gigiotd Postato 2 Maggio 2006 Report Postato 2 Maggio 2006 Ebbene sì, la percorrenza media della kalos é aumentata da quando l'ho "gasata": 1500 km. in un mese! Il primo resoconto non é malaccio: ho una media 10.98 km/l contro i 12.5-13 della benzina, su percorsi 60-70% città e il resto in extra-urbano. Francamente speravo che il magico sequenziale fasato Stargas Polaris si avvicinasse di più ai consumi di benzina, ma tant'é... Problemi: - nei primi 15 gg. si é spenta 3-4 volte ai semafori, prevalentemente quando era ancora fredda, poi non l'ha più fatto. Boh... l'impiantista dice "normale assestamento". Io mi chiedo: ma la centralina dell'impianto gpl é auto-adattativa, ovvero, cambia i suoi parametri nel tempo in base a quello che apprende, come la centralina dell'auto? - puzza: quando faccio il pieno (e solo allora), non appena lascio l'auto parcheggiata, quando rientro c'é una puzza di gas molto forte che pervade l'abitacolo. Ho visto che mi hanno bucato il vano ruota di scorta dove c'é il serbatoio: immagino che quando al distributore staccano la pistola, il gas entri da lì. Ma non capisco come mai io me ne accorga solo dopo essermi fermato e poi rientrato. Boh... chiederò ancora lumi all'impiantista (ho già fatto una prima verifica, ma perdite non ce ne sono). - indicatore di livello: non funzionano. Al collaudo della motorizzazione mi hanno dato un'occhiata sommaria e mi hanno detto che é tutto collegato, ma c'é qualcos'altro che non va. Non appena trovo il tempo, gliela riporto per verificare cosa c'é che non va (per quello che serve l'indicatore di livello...). - Pieno: durante il pieno a volte non scatta la valvola di blocco, per cui mi é capitato di riportare medie che variano da 8.5 km/l a 14 km/l la volta successiva. Non ho capito se é colpa del gasaro o della mia valvola... staremo a vedere. Per il resto niente di particolare: sono contento come una pasqua quando passo davanti ai distributori di benzina! :PP Ciao GigioTD Quote
Guest anarti Postato 2 Maggio 2006 Report Postato 2 Maggio 2006 La valvola deve scattare all’80%! Quando calcoli i consumi verificali con i litri effettivi che hai messo dentro. Non fare affidamento sulla valvola di riempimento perché ha un po’ di tolleranza. La puzza non deve esserci MAI e l’auto naturalmente deve tenere il minimo. Ciao Angelo Quote
punto sporting Postato 2 Maggio 2006 Report Postato 2 Maggio 2006 Me lo diceva il mio installatore che quelle macchine di buono hanno solo che l'impianto te lo regalano,per il resto basta vedere le discussioni su questo forum. Quote
gigiotd Postato 2 Maggio 2006 Author Report Postato 2 Maggio 2006 Me lo diceva il mio installatore che quelle macchine di buono hanno solo che l'impianto te lo regalano,per il resto basta vedere le discussioni su questo forum. Ma che dici? L'impianto non me l'hanno regalato, l'ho installato dopo oltre 2 anni dall'acquisto e l'impianto di serie non é quello che ho montato io. Insomma, hai scritto un mare di stupidaggini in due sole righe. Quote
Enzo1 Postato 2 Maggio 2006 Report Postato 2 Maggio 2006 Ehehe capisco la tua reazione. Neanche a me piacerebbe sentir dire certe cose sulla mia macchina se non sono vere. Se sono vere ben vengano. Riguardo al consumo è normale che a gas si consumi di più. Riguardo all'impianto stai tranquillo, non c'è scelta migliore. Se qualcosa ancora non va, dì all'installatore di sistemarla! Il mio indicatore di livello funziona, ma non è per niente preciso. In pratica sale quando faccio il pieno e scende quando sta finendo ma non ha alcuna precisione: vale per tutti gli impianti. Comunque sistemandolo diventa preciso ma l'installatore non vuole perderci tempo. Ciao Quote
gigiotd Postato 2 Maggio 2006 Author Report Postato 2 Maggio 2006 Ehehe capisco la tua reazione. Neanche a me piacerebbe sentir dire certe cose sulla mia macchina se non sono vere. Se sono vere ben vengano. Appunto... la cosa peggiore é il qualunquismo: "non ci sono più le mezze stagioni", "le donne sono tutte XXX", "gli uomini sono tutti porci", etc. etc. Così questo installatore che emette sentenze e dimostra di non aver mai messo le mani su una kalos... io ci ho già percorso 41.000 km. e finora (sgrat sgrat) ho dovuto sostituire (in garanzia) solo una valvola egr senza aver subìto neppure un giorno di fermo macchina. Comunque mi sa che una messa a punto urge sul mio impiantino.... sospetto qualcosa sulla multivalvola... Ciao GigioTD Quote
