bjornp5bs5 Postato 13 Maggio 2006 Report Postato 13 Maggio 2006 Salve a tutti, finalmente è arrivato il sole e con esso il caldo soffocante degli abitacoli delle ns vetture.. della serie: clima a pallino.. Nel funzionamento a gpl mi sono accorto di una cosa: se a benzina non mi accorgevo del funzionamento del clima (come attacchi/stacchi del compressore) a gpl sì! Come mai?? Mi sto inventando un problema o qualcun'altro conferma?! La cosa è decisamente fastidiosa in quanto la fluidità di marcia sparisce... Al tutto si aggiunge che il minimo ne risente (quando il clima parte il motore sborbotta - solo al minimo) Per il resto tutto ok. Quote
ALFONE Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 Salve a tutti, finalmente è arrivato il sole e con esso il caldo soffocante degli abitacoli delle ns vetture.. della serie: clima a pallino.. Nel funzionamento a gpl mi sono accorto di una cosa: se a benzina non mi accorgevo del funzionamento del clima (come attacchi/stacchi del compressore) a gpl sì! Come mai?? Mi sto inventando un problema o qualcun'altro conferma?! La cosa è decisamente fastidiosa in quanto la fluidità di marcia sparisce... Al tutto si aggiunge che il minimo ne risente (quando il clima parte il motore sborbotta - solo al minimo) Per il resto tutto ok. ricarica il clima e gia' che ci sei fagli un trattamento con Sintoflon protector clima..... praticamente ti accorgerai del funzionamento del clima solo x il freddo che esce dalle bocchette Quote
steu851 Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 ricarica il clima e gia' che ci sei fagli un trattamento con Sintoflon protector clima..... praticamente ti accorgerai del funzionamento del clima solo x il freddo che esce dalle bocchette ma che sei divetato azionista sintoflon? Quote
ALFONE Postato 16 Maggio 2006 Report Postato 16 Maggio 2006 ricarica il clima e gia' che ci sei fagli un trattamento con Sintoflon protector clima..... praticamente ti accorgerai del funzionamento del clima solo x il freddo che esce dalle bocchette ma che sei divetato azionista sintoflon? no' anzi x il trattamento motore cambio consiglio i prodotti della slider hyperlube Quote
Dilan_Dog Postato 17 Maggio 2006 Report Postato 17 Maggio 2006 ricarica il clima e gia' che ci sei fagli un trattamento con Sintoflon protector clima..... praticamente ti accorgerai del funzionamento del clima solo x il freddo che esce dalle bocchette ma che sei divetato azionista sintoflon? no' anzi x il trattamento motore cambio consiglio i prodotti della slider hyperlube Trattamento motore cpl. Ciao Massimiliano Quote
bjornp5bs5 Postato 20 Maggio 2006 Author Report Postato 20 Maggio 2006 Salve a tutti, grazie per le risposte. "Sintoflon protector clima", che e'?? Martedi' vado dall'installa per lumi, nel frattempo mi e' stata data la seguente indicazione: cambiare batteria con una piu'grossa Sembra che tutto dipenda da un'eccessivo "consumo" energetico (il probelma in effetti non si avverte ad andature 90/100 km)... sperem... Quote
steu851 Postato 20 Maggio 2006 Report Postato 20 Maggio 2006 Martedi' vado dall'installa per lumi, nel frattempo mi e' stata data la seguente indicazione: cambiare batteria con una piu'grossa secondo me ti hanno detto una stupidaggine. Quando si tara l'impianto (quanto meno il BRC) si fa proprio la doppia taratura del minimo: senza alcun utilizzatore, e con tutto attaccato Quote
andre79ge Postato 22 Maggio 2006 Report Postato 22 Maggio 2006 Ma i clima mica prende energia dalla batteria... la prende direttamente dalle pulegge del motore!!! Quote
steu851 Postato 22 Maggio 2006 Report Postato 22 Maggio 2006 Ma i clima mica prende energia dalla batteria... la prende direttamente dalle pulegge del motore!!! dal punto di vista elettricole ventole aggiuntive assorbono mica poco! Il discorso taratura non è per l'assorbimento in corrente, ma per il carico che gli assorbimenti elettrici danno all'alternatore e di conseguenza al motore, il compressore a sua volta assorbe potenza dal motore. Quote
andre79ge Postato 22 Maggio 2006 Report Postato 22 Maggio 2006 dal punto di vista elettricole ventole aggiuntive assorbono mica poco! Il discorso taratura non è per l'assorbimento in corrente, ma per il carico che gli assorbimenti elettrici danno all'alternatore e di conseguenza al motore, il compressore a sua volta assorbe potenza dal motore. Beh certo, se ha problemi di minimo, una taratura ci sta tutta! Io mi riferivo a chi gli ha consigliato di cambiare la batteria per risolvere i problemi al clima!... Ok che le ventole consumano energia elettrica, ma anche al massimo tireranno si e no 15 ampere, non molto più che due anabbaglianti accesi + 4 luci di posizione!!! Per non parlare del fatto che il motorino di avviamento tirerà come minimo 10 volte tanto, quindi se l' auto parte vuol dire che la batteria ha ancora una capacità sufficiente. E poi a motore in moto la batteria non fa molto, il carico è sull' alternatore! Quote
Vicus Postato 28 Maggio 2006 Report Postato 28 Maggio 2006 Il clima ruba dal 10 al 15% di potenza. Anche sulla mia punto ho problemi col clima ovvero si sente in modo evidente quando il compressore si accende, cosa che prima non avvertivo. Quote
andre79ge Postato 30 Maggio 2006 Report Postato 30 Maggio 2006 Io sulla mia non noto niente di strano: quando accendo il clima avverto che il motore sale leggermente di giri, dopodichè parte il compressore (si sente un clack proveniente dal vano motore quando la puleggia viene collegata alla cinghia attraverso un meccanismo a frizione che scatta). Come spengo il clima, c'è di nuovo un clack e poi il regime ritorna di nuovo giù. Però è lo stesso comportamento che avviene anche a benzina, senza differenze usando il gas! Quote
Vicus Postato 31 Maggio 2006 Report Postato 31 Maggio 2006 Io in vece su accellerate pesanti ma anche in marcia normale quando si attacca il compressore lo sento eccome ma questo solo ultimamente. Quote
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