CaFFeiNe Postato 5 Maggio 2006 Report Postato 5 Maggio 2006 ho trovato un'ottima auto a prezzo buono, gia' fatta vedere al mio meccanico, lo stato meccanico, anche se incidentata è buono... sospensioni e braccetti compresi...lo stato estetico è perfetto a parte lo specchietto destro un po' crollato... ma vabbe'... tralasciamo il motore è il 1.4 zetec 90 cv... con collettori di plastica a cascata e secondo il mio meccanico questo è un fattore che compromette un eventuale montaggio di impianti gpl, perchè secondo lui, se non montato ad una perfezione millimetrica(si parla degli iniettori), ci sono pericoli di ritorno di fiamma con distruzione dei collettori (non di esplosioni o altro non preoccupatevi) ora... ho visto sul sito francese... la puma non c'è proprio, eppure alcuni con la 1.7 lo montano il gpl... riguardo il 1.4 non ho ancora trovato uno che ce l'ha sul sito landirenzo, nella lista delle trasformabili, porta la 1.6, e la 1.7, e mi viene spontaneo chiedere... ma i collettori di queste due sono diversi da quelli della 1.4? perchè quelle sono compatibili e questa no, anche se tutti i motori fanno parte della famiglia zetec? nessuno ha una puma e ha provato? nessuno conosce qualcuno con una puma e ha provato? che mi dite? l'ho guidata, e mi piace, ma lasciarla a benza.... non è cosa... anche perchè spendendo 1500 euro in piu' mi potrei procurare una 206 1.4hdi, che non ha il fascino della puma, non ha le prestazioni della puma... ma fa i 20 a litro.... inoltre leggo di gente che dice che i zetec danno problemi, altri che li hanno montati e non lamentano niente... ovviamente c'è sempre la variabile "impiantista" e la sua capacita... ma se lo facessi montare in un officina ford? loro dovrebbero conoscere alla perfezione i propri motori... la puma ha la ruota sotto, ma lo spazio è dimensione ruota di scorta intera(non ruotino) 195 di larghezza, quindi anche abbastanza grande, ci entra bene il toroidale?bisogna aggiungere tipo una protezione sotto? ah... domanda extra leggevo delle volkswagen iniezione diretta a metano... c'è anche gpl? nessuna fabbrica di impianti a gas ha "emulato" la volkswagen e ne ha prodotti di suoi aggiungibili a posteriori? Quote
CaFFeiNe Postato 5 Maggio 2006 Author Report Postato 5 Maggio 2006 la star gas mi ha risposto che il sistema polaris è montabile sulla puma... gli ho detto il fatto dei collettori... ma alla fine... almeno a quanto ne so, loro non garantiscono che debba funzionare per forza... boh, e se fosse possibile meglio farlo montare da loro, o da meccanici ford? e inoltre, questi collettori... sono sostituibili con altri in alluminio? Quote
sharp Postato 5 Maggio 2006 Report Postato 5 Maggio 2006 Ciao Caffeine, la mia ragazza ha una puma 1.4 come la tua e monta un Landi Renzo e va che è una bomba (non sò il tipo esatto di impianto ma penso sia di quelli normali visto che l'ha montato dal 2001 e monta una bombola da 46L - 20€ 400 Km). Un consiglio: fatti mettere l'attacco per il rifornimento dove c'è quello della benzina no come quel c....... che gli ha fatto l'impianto che gli ha bucato il paraurti posteriore. Ciao e fallo subito che risparmi ,inquini meno, giri con i blocchi e la perdita di potenza secondo me è impercettibile. Quote
steu851 Postato 5 Maggio 2006 Report Postato 5 Maggio 2006 il motore è il 1.4 zetec 90 cv... con collettori di plastica a cascata e secondo il mio meccanico questo è un fattore che compromette un eventuale montaggio di impianti gpl, perchè secondo lui, se non montato ad una perfezione millimetrica(si parla degli iniettori), ci sono pericoli di ritorno di fiamma con distruzione dei collettori (non di esplosioni o altro non preoccupatevi) falso, con gli inettati il ritorno di fiamma è pressochè impossibile ora... ho visto sul sito francese... la puma non c'è proprio, eppure alcuni con la 1.7 lo montano il gpl... riguardo il 1.4 non ho ancora trovato uno che ce l'ha nessuna Fiesta 1400? strano ma se lo facessi montare in un officina ford? loro dovrebbero conoscere alla perfezione i propri motori... però purtroppo sanno poco o nulla di gas, e poi non sarebbero autorizati a farlo la puma ha la ruota sotto, ma lo spazio è dimensione ruota di scorta intera(non ruotino) 195 di larghezza, quindi anche abbastanza grande, ci entra bene il toroidale?bisogna aggiungere tipo una protezione sotto? ci sono toroidali fatti apposta per il montaggio esterno, dovresit arivare a 30-35 litri di capacità utile ah... domanda extra leggevo delle volkswagen iniezione diretta a metano... c'è anche gpl? nessuna fabbrica di impianti a gas ha "emulato" la volkswagen e ne ha prodotti di suoi aggiungibili a posteriori? E' solo un prototipo e tra l'altro non c'è scritto da nessuna parte che il metano viene iniettato direttamente in camera di scoppio, potrebbe essere semplicentente un normalissimo impianto ad iniezione indiretta con la doppia sovralimentazione del TSI Quote
CaFFeiNe Postato 6 Maggio 2006 Author Report Postato 6 Maggio 2006 ottimo finalmente so... la stargas mi ha detto che il loro polaris è montabile.... sul sito della landirenzo ho trovato una fiesta con lo stesso 1.4 16 valvole quindi è montabile ora pero' è subentrata una 206 1.4 hdi a 1000 euro in piu' e devo solo vedere i miei che decidono dato che come spesa è simile... dal mio punto di vista, per estetica,piacere di guida, e prestazioni, prenderei al volo la puma ma la peugeot ha dalla sua che l'auto è stata sempre portata a riparare dal mio meccanico di fiducia (officina autorizzata peugeot) da cui continuerei a portarla, e quindi meccanico autorizzato possibilita' di fare rifornimento anche negli orari piu' scomodi (quante volte mi è capitato con la mia saxo gpl, rimanere senza gpl la sera, perchè magari il giorno avevo fatto piu' km del previsto da quando avevo fatto rifornimento, e sapere solo dopo le 9 che chiudono i distributori, di dover uscire) 200€ elaborazione centralina con aumento di 20 cavalli anche tirandola al massimo cmq non faccio meno di 14 al litro (guida normale, un amico con la c3 stesso motore, fa anche i 20 urbani, e 23 autostradali) 50000km invece dei 70000 della puma anno 2003 invece di 1999 come dotazioni siamo li' entrambe... ovviamente a me piacciono entrambe come estetica, entrambe nere... entrambe cerchi in lega alla fine se la giocano piacere di guida ed estetica superiore vs praticita' e comodita' generale dato che nel resto bene o male si equivalgono Quote
Enzo1 Postato 6 Maggio 2006 Report Postato 6 Maggio 2006 Non conosco le due auto, comunque potrebbe darsi che la Puma abbia problemi di compatibilità col GPL (e non con l'impianto). Nel caso dovessero dirti che non ci sono problemi allora vai con il Polaris. Fatti indicare dalla Stargas come trovare l'officina a cui far installare l'impianto. Ciao Quote
CaFFeiNe Postato 6 Maggio 2006 Author Report Postato 6 Maggio 2006 non ricordo se la star gas o quale altra, aveva intenzione di omologare nel 2006 un impianto per motori ad iniezione diretta cmq non so proprio che fare... io le prenderei entrambe una per delle ragione, l'altra per altre... Quote
monellaccio Postato 6 Maggio 2006 Report Postato 6 Maggio 2006 ci sono toroidali fatti apposta per il montaggio esterno, dovresit arivare a 30-35 litri di capacità utile anche di più, con ruota 195 sulla picasso montano in esterno na bombola che crica 42 effettivi, 49 nominali Quote
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