chry82 Postato 19 Maggio 2006 Report Postato 19 Maggio 2006 ciao a tutti ragazzi, ho appena comprato la rs125 del 2006, p una moto davvero molto bella ed emozionante da guidare, avrei bisogno gentilmente di qualche chiarimento a riguardo dell' elettronica, sapete a che cosa servono quei due spinotti sotto la sella del paseggero? lo scarico e il silenziatore originale, quello quando la si compra per capirci, è davvero tappato come dicono oppure è tutta una bufala per far si che compriamo i vari kit di potenziamento messi in commercio dall' Aprilia? Vi prego rispondetemi in tanti che sono curioso............. GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Chry82 Quote
alfo Postato 19 Maggio 2006 Report Postato 19 Maggio 2006 Non saprei, ma è possibile che gli spinotti siano prese diagnosi per le officine; per quanto riguarda lo scarico originale è sicuramente di buona fattura e le restrizioni stanno nei db emessi (rumorosità); naturalmente ci sono scarichi aftermarket più performanti, ma fa attenzione che siano omologati, altrimenti ci puoi girare solo in pista ( ) e soprattutto potrebbero spostarti la curva di erogazione, nel senso che magari guadagneresti qualcosa agli alti regimi (ma non è detto) per perdere ai medi e ai bassi. Quote
chry82 Postato 20 Maggio 2006 Author Report Postato 20 Maggio 2006 Ciao Alfo, grazie tante per la tua spiegazione, finalmente qualche oscuro enigma ha avuto luce..... GRAZIE ANCORA! A presto!!!! Chry Quote
alfo Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 Figurati..Comunque per la certezza su cosa siano quegli spinotti chiedi in concessionaria. Quote
chry82 Postato 20 Maggio 2006 Author Report Postato 20 Maggio 2006 ciao ciao, sai una cosa, mi è venuto in mente una cosa, quando avevo il rally 50 sempre dell' Aprilia avevo un problema con l' impianto elettrico e cosi mi sono fatto dare il libretto di istruzzioni ove c' ero lo schema ben dettagliato così adesso ho guardato su quello dell' rs125 e pure li c' è lo chema elettrico e quei due morsetti sono riuscito a capire che sono due centraline per poterla far andare meglio, logicamente sono tutti pezzetti a parte ma cio non mi importa.............. oh là, Sono finalmente felice!!!!!! ho sentito parlare di un famoso ponticello da tagliare sulla centralina originale della rs125 posta sotto la sella del passeggero, c' è qualcuno così gentile da postartmi qualche foto così, tanto per essere scuro di ciò che faccio dato che la moto è nuova? GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
*FaBiEttO87* Postato 21 Maggio 2006 Report Postato 21 Maggio 2006 ottimo acquisto, anche se vedo che sei "grandicello" , è un ottimo mezzo per iniziare sul serio con le due ruote. Per quanto riguarda lo scarico è tappato di brutto, all'interno vi sono diversi coni saldati che hanno l'infame compito di ostacolare il deflusso dei gas di scarico. Il mio consiglio è di fare il rodaggio e poi montare uno scarico DLR, quello che usano nel SP(anche se ora questo campionato non esiste più e si è diviso in tanti trofei più piccoli). Cambierei anche il silenziatore, anch'esso con un DLR, guadagni in sound e qualcosa in potenza massima. Inoltre dovrai montare la valvola parzializzatrice allo scarico RAVE (Rotax Automatically Variable Exhaust), per capirci è appunto quella del kit Aprilia, che oltre ad una pancia svuotata, comprende un manicotto dell'aria con portata maggiore e candela di grado termico adatto. La pancia svuotata Aprilia, gergalmente detta Full Power, è un buono scarico, rende il motore più coppioso, è difficile da identificare da parte delle forze dell'ordine e se non vuoi modificare il gruppo termico può andarti più che bene. Per il ponte sulla centralina si tratta di un blocco che taglia l'afflusso di corrente alla candela a 4500 giri, diciamo che è un accorgimento per aiutare nel rodaggio a rimanere nel regime più adatto al motore. Per asportarlo devi smontare il codone, a quel punto troverai la centralina, la riconosci perchè c'è scritto "NippoDenso" e vedrai che dalla parte opposta allo spinotto vi è un tappo di silicone, scavando nel silicone troverai il ponticello che con un colpo di cacciavite verrà via. Dopo quest'operazione ricordati di isolare nuovamente la centralina, con del silicone o della pasta rossa. Ecco la centralina dopo l'intervento: . Prendi tutte queste info con il beneficio del dubbio, perchè so che dovendo rispettare la normativa Euro 2, sono state apportate alcune modifiche rispetto alla mia GP-1 '03. Per qualsiasi cosa chiedi pure e ti consiglio questo sito che è ricco di informazioni e dotato di un ottimo forum. Ciao! Quote
chry82 Postato 21 Maggio 2006 Author Report Postato 21 Maggio 2006 Mii che spiegazione dettagliata che mi hai dato, sappi che sei il primo a essere stato cosi gentile e dettagliato..... ma secondo te conviene farlo adesso oppure aspettiamo che passino sti maledetti mille chilometri? Pensa una cosa, dopo neanche una settimana che ho preso la moto avevo il display sul cruscotto ch non segnava la benzina, la freccia anteriore destra che mi ha lasciato svitandosi progressivamente, il clacson che mi sembra quello di un triciclo dei bambini..... Cmq apparte tutto come hai detto tu la scelta l' ho fatta perche essendo la mia prima moto con quello stile devo dire che ero pure un po timoroso sulla guida ma alla fine è andato tutto ok...... Grazie ancora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote
*FaBiEttO87* Postato 21 Maggio 2006 Report Postato 21 Maggio 2006 guarda non ti aspettare affidabilità da un mezzo del genere, è tragico ma è vero . Per la strumentazione non so dirti perchè la mia è una 2003 e non ho indicatore ma solo il rubinetto della benzina sul serbatoio. La frecci stringila nuovamente e vedi se regge. Il clacson si può dire che non l'ho mai usato, uso molto di più il passing, tanto non ti vedono ugualmente . Quote
chry82 Postato 21 Maggio 2006 Author Report Postato 21 Maggio 2006 Sinceramente dei problemi che mi hai appena descritto non ne ho nemmeno riscontrato uno e poi scusa, quando quoi salutare quakuno che si trova accanto a te, come fai ad usare il passing? Quote
paul86 Postato 22 Maggio 2006 Report Postato 22 Maggio 2006 Leggo solo ora il messaggio. C'è da dire che l'intervento di fabietto è stato precisissimo, puntuale e "right on time"... Anch'io, avendo una "vecchia" Rs (GP-1 2002) non so con precisione se nella nuova sono state fatte sostanziali modifiche a livello di pancia e centraline CDI e RAVE... Tuttavia, dalla descrizione degli "spinotti" sotto la sella passeggero, penso che almeno l'impianto elettrico sia rimasto il medesimo... Quote
chry82 Postato 22 Maggio 2006 Author Report Postato 22 Maggio 2006 Ciao a tutti, oramai mi conoscerete, volevo ricordarvi sempre che quando si guida una moto come la mia bisogna sempre guidare con scarpe apposite oppure se si vuole guidare come me con le nike allora assicurare bene i lacci delle scarpe perchè rschiate di fare come me che ho perso l' equilibrio e soprattutto ho fatto una pessima figura.............. Ricordatevelo sempre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora