^Paradise_LosT^75 Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Joseph Gilles Henri Villeneuve (St. Jean sur Richelieu, Canada, 18 gennaio 1950 - Lovanio, Belgio, 8 maggio 1982) fu un famoso pilota automobilistico di Formula 1. Nato in una piccola cittadina della regione francofona del Quebec, Gilles crebbe a Berthierville, a pochi chilometri dalla sua città natale. Sin dalla tenera età dimostra una grande passione per i motori, e negli anni diventò più volte campione nelle gare riservate alle motoslitte. Nel frattempo debutta nelle formule propedeutiche canadesi, e con la vittoria della gara di Formula Atlantic di Trois-Rivieres si conquista le attenzioni del mondo della Formula 1. Infatti la McLaren gli offre una vettura per il Gran Premio di Gran Bretagna 1977, e a Silverstone Gilles esordisce nella massima formula al volante di una McLaren M-23-Ford, concludendo 11°, pur con una spia dell'acqua malfunzionante, che lo costringe a perdere molto tempo ai box per verificare eventuali danni al sistema di raffreddamento. Enzo Ferrari lo nota, e Gilles disputa gli ultimi due gran premi della stagione al volante di una 312 T2 della Scuderia di Maranello La sua prima vittoria in Formula 1 la ottenne nella sua natia Provincia del Quebec, in Canada, nel Gran Premio del Canada del 1978, tenuto a Montreal. Nella sua breve carriera, vinse in tutto sei Gran Premi. Nel 1979 terminò secondo nella classifica del campionato del mondo al volante di una Ferrari, dietro al compagno di squadra Jody Scheckter. È ricordato per il suo stile frenetico, che sembrava più appropriato a un pilota di rally; il suo duello ruota contro ruota, assieme a René Arnoux, negli ultimi giri del Gran Premio di Francia del 1979 a Digione, rimane uno dei momenti più intensi della storia della Formula 1. Francobollo in onore di G.VilleneuveNonostante ciò, le sue sei vittorie sono tra quelle con il più alto tasso di astuzia tattica e sensibilità meccanica nella storia di questo sport. Forse la sua più grande conquista arrivò nel 1981, quando lottò per portare una poco maneggevole Ferrari turbo, alla vittoria del Gran Premio di Monaco, cui fece seguire un classico della guida difensiva, al Gran Premio di Spagna, tenendosi alle spalle 5 automobili dalla miglior tenuta di strada, usando il suo acume tattico e la maggior velocità in rettilineo della sua vettura. Villeneuve si trovò all'inizio della stagione 1982, come principale favorito per il titolo. Era ampiamente visto come il miglior pilota di Formula 1 in campo, e la Ferrari, dopo due anni di auto mediocri, produsse un progetto eccellente. Dopo un promettente avvio nelle gare di apertura, Villeneuve conduceva tranquillamente il Gran Premio di San Marino, quando il suo compagno di squadra, Didier Pironi, disobbedì agli ordini di scuderia e lo superò a pochi giri dalla bandiera a scacchi. Villeneuve rispose, ma Pironi a poche curve dal traguardo riguadagnò la leadership e andò a vincere. Tradito ed arrabbiato, Villeneuve giurò di non rivolgere mai più a parola al francese. La tragedia colpì nella gara successiva. E' l'8 maggio 1982, ore 13:52: a pochi minuti dal termine delle qualifiche del sabato a Zolder, Villeneuve nel giro di rientro (come testimoniò il direttore tecnico Mauro Forghieri) urtò la lenta March numero 17 guidata da Jochen Mass all'imbocco della Terlameenbocht: la Ferrari numero 27 decollò schiantandosi violentemente contro un terrapieno a bordopista, la forza dell'urto rilanciò la vettura in aria priva dell'avantreno. Gilles, probabilmente già gravemente ferito, fu lanciato ancora allacciato al sedile della sua Ferrari contro le reti di protezione, e sbatté violentemente il collo contro un paletto di sostegno. Immediatamente soccorso e trasportato in ospedale gia' clinicamente morto e con circa 20 fratture, alle ore 21,12 la moglie Joann diede l'autorizzazione a staccare il polmone d'acciaio che lo teneva in vita. Suo figlio, Jacques, avrebbe seguito le sue orme e dopo il debutto in Formula 1 nel 1996, si laureò campione del mondo nel 1997. Il circuito sull'ÃŽle Notre-Dame, a Montreal, utilizzato per il Gran Premio del Canada e per una gara di Champ Car, fu intitolato a Gilles Villeneuve nel 1982, e nel giugno del 1997, il Canada emise un francobollo in onore del suo pilota più celebre. Quote
pilota Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Già il mitico Gilles, ai suoi tempi avevo sedici poster suoi in garage. Peccato ceh il figlio ne rovini la memoria! Quote
flatsix Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 ...pazzo scatenato!!! così mi piacerebbe rivedere i piloti di oggi, con quei mezzi, con quel fegato e con quella "follia". Grande ricordo... ma non metterei mai a paragone il figlio. Di quella razza lì ormai han buttato via lo stampo da un pezzo. E' morto come avrebbe dovuto, secondo me, e come forse avrebbe voluto. Non avrei mai voluto vedere un "impetuoso" come lui morir lentamente su una sedia a rotelle... Quote
