saeza Postato 9 Maggio 2006 Report Postato 9 Maggio 2006 Ciao a tutti, entro domani (x incentivi) devo decidere se fare installare da Auto & Auto (http://www.autoramiola.it/servizi.htm) a Parma il JTG sulla mia Nissan Almera 1.5 del 2001. Oggi ho parlato con loro e sembrano esperti (il "vecio" ha installato anche Vialle), ma per JTG sono solo all'inizio. Io invece non sono esperto, quindi vi chiedo se avete qualche commento. Grazie in anticipo Edoardo Quote
danystraus Postato 9 Maggio 2006 Report Postato 9 Maggio 2006 Ciao a tutti, entro domani (x incentivi) devo decidere se fare installare da Auto & Auto (http://www.autoramiola.it/servizi.htm) a Parma il JTG sulla mia Nissan Almera 1.5 del 2001. Oggi ho parlato con loro e sembrano esperti (il "vecio" ha installato anche Vialle), ma per JTG sono solo all'inizio. Io invece non sono esperto, quindi vi chiedo se avete qualche commento. Grazie in anticipo Edoardo Cosa dire se non ripetere gli stessi consigli dati ad altri amici che hanno installato Icom: il Jtg è un ottimo impianto che ha come rovescio della medaglia il fatto di dover essere installato a regola d'arte ed accordato come un violino.....se no son grattacapi..... io non mi fiderei di chi non ne ha montati tanti.... ma la decisione finale resta a te.... senza dubbio pero' ripeto è un ottimo impianto con pezzi di ottima fattura.... Saluti Daniele Quote
gabry Postato 10 Maggio 2006 Report Postato 10 Maggio 2006 Ciao Edoardo, il collettore del tuo veicolo presenta un asse attivato pneumaticamente che comanda una paletta parzializzatrice di aria per ciascuno dei cilindri. Questa "palettatura" si trova proprio sulla flangia del collettore che serve per fissare il collettore stesso sulla testata. E' quindi assolutamente indispensabile eseguire l'installazione del Jtg previo smontaggio del collettore di aspirazione. Credo che, visto quanto sopra, si renda necessario smontare il collettore anche se si installa un gassoso anche perchè l'asse di cui ti parlavo tende a bloccarsi dopo qualche decina di migliaia di Km per via delle sottili incrostazioni che si creano con la condensa dei vapori dell'olio. Dovendo montare un impianto Gpl sarebbe l'occasione giusta nonchè buona cosa verificarne il corretto funzionamento. Nel caso in cui questo asse palettato sia effettivamente bloccato, si può procedere allo sbloccaggio per mezzo di accurata pulizia (utilizzando un solvente appropriato) previo smontaggio delle singole palette ed estrazione dell'asse principale. Ciao, Gabriele Quote
saeza Postato 11 Maggio 2006 Author Report Postato 11 Maggio 2006 Visto che l'unico installatore ICOM (appena selezionato dal distributore) di Parma è del concessionario Chevrolet....è un'ottima informazione da passare! Grazie Edoardo Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora