Cambi Auto delle Alfa

[Danko]

Ciao, qualcuno sa commentare l'affidabilitadei cambi auto nelle vetture degli anni 2000 alfa; tipo nella 147 ,156 , 166 e gt che tipo di cambi sono ?

Girando su autoscout mi risulta che ci sono per le versioni benzina ?mah....

Ho letto del cambio qsystem e del selespeed, il selespeed funziona come il cambio del mercedes ml che tira sempre ?(e' il mio riferimento ).

[paul86]

Se per "tira sempre" intendi cambio CVT a variazione continua, ti rispondo subito che non è così (anche se a me non risulta che l'ML sia equipaggiabile con un CVT )

 

 

Il Selespeed è un cambio robotizzato sequenziale con funzione "Auto" (147 2.0 e 3.2 V6 GTA e 156 2.0 T.S., JTS e 3.2 V6 GTA) , il Q-System un classico automatico senza funzione sequenziale (156 2.5 V6, 166 2.5 V6, 2.4 JTD e credo anche 3.0 V6)

[CuoreSportivo]

Se per "tira sempre" intendi cambio CVT a variazione continua, ti rispondo subito che non è così (anche se a me non risulta che l'ML sia equipaggiabile con un CVT )

 

Il Selespeed è un cambio robotizzato sequenziale con funzione "Auto" (147 2.0 e 3.2 V6 GTA e 156 2.0 T.S., JTS e 3.2 V6 GTA) , il Q-System un classico automatico senza funzione sequenziale (156 2.5 V6, 166 2.5 V6, 2.4 JTD e credo anche 3.0 V6)

No un attimo sul Selespeed ok, ma il Q-System non è proprio un classico automatico in quanto oltre ad offrire 3 diverse tarature (Sport, Ice e City) offre anche la possibilità di selezionare i 4 rapporti disponibili, disposti ad H sul selettore, manualmente ... in pratica offre il piacere della cambiata manuale classica ma senza la frizione .

Per quanto riguarda il suo utilizzo, ok sulla 156 2.5 V6, ma sulla 166 a me risulta un altro tipo di cambio automatico ovvero lo Sportronic che al contrario del Q-System è gestito completamente dall'elettronica e ha la particolarità di scegliere in modo indipendente il tipo di programma e la taratura da utilizzare a seconda del fondo e del tipo di guida del pilota, lo Sportronic poi al contrario del Q-System comprende la funzione di utilizzo in modalità sequenziale .

Poi correggetemi se sbaglio eh ...

[paul86]

Grazie per la correzione sul Q-System: ero convinto fosse un automatico "tradizionale"

 

 

Errata corrige per gli automatici 166: per la 2.5 V6 sono quasi sicuro fosse disponibile il Q-System, per le altre lo Sportronic (anche di questo non sono convintissimo, ma mi pare che sia stato introdotto in seguito)

 

 

 

Controllerei volentieri su qualche rivista, peccato che le annate "ante 2004" sono in cantina

[Danko]

Grazie raga, ero un po confuso pero ho sentito qualche critica mossa al Qsystem mi sembrava che fosse sognandoilbusso ; a voi risulta qualche difetto ?

[SognandoilBusso]

Qualche?

 

 

Accelerazione pessima, cambio tecnologicamente datato, tendenze ad inchiodarsi, poche marce, solo nelle versioni recenti dal 2004 in poi ha raggiunto risultati di tutto valore;

 

per il selespeed, nessun problema di affidabilità, se non uno; i ricambi non si trovano!

[Ronnie]

Il Q-System era un ZF, lo sportronic è un Aisin.

[alfo]

Parecchi proprietari di selespeed lamentano noie al cambio, tipo cambio bloccato in folle, la 2° che non entra, ecc...

[SognandoilBusso]

Ma chi gli scarpari che non cambiano mai l'olio del cambio?

 

No perchè tutti gli alfisti sanno che il selespeed necessita di cambio olio poichè (come il liquido freni 5.1) il tipo particolare che viene usato ha la capacità di assorbire l'acqua, ora tu immagini in un cambio con attuatori elettrici cosa puo succedere se aumenta lo sforzo di questi componenti?

 

 

ripeto, le zappe si lamentano, come sempre...

[alfo]

Ignoro la manutenzione dei proprietari-forsescarpari..d'altronde anche quando sul mio manuale chiesi il kmetraggio per il cambio il capofficina mi guardò stupito, come se fossi un folle che voleva buttare via soldi (e non avendo avuto risposta lo cambierò ai 100K )

Fatto sta che statisticamente le noie ci sono..

[SognandoilBusso]

negativo, su piu di 30 usatori abituali di selespeed solo in 5 hanno lamentato accensioni sporadiche di spie avarie selespeed, ergo, in virtù dell'ampia esperienza acquisita tra i proprietari di 147 posso tranquillamente smenterti;

 

il selespeed è un cambio altamente affidabile che necessita la giusta manutenzione.

 

non dimentichiamo inoltre che è uno dei primi se non il primo sequenziale sportivo venduto su larga scala a fasce di mercato prima non calcolate, quindi gode del diritto di avere dei difetti di gioventù nei primissimi esemplari; aggiornamento software per le primissime versioni è un must per chi ama l'automobile.

 

ma resta il fatto che io una GTa o una 2 litri T.S. la preferisco sempre e comunque manuale!

[Danko]

Vabbe dai ho capito, sono da lasciar perdere.

[SognandoilBusso]

le automatiche pre 2004 assolutamente si.

 

Ora vanno da Dio.

[piegailcapello]

negativo, su piu di 30 usatori abituali di selespeed solo in 5 hanno lamentato accensioni sporadiche di spie avarie selespeed, ergo, in virtù dell'ampia esperienza acquisita tra i proprietari di 147 posso tranquillamente smenterti;

 

il selespeed è un cambio altamente affidabile che necessita la giusta manutenzione.

 

non dimentichiamo inoltre che è uno dei primi se non il primo sequenziale sportivo venduto su larga scala a fasce di mercato prima non calcolate, quindi gode del diritto di avere dei difetti di gioventù nei primissimi esemplari; aggiornamento software per le primissime versioni è un must per chi ama l'automobile.

 

ma resta il fatto che io una GTa o una 2 litri T.S. la preferisco sempre e comunque manuale!

 

 

Ti quoto in tutto...dall'affidabilità del selespeed alla preferenza per il classico manuale...!