Diffusore o no?

[rocky]

Ciao a tutti,ho un problema con il gpl,ho un camper con meccanica Ford Transit 2000 con carburatore doppio corpo.Il problema e che tra' gas e benzina c' è una differenza abissale e a detta di amici,questo succede perche' ha il diffusore (doppio) tra filtro aria e farfalle invece che forare e immettere il gas direttamente nel carburatore escludendo il diffusore,vi do' un po' di specifiche del motore,è un 2000 OHC carburatore doppio corpo e veniva montato su diversi modelli di Ford dell'epoca,Consul/cortina,Transit,Granada,taunus,Capri e Sierra/Skorpio fino al 1998 con iniezione.cosa mi consigliate?lo devo lasciare cosi' o forare i tubi di Venturi?

ps:nel link in basso,sez meccanica,ci sono un po' di foto riguardante il carburatore con il diffusore

 

ciao Rocky

 

 

 

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos

[luis]

Scusa differenza nei consumi o come resa???Aspetta prima di pensare a sostituire il miscelatore,dai notizie più precise.

[rocky]

Scusa differenza nei consumi o come resa???Aspetta prima di pensare a sostituire il miscelatore,dai notizie più precise.

differenza come prestazioni,a benzina va' benissimo mentre a gas è una lumaca,premetto che le varie regolazioni sono state fatte(è stato cambiato anche il polmone) e a detta del gasista non si puo' fare piu'nulla,pero' ho sentito dire che i vecchi gasisti riescono a ottenere le stesse prestazioni forando il carburatore in modo che il gas salti le farfalle,l'unico problema sara' la messa in moto a gas a freddo,ma di questo non mi importa,lo metto sempre in moto a benzina.

Ps:il motore è stato rifatto,ho' sostituito il carburatore e collettore di aspirazione con quello in foto del Granada,ho la testa con sedi valvola in acciaio e ho' cambiato il collettore di scarico con uno del Granada a doppio tubo,ora dovrebbe avere 102 cv.

 

 

Ciao Gianni

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos

[luis]

Non sò quando hai fatto le foto,da quello che vedo,il polmone dell'ante guerra,spero che non stai facendo le prove con quel riduttore.Guarda che probabilmente hai poco freno aria prima del miscelatore,è pur vero che i tubi che si inseriscono nel carburatore forse vanno meglio ma sul tuo penso sia impossibile forarlo senza danneggiarlo,migliora quella strozzatura sul tubo immissione gas vedi che sia completamente libero.

[rocky]

il polmone l'ho cambiato,ma il problema è rimasto,il tubo che dici e quello con il rubinetto?,un'altra cosa:quel dado che sta' di fianco al polmone a cosa serve?

[azzero]

Ma quel diffusore non è montato al contrario?

Cosi come è adesso non è il motore che aspira gpl ma il riduttore che aspira aria

se la fisica non è un'opinione la parte larga del diffusore va messa girata verso il motore e la parte stretta verso l'esterno e i fori di adduzione non si devono vedere da sopra non è un imbuto per l'aria ma un venturi che crea depressione per far aspirare il gas!

[luis]

Rocky, Azzero è un buon osservatore.Gira a rovescio quel miscelatore,provalo ma vai piano.

[rocky]

Rocky, Azzero è un buon osservatore.Gira a rovescio quel miscelatore,provalo ma vai piano.

 

OK,domani lo inverto e vediamo che succede,pero' cosi' me lo ha montato il gasista...... .

E quel dado di fianco al polmone a cosa serve?,tenete conto che ora ho il polmone nuovo stessa marca,molto simile al vecchio della OMWL

 

grazie

 

Ciao Rocky

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos

[rocky]

Rocky, Azzero è un buon osservatore.Gira a rovescio quel miscelatore,provalo ma vai piano.

 

OK,domani lo inverto e vediamo che succede,pero' cosi' me lo ha montato il gasista...... .

E quel dado di fianco al polmone a cosa serve?,tenete conto che ora ho il polmone nuovo stessa marca,molto simile al vecchio della OMWL

 

grazie

 

Ciao Rocky

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos

primo aggiornamento:ho invertito il diffusore e da fermo sembra che vada meglio,stasera lo provo in movimento(sono stato male e non ho' avuto tempo) e vi aggiorno.

Nel frattempo ditemi a cosa serve quel dado(del 22) messo di fianco al polmone R90(il polmone di destra),

 

ciao Rocky

 

 

[luis]

Il dado in ottone che hai sul riduttore non è altro che la sede su cui chiude la leva dell'alta pressione.è una base fissa,non regola nulla,se vuoi rendertene conto smontalo non c'è nessun pericolo.Piuttosto fai sapere qualche cosa se hai risolto con la resa e consumi.

[rocky]

Il dado in ottone che hai sul riduttore non è altro che la sede su cui chiude la leva dell'alta pressione.è una base fissa,non regola nulla,se vuoi rendertene conto smontalo non c'è nessun pericolo.Piuttosto fai sapere qualche cosa se hai risolto con la resa e consumi.

oggi a pranzo lo provo e tranne i consumi ti sapro' dire.

Per il dado pero' girandolo un po'migliora la resa,sembra che aumenti la pressione del gas(questa prova l'avevo fatta anche sul polmone vecchio)

Questo e il dado

 

ciao Rocky

 

 

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos

[rocky]

Aggiornamento,ora con il diffusore montato con la parte piu' larga verso le farfalle va' molto meglio,piu' ripresa e sopratutto piu' allungo,cosa che prima arrivato ai 2.500/2.600 giri praticamente si fermava e non superava i 3.000 giri,il problema l'ho iniziato a sentire quando ho' dovuto cambiare il differenziale e me lo hanno sostituito con uno con rapporto piu' lungo(prima il 5,14:1 ora il 4,56:1),questo insieme al gas non mi faceva quasi superare i salitoni autostradali e mi tagliava la potenza.

 

Ps:se vi interessa qui' http://www.vintagecamper.com/ c'è un bel forum di appassionati

 

ciao Rocky

 

 

http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos