Problemi partenza Lancia Y GPL 1.2 69cv acquistata ad aprile 2018 con 46.000 km

[Donald71]

Salve a tutti, vi espongo il mio problema, come da titolo posseggo una Lancia Y GPL 1.2 69cv acquistata ad aprile 2018 con 46.000 km, ultimamente lo utilizzo poco e quando rimane ferma in garage per almeno 24 ore mi da parecchi problemi poi a partire, ovvero il motore si imballa tipo 2/3 volte ed alla fine accelerando di brutto parte poi a fatica, solo dopo qualche minuto incomincia a girare normalmente. Alla partenza si accende la spia gialla del motore e da i seguenti errori:

P0303 Identificazione mancate accensioni/Potenza insuff./Nessuna potenza

P0300 Mancata accensione diversi cilindri/nessuna potenza

Va considerato però che la spia si accendeva già prima (almeno da un anno), ma non dava problemi in partenza, tanto che settembre 2023 (quando aveva 44.000 km) gli ho fatto fare il tagliando con anche il cambio del filtro GPL, questi problemi sono incominciati da circa un paio di mesi, inoltre quando incomincio a viaggiare dopo qualche Km la spia sul cruscotto si spegne, ma se schiaccio il tasto per andare a benzina si riaccende! (questo lo trovo un po' strano) Mentre se nell'arco della stessa giornata rimane ferma per qualche ora non da nessun problema a ripartire.

Secondo voi cosa può essere? Se fosse un problema di iniettori non dovrebbe dare sempre problemi ad ogni avvio?

[pao81]

La spia motore rimane accesa per molto tempo dopo che ha rilevato un problema di mancata accensione.

Se lasci a benzina il motore parte bene e continua ad andare bene?

[Donald71]

La spia si spegne quasi subito, addirittura oggi ho provato ad accenderla in garage, sempre lo stesso problema in partenza, poi una volta partita basta lasciarla accesa e dopo un paio di minuti la spia si spegne anche rimanendo fermi.

Se schiaccio il tasto per la benzina prima di partire mi da lo stesso problema, infatti mi viene il dubbio che il problema sia nell'erogazione della benzina e non del GPL

[pao81]

Occorre un examiner per capire bene cosa succede.

Temo che dovrai andare da un meccanico.

[Donald71]

Riprovato ancora oggi, dopo i soliti problemi a partire la spia si spegne quando passa al GPL, ma se rischiaccio il tasto per ripassare a benzina si riaccende, quindi a questo punto credo che il problema riguardi l'erogazione della benzina.

[sgherro]

Ciao....allora...P0303 probabilmente al bobina del cilindro 3 Sta per guastarsi

[sgherro]

il 1/5/2024 at 19:26, Donald71 ha scritto:

Riprovato ancora oggi, dopo i soliti problemi a partire la spia si spegne quando passa al GPL, ma se rischiaccio il tasto per ripassare a benzina si riaccende, quindi a questo punto credo che il problema riguardi l'erogazione della benzina.

Ciao.... Ma quella benzina che hai è vecchia??? Prova a consumarla tutta e metterne frasca.

Ideale sarebbe girare un giorno solo a benzina e vedere se al mattino dopo ci sono problemi 

[Donald71]

Ciao, la benzina l'avrò messa un mesetto fa o poco di più, poi ce ne stava nel serbatoio già un po' più vecchia, io di solito quando si accende la spia della riserva faccio un 10 euro.

Mi sembra che avevo già provato a farla andare solo a benzina, ma non è cambiato nulla, comunque posso riprovare. 

[Marcord]

Io sulla stessa auto ho avuto un problema di accensione perché la pompa della benzina generava una pressione troppo bassa causa probabile scarsa tenuta della guarnizione della valvola di non ritorno ...

