rocky Postato 17 Maggio 2006 Report Postato 17 Maggio 2006 Ciao a tutti,ho un problema con il gpl,ho un camper con meccanica Ford Transit 2000 con carburatore doppio corpo.Il problema e che tra' gas e benzina c' è una differenza abissale e a detta di amici,questo succede perche' ha il diffusore (doppio) tra filtro aria e farfalle invece che forare e immettere il gas direttamente nel carburatore escludendo il diffusore,vi do' un po' di specifiche del motore,è un 2000 OHC carburatore doppio corpo e veniva montato su diversi modelli di Ford dell'epoca,Consul/cortina,Transit,Granada,taunus,Capri e Sierra/Skorpio fino al 1998 con iniezione.cosa mi consigliate?lo devo lasciare cosi' o forare i tubi di Venturi? ps:nel link in basso,sez meccanica,ci sono un po' di foto riguardante il carburatore con il diffusore ciao Rocky http://it.pg.photos.yahoo.com/ph/rockystellone/my_photos Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora