteo.

[luczan]

Scusate per l'ingnoranza nel settore, ma mi chiedo se è possibile installare impianti gpl su un tuareg 2.5 o altri suv come X5 o ML.....

 

 

Sarebbe possibile solo come alimentazione mista gpl-diesel.

I vantaggi sono:

- minor particolato;

- risparmio del 20-30%;

- incremento di potenza del 20-30%.

 

Il problema è che questi impianti non sono omologabili in Italia.

 

Avevo trovato una ditta olandese che installa un impianto che praticamente è un normalissimo aspirato.

 

Qui un link di una ditta americana:

 

http://www.bullydog.com/index.php?customer...h_Sheet_Propane

 

 

Non capisco come le case produttrici di impianti italiane non spingano un simile prodotto, il mercato dovrebbe essere enorme.

Penso che i problemi siano due:

in Italia non è possibile omologare vetture con alimentazioni simultanee miste;

- la vettura trasformata sarebbe più potente rispetto al valore di omologazione, quindi impianto frenante, assetto della vettura, organi meccanici, potrebbero non essere più dimensionati per l'incremento di potenza e quindi il produttore del veicolo non risponderebbe dei danni e neppure le assicurazioni in caso di incidente (in Germania ad es. il tuning di potenza è tranqullamente omologabile dal TUV, la locale motorizzazione tedesca).

 

Ciao, Luca.