aledido Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Salve a tutti, sono gasato da 2 sett, ho un impianto Star-gas Polaris montato su un Fiat Coupè 2.0 Turbo 16 devo ammettere che va abbastanza bene però succede che solo quando rimangono gli ultimi 5-6 litri di gpl l'auto perde colpi e addirittura oltre i 2500 giri manca proprio cosi' commuta a benzina. La mia domanda è: ma è normale che anche con serbatoi cilindrici come il mio gli ultimi 5-6 litri di gpl non possono essere usati?? Tra l'altro l'installatore (da cui presto andrò a farmi sentire!) mi aveva sconsigliato il serb. toroidale proprio per lo svantaggio di non poter sfruttare gli ultimi 5-6 litri!! grazie Quote
Joe Bar Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Probabbilmente deve solo tarare meglio l'impianto, io ho un toroidale da 38 litri che sfrutto dal primo all'ultimo. Quote
steu851 Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 ma da cosa hai dedotto che nel serbatoio sono rimasti 5-6 litri? Non potrebbe essere semplicemente la multivalvola che scatta 5-6 litri prima del massimo teorico? Quote
aledido Postato 16 Maggio 2006 Author Report Postato 16 Maggio 2006 ma da cosa hai dedotto che nel serbatoio sono rimasti 5-6 litri? Non potrebbe essere semplicemente la multivalvola che scatta 5-6 litri prima del massimo teorico? l'impianto ha commutato a benzina solo andando sopra i 2500. Spegnendo e riaccendendo l'impianto ricommuta in automatico a gas. I litri dovrebbero essere + o - ,so quanto consuma da pieno a pieno, so la capacità teorica bombola (70 litri) e quindi quella effettiva (+ o- 56), cmq te li dico con certezza quando faccio il pieno. La mia paura è che il riduttore a compensazione automatica di pressione non sia la scelta più azzeccata... Probabbilmente deve solo tarare meglio l'impianto, io ho un toroidale da 38 litri che sfrutto dal primo all'ultimo. ehh col tempo e la voglia che ha il mio installatore dovrò insistere e insistere.. Speriamo sia cosi' anche se la mia paura è che il riduttore montato (a compensazione automatica di pressione) non sia la scelta più azzeccata... Quote
Enzo1 Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Ma che c'entra sta storia della compensazione automatica... Secondo me ti fai troppi problemi. Io credo che la tua auto funzioni regolarmente. Se dopo i 2500 giri l'auto non va, per forza deve commutare a benzina, mica può farti andare senza gas! Tranquillo, è tutto normale, deve funzionare così. Ciao Quote
Guest anarti Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Non sono un’installatore, ma posso immaginare che per il tipo di auto (2.0T) bisogna fornire una certa quantità di gas per farla funzionare correttamente sopra i 2500 giri/min. Se il serbatoio è quasi vuoto può succedere che quando richiedi potenza (gas) la centralina riveli in anticipo che il GPL è finito perché ha già dianosticato mentre sei in accelerazione che un cilindro non è stato alimentato correttamente e per non fare “perdere i colpi” passa a benzina. Il serbatoio cilindrico come ti ha detto il tuo installa allevia questa anomalia ma non la estingue del tutto almeno per le auto super-potenti come la tua. Ditemi se ho scritto una caXXata Grazie Ciao Angelo Quote
red Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Sulla mia Volvo ho un toroidale da 60 litri e ti assicuro che il gas è sfruttato fino all'ultima goccia...ora tispego perché: appena montato notai che la valvola non scattava ma riempiva il serbatorio con 60 litri su 60 (cosa non concessa per Legge) allora l'installatore mi disse di usare tutto il gas e tornare in officina xla sostituzione della valvola (che è alloggiata all'interno del serbatoio). Io ho usato tutto il gas, cioè fino a quando accelerando appena commutava in automatico a benzina. Bene quando abbiamo svitato la flangia del serbatoio non è fuoriuscito niente di niente. Ci saremmo aspettati un'evaporazione rapida di quel litro litro e mezzo di gpl...e invece niente...il serbatoio era complrtamente vuoto di GPL liquido ( e quindi anche gassoso). Ciao!!! red Quote
Guest anarti Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Ciao red! Che mega-auto che hai, 265 CV!!!!! Quanto fai a benzina e con il GPL al litro? Ciao Angelo Quote
Enzo1 Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 red, quello che hai detto tu non c'entra. Qui si parla di auto in accelerazione. Chiunque può consumare fino all'ultima goccia sta a vedere come si guida. Ciao Quote
monellaccio Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 red, quello che hai detto tu non c'entra. Qui si parla di auto in accelerazione. Chiunque può consumare fino all'ultima goccia sta a vedere come si guida. Ciao effettivamente Quote
aledido Postato 17 Maggio 2006 Author Report Postato 17 Maggio 2006 Enzo e Steu avevate ragione, tutto nella norma: andando a fare il pieno ho scoperto che il coupè era completamente a secco di gas!! ammetto di essere stato un po' troppo precipitoso e malfidente però rimane il fatto che pochi installatori hanno la voglia e la passione di farti la mappa (a gas) a regola d'arte ove per regola d'arte si intende replicare il compoortamento fluido in marcia in qualsiasi condizione come avviene a benzina riconosco però che la messa a punto a gas di un turbo da 190 CV non sia un lavoro di 5 min :-) grazie a tutti Quote
Enzo1 Postato 17 Maggio 2006 Report Postato 17 Maggio 2006 Sono d'accordo sul fatto della mappatura, anche io penso che molti installatori non vogliano perderci tempo. Secondo me oltre alla competenza deve esserci la passione. Se c'è la passione tutti i lavori vengono a meraviglia e i clienti rimangono soddisfatti. Forse all'inizio la passione c'è ma forse poi col tempo facendo sempre gli stessi lavori per anni ed anni... altri problemi che non c'entrano col lavoro, eccc.. la passione potrebbe svanire.. chissà.. Speriamo che chi ce l'abbia la mantenga. Saluti Quote
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