Valvola di sicurezza Evaporatore Li02

[canegnafu]

Buonasera

mi chiedevo se qualcuno potesse indicarmi il valore in bar a cui è tarata la valvola di sovrapressione presente sull'evaporatore Landi Renzo Li02.  Per intenderci parliamo di questa...

 

Vi illustro il mio problema:

Dopo aver sostiutuito l'evaporatore montato sulla mia Lancia MUSA Ecochic con un'altro che avevo già smontato, pulito "a specchio" e revisionato con l'apposito kit (guarnizioni, menbrana ecc.ecc.) ho notato un'inattesa difficoltà all'avviamento a benzina tipica da collettore "ingolfato" di gas.

Escluso che la perdita fosse dagli iniettori, che non erano stati toccati, ho accertato che la perdita è dalla suddetta valvola di sicurezza collegata con un tubicino alla cassa del filtro aria.

Ne sono certo sia perchè se stacco il tubicino dalla valvola il problema all'avviamento scompare del tutto....sia perchè se immergo il tubicino collegato alla valvola di sicurezza in mezzo bicchiero d'acqua mi fa delle evidenti bolle di gas (già al  minimo), che è poi il gas che lentamente va ad ingolfare il collettore

Voglio precisare che a parte questo problema di avviamento per la perdita di gas nel collettore.....la macchina va benissimo sia a gas che a benzina, e che anche prima di sostituire l'evaporatore non c'era nessun problema

Quello che non mi riesco a spiegare è come sia possibile che 3 valvole distinte che avevo in casa (tutte comunque usate e montate su altri evaporatori Li02 revisionati/da revisionare) diano lo stesso problema di avviamento e mostrino le stesse bolle di gas immergendo il tubicino nell'acqua.

Mi sembra davvero improbabile che tutte le 3 valvoline, benchè usate, siano difettose/guaste allo stesso modo....compresa quella dell'evaporatore appena sostituito che fino ad allora non dava nessun problema di perdite e quindi di difficoltà all'avviamento.

 

Pur non conoscendo esattamente il valore di taratura della valvola di sicurezza sinceramente escluderei la possibilità che all'interno dell'evaporatore si sviluppi una pressione così elevata da far aprire la valvola vincendo la resistenza della molla al suo interno.....perchè l'ho letta con cavo e PC e siamo sui 1.42 bar; considerato che dalla scheda tecnica per l'Li02 risulta un pressione relativa di 0.95 bar, direi che considerati quei 0.3-0.4 bar di pressione nel collettore il valore letto sia tutto sommato fin troppo ragionevole....

Sbaglio? la valvola di sicurezza è così sensibile ed apre ad una sovrapressione così prossima a quella di esercizio?

 

Ovviamente ho ordinato una valvola nuova che riceverò e sostituirò a breve sperando di risolvere, ma ripeto...mi è difficile pensare che tutte le 3 che ho provato finore possano perdere allo stesso modo....perchè tutte guaste.

Qualcuno,e mi rivolgo anche agli addetti ai lavori, ha mai avuto una esperienza simile con queste valvole di sicurezza?

Grazie in anticipo a tutti per eventuali spunti di riflessione.

 

Saluti

Max

       

 

 

 

 

 

[Moscerino]

11 ore fa, canegnafu ha scritto:

Buonasera

mi chiedevo se qualcuno potesse indicarmi il valore in bar a cui è tarata la valvola di sovrapressione presente sull'evaporatore Landi Renzo Li02.  Per intenderci parliamo di questa...

 

Vi illustro il mio problema:

Dopo aver sostiutuito l'evaporatore montato sulla mia Lancia MUSA Ecochic con un'altro che avevo già smontato, pulito "a specchio" e revisionato con l'apposito kit (guarnizioni, menbrana ecc.ecc.) ho notato un'inattesa difficoltà all'avviamento a benzina tipica da collettore "ingolfato" di gas.

Escluso che la perdita fosse dagli iniettori, che non erano stati toccati, ho accertato che la perdita è dalla suddetta valvola di sicurezza collegata con un tubicino alla cassa del filtro aria.

Ne sono certo sia perchè se stacco il tubicino dalla valvola il problema all'avviamento scompare del tutto....sia perchè se immergo il tubicino collegato alla valvola di sicurezza in mezzo bicchiero d'acqua mi fa delle evidenti bolle di gas (già al  minimo), che è poi il gas che lentamente va ad ingolfare il collettore

Voglio precisare che a parte questo problema di avviamento per la perdita di gas nel collettore.....la macchina va benissimo sia a gas che a benzina, e che anche prima di sostituire l'evaporatore non c'era nessun problema

Quello che non mi riesco a spiegare è come sia possibile che 3 valvole distinte che avevo in casa (tutte comunque usate e montate su altri evaporatori Li02 revisionati/da revisionare) diano lo stesso problema di avviamento e mostrino le stesse bolle di gas immergendo il tubicino nell'acqua.