La sintomatologia però era un po' diversa (e niente accensione spia), comunque puoi leggere tutta la storia qua : 

https://forum.motor1.com/topic/93317-spinoso-problema-di-accensione-a-freddo/

 

[sgherro]

il 2/5/2024 at 20:50, Donald71 ha scritto:

Ciao, la benzina l'avrò messa un mesetto fa o poco di più, poi ce ne stava nel serbatoio già un po' più vecchia, io di solito quando si accende la spia della riserva faccio un 10 euro.

Mi sembra che avevo già provato a farla andare solo a benzina, ma non è cambiato nulla, comunque posso riprovare. 

Vero.. Cosa dice Marcord potrebbe essere corretto. 

Il mio consiglio, sei già hai provato a girare solo a benzina, prima di investire su una pompa nuova, prova a cercare su eBay digtaando i seguenti numeri: 

71718105

oppure 

46553965

Male che va hai buttato via 25-30€ prima di passare ad indagare su componenti molto più costosi. 

NB: questi codici sono validi per la ypsilon 843  cc1.2 69cv... Se la tua il modello successivo i numeri potrebbero essere diversi

[Donald71]

Ciao, oggi riprovato nuovamente, prime due partenze il motore si imballa subito e si spegne, la terza rimane acceso, ma se non accelero tende a rispegnersi, poi dopo un 2/3 minuti si sente un "clak" e passa a GPL ed allora incomincia a girare bene e la spia sul cruscotto si spegne immediatamente, dopo qualche minuto schiaccio il tasto per tornare a benzina e la spia si riaccende con il motore che ricomincia a perdere potenza. Provo poi a rispegnerla, ma stavolta riparte al primo colpo, io non me ne intendo granchè, ma penso che il problema sia quando va a benzina, voi sapere se esiste un modo per settarla per farla partire direttamente a GPL?

Se dovessi cambiare la pompa della benzina, mi  sapreste dire quanto più o meno mi verrebbe a costare? (giusto per capire se il meccanico mi sta fregando)

(ho guardato sulla fattura di acquisto e come modello c'è scritto 420.0G1.2 Ypsilon 1.2 69cv)

[Donald71]

Ciao, nuovo aggiornamento, ho sentito il mio meccanico e mi ha consigliato di provare a girare la chiave dando corrente all'auto senza però mettere subito in moto, ma attendere qualche secondo perchè così si accende la pompa della benzina (che in effetti ascoltando attentamente si sente girare), poi spegnere e ripetere per tre volte, dopodichè provare ad accendere e facendo così in effetti è un po' migliorata, nel senso che parte a fatica, ma meno di prima, poi passando a GPL la spia motore sul cruscotto si spegne e va senza problemi.  Solo che se rischiaccio il tasto per ripassare a benzina la spia si riaccende ed il motore singhiozza e perde potenza (come se girasse solo con tre cilindri), però non capisco se il problema è riferito agli iniettori non dovrebbe fare lo stesso quando vado a gas? Oppure alla fine è la pompa della benzina che è difettosa?

[pao81]

Per sapere se la pompa eroga la pressione corrente il meccanico deve controllarla con un manometro.

E' interessante anche quello che dice Marcord sulla valvola di non ritorno difettosa.

Gli iniettori bezina (se emerge che la pompa è a posto) possono essere lavati e verificati. Diversi meccanici hanno l'attrezzatura necessaria per farlo.

[Donald71]

Ok grazie, ma scusate la mia ignoranza, per ogni cilindro ci sono quindi due tipi di iniettori? Uno per la benzina ed uno per il gas? E di conseguenza il problema può essere anche solo per uno dei due tipi di carburante.

[pao81]

5 ore fa, Donald71 ha scritto:

Ok grazie, ma scusate la mia ignoranza, per ogni cilindro ci sono quindi due tipi di iniettori? Uno per la benzina ed uno per il gas? E di conseguenza il problema può essere anche solo per uno dei due tipi di carburante.

Sì è proprio così: uno per la benzina e uno per il gas.