punto sporting Postato 2 Maggio 2006 Report Postato 2 Maggio 2006 1=Il mio installatore monta brc sequent sulle auto da immatricolare chevrolet ne ha fatte a decine. 2=Fatti un salto a vedere le daewoo lanos dal rottamaio dopo 7-8 anni di vita per disperazione dei propietari. 3=Vai a farti un giro in internet sui crash test della tua auto. 4=Sia a benzina che a gas beve di più delle mie due auto della stessa cilindrata che ti scavalcano in qualsiasi situazione. 5=perchè è fallita la daewoo? Quote
gigiotd Postato 2 Maggio 2006 Author Report Postato 2 Maggio 2006 1=Il mio installatore monta brc sequent sulle auto da immatricolare chevrolet ne ha fatte a decine. 2=Fatti un salto a vedere le daewoo lanos dal rottamaio dopo 7-8 anni di vita per disperazione dei propietari. 3=Vai a farti un giro in internet sui crash test della tua auto. 4=Sia a benzina che a gas beve di più delle mie due auto della stessa cilindrata che ti scavalcano in qualsiasi situazione. 5=perchè è fallita la daewoo? Punto 1: evidentemente non é capace di installare l'impianto su quelle auto... qui abbiamo anche Marmar che non mi pare sia disperato con la sua kalos 1.2. Punto 2: fra la lanos e la kalos c'é la stessa differenza che c'é fra la uno e la tua punto; inoltre la lanos era un'auto molto affidabile, al limite un po' troppo assetata di benzina, ma di certo non si può dire che desse particolari problemi. Se non lo sai, comunque, il 1.2 della kalos é derivato dall'800 cc. della matiz e non certo dal 1.4/1.6 della lanos che erano di derivazione Opel. Punto 3: il crash test di cui parli é stato fatto su un modello che nel ns. paese non é neppure in vendita Punto 4: passi per la punto, ma che la kalos beva più della fiesta 1.2 é tutto da dimostrare.... Punto 5: anche Fiat é stata sul punto di fallire, non per questo possiamo dire che le sue auto facciano schifo... Ciao Quote
marmar Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 E dopo avermi evocato eccomi qua.... Ho avuto un problema grosso col GPL tempo fa in quanto, a fronte di spegnimenti saltuari al minimo in rilascio, il gasaro ha cambiato il sensore di pressione prendendolo da un kit di montaggio che aveva in casa: la macchina continuava a passare a benzina. Il problema è stato dovuto al fatto che nel kit BRC era stato messo per errore un sensore per gli impianti a metano.... Con l'occasione mi è stata cambiata anche la multivalvola perchè ogni tanto avevo difficoltà a fare il pieno: da allora la situazione dell'indicatore di livello è migliorata, però non è comunque affidabile: confermo quanto dice Enzo1: usa il contakm parziale per fasarti che è la cosa migliore. Per quanto riguarda la macchina in se stessa, ho avuto una rogna che non mi ha appiedato ma quasi: si è sfilato un cavo di comando della leva del cambio e sono rimasto con la sola terza, ma sono riuscito comunque a riportare la macchina a casa. Per quanto riguarda i crash test, la Kalos/Aveo ha superato con successo (5 stelle) i test USA che prevedono anche il ribaltamento. Per quanto riguarda Euroncap non è uscita bene: nel frontale si è comportata come l'Alfa 147, mentre nel laterale ha riportato 4 stelle. In famiglia abbiamo un'altra Kalos, è di mio padre che ne è soddisfattissimo. Il 1200 della Kalos è una evoluzione del 1000 della Matiz. Ed a proposito di Ford, anni orsono ho avuto una Escort TD che definire disastro è una offesa ai disastri: mi ha dato tanti di quei problemi da far paura e l'assistenza è sempre stata semplicemente indecente: l'ho data via dalla disperazione dopo poco più di un anno. Con questo non dico che le Ford facciano schifo, ma la mia esperienza è stata veramente pessima. La migliore assistenza che ho trovato finora è stata da parte della Daewoo/Chevrolet. Ciao Quote
gigiotd Postato 4 Maggio 2006 Author Report Postato 4 Maggio 2006 E dopo avermi evocato eccomi qua.... Ho avuto un problema grosso col GPL tempo fa in quanto, a fronte di spegnimenti saltuari al minimo in rilascio, il gasaro ha cambiato il sensore di pressione prendendolo da un kit di montaggio che aveva in casa: la macchina continuava a passare a benzina. Il problema è stato dovuto al fatto che nel kit BRC era stato messo per errore un sensore per gli impianti a metano.... Ecco, come al solito c'é il mix fra impiantista e fornitore dell'impianto.... Con l'occasione mi è stata cambiata anche la multivalvola perchè ogni tanto avevo difficoltà a fare il pieno: da allora la situazione dell'indicatore di livello è migliorata, però non è comunque affidabile: confermo quanto dice Enzo1: usa il contakm parziale per fasarti che è la cosa migliore. Per quanto riguarda la macchina in se stessa, ho avuto una rogna che non mi ha appiedato ma quasi: si è sfilato un cavo di comando della leva del cambio e sono rimasto con la sola terza, ma sono riuscito comunque a riportare la macchina a casa. Io invece ho cambiato una valvola EGR (in garanzia)... restava accesa la spia "check" anche se l'auto andava come se nulla fosse successo. Per quanto riguarda i crash test, la Kalos/Aveo ha superato con successo (5 stelle) i test USA che prevedono anche il ribaltamento. Per quanto riguarda Euroncap non è uscita bene: nel frontale si è comportata come l'Alfa 147, mentre nel laterale ha riportato 4 stelle. In famiglia abbiamo un'altra Kalos, è di mio padre che ne è soddisfattissimo. Il 1200 della Kalos è una evoluzione del 1000 della Matiz. Ma dici che la Aveo, che é 3 volumi, si comporti esattamente come la nostra 2 volumi? Non ci scommetterei, sai? Comunque il 1200 deriva dal 1000.... che a sua volta deriva dal 3 cilindri della matiz. Quanti km. hai percorso finora? Io sono a 41.000 in 2,5 anni. Ciao! Quote
marmar Postato 7 Maggio 2006 Report Postato 7 Maggio 2006 Faccio molta meno strada...sono a 18000 km dei quali 10000 a gas. Tieni presente che anche nel mio caso la macchina è usata da mia moglie (che è da un po' non lavora e quindi si sposta poco) e che ho una Stilo MW JTD aziendale che uso per lavoro (sono un po' anch'io un naftaro a gpl). Per me è un po' la "macchina della festa" che uso al sabato e domenica per non dover sopportare il "trattore" (che paraltro va benissimo......). Per quanto riguarda i crash test l' Aveo che è stata testata è un restyling della Kalos/Aveo a 4 porte era già in vendita negli Usa ed in vari paesi europei: la base è sempre la stessa: nel laterale (con gli airbag laterali) si è comportata bene e questo è il tipo di urto che mi mi fa più paura..... Effettivamente è strano che sia comportata così: i test USA (a cui vengono sottoposte tutte le auto in vendita su quel mercato, non come fa Euroncap che ormai è quasi solo usato per pubblicità) sono considerati molto seri e la le associazioni consumatori quando si "inca@@ano" lo fanno sul serio e letteralmente sputtanano i prodotti. Evidentemente è stata progettata sugli standard USA che considerano anche altri tipo di test compreso il ribaltamento. Ciao P.S di che zona sei?? Quote
paster71 Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Ho letto velocemente la discussione e velocemente mi aggancio: dopo 2 mesi e mezzo con la mia nuova Tacuma 1.6 ho fatto 6.700 km senza alcun problema, solo i consumi non mi soddisfano appieno con 23 € (gpl a € 0,654) faccio faticosamente 400 km (30% extraurbano 70% urbano). Quote
gigiotd Postato 8 Maggio 2006 Author Report Postato 8 Maggio 2006 P.S di che zona sei?? Bari (provincia). Ciao! Ho letto velocemente la discussione e velocemente mi aggancio: dopo 2 mesi e mezzo con la mia nuova Tacuma 1.6 ho fatto 6.700 km senza alcun problema, solo i consumi non mi soddisfano appieno con 23 € (gpl a € 0,654) faccio faticosamente 400 km (30% extraurbano 70% urbano). I consumi non mi paiono male, invece: stiamo parlando di una monovolume 1.6.... Ciao Quote
Enzo1 Postato 8 Maggio 2006 Report Postato 8 Maggio 2006 Ho letto velocemente la discussione e velocemente mi aggancio: dopo 2 mesi e mezzo con la mia nuova Tacuma 1.6 ho fatto 6.700 km senza alcun problema, solo i consumi non mi soddisfano appieno con 23 € (gpl a € 0,654) faccio faticosamente 400 km (30% extraurbano 70% urbano). Credo che la tua auto abbia un buon consumo, è perfettamente nella norma, anzi credo che consumi poco. Ciao P.S. Devi considerare che si tratta di un 1.6 che deve trainare una bella stazza. Quote
paster71 Postato 9 Maggio 2006 Report Postato 9 Maggio 2006 Ho letto velocemente la discussione e velocemente mi aggancio: dopo 2 mesi e mezzo con la mia nuova Tacuma 1.6 ho fatto 6.700 km senza alcun problema, solo i consumi non mi soddisfano appieno con 23 € (gpl a € 0,654) faccio faticosamente 400 km (30% extraurbano 70% urbano). Credo che la tua auto abbia un buon consumo, è perfettamente nella norma, anzi credo che consumi poco. Ciao P.S. Devi considerare che si tratta di un 1.6 che deve trainare una bella stazza. Credo abbiate ragione, in fatti non è che mi lamenti più di tanto. Probabilmente in termini di consumo mi sento un pò orfano del metano (ho avuto una marea weekend 1.6 che mi dava molte soddisfazioni, ma quanti problemi... spegnimento al minimo, testata rifatta dopo 100.000 km, difficoltà di reperire metano quando andavo fuori zona, terrore delle salite,... ecc...). Col gpl consumo di più è vero, ma vuoi mettere la comodità di trovare quasi sempre un distributore di gpl, la differenza benzina/gpl è impercettibile, nessuno spegnimento....). Spero solo che il gpl non dia problemi al motore in futuro perchè conto di tenermi la Tacuma per almento 250.000 km. A presto Quote
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