Mi sembra davvero improbabile che tutte le 3 valvoline, benchè usate, siano difettose/guaste allo stesso modo....compresa quella dell'evaporatore appena sostituito che fino ad allora non dava nessun problema di perdite e quindi di difficoltà all'avviamento.

 

Pur non conoscendo esattamente il valore di taratura della valvola di sicurezza sinceramente escluderei la possibilità che all'interno dell'evaporatore si sviluppi una pressione così elevata da far aprire la valvola vincendo la resistenza della molla al suo interno.....perchè l'ho letta con cavo e PC e siamo sui 1.42 bar; considerato che dalla scheda tecnica per l'Li02 risulta un pressione relativa di 0.95 bar, direi che considerati quei 0.3-0.4 bar di pressione nel collettore il valore letto sia tutto sommato fin troppo ragionevole....

Sbaglio? la valvola di sicurezza è così sensibile ed apre ad una sovrapressione così prossima a quella di esercizio?

 

Ovviamente ho ordinato una valvola nuova che riceverò e sostituirò a breve sperando di risolvere, ma ripeto...mi è difficile pensare che tutte le 3 che ho provato finore possano perdere allo stesso modo....perchè tutte guaste.

Qualcuno,e mi rivolgo anche agli addetti ai lavori, ha mai avuto una esperienza simile con queste valvole di sicurezza?

Grazie in anticipo a tutti per eventuali spunti di riflessione.

 

Saluti

Max

       

 

 

 

 

 

Idea così: non è che come tante valvole di sicurezza una volta che si "aprono" si starano e vanno cambiate?

[canegnafu]

5 ore fa, Moscerino ha scritto:

Idea così: non è che come tante valvole di sicurezza una volta che si "aprono" si starano e vanno cambiate?

La valvola non si può "aprire", si svita e riavvita tutto il corpo valvola (vedi l'immagine del link che avevo inserito).

 

Se invece intendevi che fosse una valvola "monouso"...ovvero che una volta che interviene sia da buttare, direi proprio di no...alla fine parliamo di una molla che spinge un piattello gommato contro un foro 

[eco world gas s.r.l.]

Non è un problema di valvola ma credo che tu abbia revisionato male il Riduttore.

Il Kit di Revisione dove lo hai preso ? E' originale ?

[Moscerino]

4 ore fa, canegnafu ha scritto:

La valvola non si può "aprire", si svita e riavvita tutto il corpo valvola (vedi l'immagine del link che avevo inserito).

 

Se invece intendevi che fosse una valvola "monouso"...ovvero che una volta che interviene sia da buttare, direi proprio di no...alla fine parliamo di una molla che spinge un piattello gommato contro un foro 

Intendevo la seconda...

[canegnafu]

5 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Non è un problema di valvola ma credo che tu abbia revisionato male il Riduttore.

Il Kit di Revisione dove lo hai preso ? E' originale ?

....ma se dalla valvola di sovrapressione, quando spengo il motore, esce il gas............

[canegnafu]

3 ore fa, Moscerino ha scritto:

Intendevo la seconda...

...ma allora sarebbe un "fusibile" che interviene e poi è da buttare....

Che senso avrebbe?

 

È la classica valvolina con all'interno una molla a premere un piattello contro un forellino rivolto verso l'uscita dell'evaporatore; quando la pressione sale oltre un certo valore (che poi è quello che vorrei sapere), il piattello si solleva un po' vincendo la forza della molla, il gas trafila....la pressione cala ed il piattello torna a chiudere il forellino. Se la pressione aumenta di nuovo....si ricomincia.....

(Volendo ho lo spaccato ma non mi fa caricare le immagini)

 

Ad ogni modo a giorni mi arriva una valvola nuova. Vedremo come si comporta.....

 

Saluti

Max

[eco world gas s.r.l.]

Si ,esce il gas da lì , ma il problema non è la valvola di sovrappressione. Io credo che tu abbia saltato qualche passaggio nella revisione del riduttore .

[canegnafu]

6 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Si ,esce il gas da lì , ma il problema non è la valvola di sovrappressione. Io credo che tu abbia saltato qualche passaggio nella revisione del riduttore .

...perdonami.....pur senza banalizzare la cosa ma una volta sostituito con attenzione il feltro rotondo, la membrana....il bilancere e qualche o-ring.....non c'è  molto altro da saltare.

Ribadisco poi che la macchina a gpl va benissimo.....liscia, senza strappi....consuma poco...

 

 

Piuttosto non è "normale" che esca gas a motore spento da una valvola di sicurezza che dovrebbe aprire solo a ...che so.....4, 5 o 6 bar.

 

 

 

 

 

 

[eco world gas s.r.l.]

Sul bilancere c'è un gommino ,l'hai cambiato ? Hai rimesso la vite che tiene il bilancere ? La carcassa del vecchio riduttore dentro è rovinata (mangiata) ?

[Moscerino]

A volte non si fa prima a comprare il riduttore nuovo?