davio Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Per quanto non abbia mai potuto seguirlo vista la mia età, sono sicuro nell'affermare che è stata una perdita enorme e incolmabile nel mondo automobilistico. Per quanto oggi ci siano ottimi piloti è l'anima, l'intero apporto di mente e corpo messo nella gara, il cuore che rende diversi da tutti gli altri Villeneuve e il mitico Pilota ricordato appena 8 giorni fa... Quote
Ronnie Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Purtroppo non ho goduto di quegli anni. Grande pilota con un grande cuore... Quote
flatsix Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 ...io invece lo ricordo molto bene, fin troppo bene, così come ricordo lauda, le turbo e tutte le immense vicissitudini della F1 da almeno 30 anni a questa parte. ricordo i duelli suoi e il "sanguigno" comportamento che NULLA Ha a che vedere con gente come schumi, ad esempio, anche di altra gente come Mansell... altro pazzo scatenato, che però abbandonò tutto molto prima di finire nei guai, come accadde invece a villeneuve. ...comunque... tra questi due enorme differenza, anche tecnica. In questo istante mi è venuto in mente anche nigell per quell'incidente voluto, puntato e fatto a 220 all'ora perchè i meccanici gli avevano sbarrato la strada durante il rifornimento per fargli perder tempo... -... chi lo ricorda? Quote
CuoreSportivo Postato 9 Maggio 2006 Report Postato 9 Maggio 2006 anche di altra gente come Mansell... altro pazzo scatenato, che però abbandonò tutto molto prima di finire nei guai, come accadde invece a villeneuve. Beh, beh abbandonò tutto molto prima non direi, Villeneuve è deceduto a 32 anni mentre Mansell alla bellezza di 39 ('92) vinceva il suo primo e unico mondiale di F1, a 40 ('93) correva e vinceva il campionato CART in USA, a 41 ('94) sostituì Senna alla Williams e a 42 firmò e corse 2 gare del campionato '95 con la McLaren (avrebbe dovuto disputarlo per intero ma le prestazioni deludenti della MP4/10 lo indussero alla rescissione del contratto e di conseguenza al ritiro dalle corse) ... senza contare che Mansell disputò la bellezza di 120 GP in più di Gilles . Quote
flatsix Postato 11 Maggio 2006 Report Postato 11 Maggio 2006 anche di altra gente come Mansell... altro pazzo scatenato, che però abbandonò tutto molto prima di finire nei guai, come accadde invece a villeneuve. Beh, beh abbandonò tutto molto prima non direi, Villeneuve è deceduto a 32 anni mentre Mansell alla bellezza di 39 ('92) vinceva il suo primo e unico mondiale di F1, a 40 ('93) correva e vinceva il campionato CART in USA, a 41 ('94) sostituì Senna alla Williams e a 42 firmò e corse 2 gare del campionato '95 con la McLaren (avrebbe dovuto disputarlo per intero ma le prestazioni deludenti della MP4/10 lo indussero alla rescissione del contratto e di conseguenza al ritiro dalle corse) ... senza contare che Mansell disputò la bellezza di 120 GP in più di Gilles . ??????????????????'' (droga?) "però abbandonò tutto molto prima di finire nei guai" sai leggere? mi sa di no. Quote
CuoreSportivo Postato 12 Maggio 2006 Report Postato 12 Maggio 2006 anche di altra gente come Mansell... altro pazzo scatenato, che però abbandonò tutto molto prima di finire nei guai, come accadde invece a villeneuve. Beh, beh abbandonò tutto molto prima non direi, Villeneuve è deceduto a 32 anni mentre Mansell alla bellezza di 39 ('92) vinceva il suo primo e unico mondiale di F1, a 40 ('93) correva e vinceva il campionato CART in USA, a 41 ('94) sostituì Senna alla Williams e a 42 firmò e corse 2 gare del campionato '95 con la McLaren (avrebbe dovuto disputarlo per intero ma le prestazioni deludenti della MP4/10 lo indussero alla rescissione del contratto e di conseguenza al ritiro dalle corse) ... senza contare che Mansell disputò la bellezza di 120 GP in più di Gilles . ??????????????????'' (droga?) "però abbandonò tutto molto prima di finire nei guai" sai leggere? mi sa di no. Perdonami, ma questa me la devi spiegare ... Non hai forse detto che Mansell abbandonò tutto (i GP, le corse ?) molto prima di finire nei guai (morire in pista ?) come invece accadde a Villeneuve ? No perchè io l'ho intesa così, e credo che chiunque altro l'avrebbe intesa così e in questo caso il mio ragionamento non fa una grinza, Mansell non abbandonò le corse molto prima di finire nei guai, anzi i guai se li andò a cercare imperterrito fino ad età avanzata e in tutte le categorie disponibili ... poi se per guai intendevi altro dillo ... magari prima di dare dell'idiota o dell'analfabeta alla gente che legge e che magari ha solo capito male . Quote
marcandrea Postato 12 Maggio 2006 Report Postato 12 Maggio 2006 Se non ricordo male era il pilota più amato dal Drake... un Grande che ha fatto Grande il Cavallino Rampante, una vera leggenda. . Quote
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