Mitsubishi Colt 1.1 GPL - Al minimo a freddo si spegne

[mit_colt_gpl]

Buon pomeriggio a tutti, ho un problema con una Colt 1.1 GPL, come da titolo a freddo l'auto non regge il minimo, o meglio se l'auto viene messa in moto basta arrivare al primo stop e si spegne, e per ripartire bisogna insistere ed è come s'ingolfasse per ripartire.

E' stato sostituito il corpo farfallato e il flussimetro, ma non è cambiato nulla.

A caldo l'auto va bene.

Il problema lo fa sia a benzina che a gpl.

Avete qualche idea? 

Grazie 1000

[mit_colt_gpl]

Just now, mit_colt_gpl ha scritto:

Buon pomeriggio a tutti, ho un problema con una Colt 1.1 GPL, come da titolo a freddo l'auto non regge il minimo, o meglio se l'auto viene messa in moto basta arrivare al primo stop e si spegne, e per ripartire bisogna insistere ed è come s'ingolfasse per ripartire.

E' stato sostituito il corpo farfallato e il flussimetro, ma non è cambiato nulla.

A caldo l'auto va bene.

Il problema lo fa sia a benzina che a gpl.

Avete qualche idea? 

Grazie 1000

Aggiungo che l'auto ha 100.000 km, il GPL è marca BRC

[pao81]

Benvenuto.

L'auto è stata convertita a gpl da nuova?

[Moscerino]

Prova a girare per 3/4 giorni solo a benzina. 

Potrebbero essere gli iniettori GPL che perdono. 

[mit_colt_gpl]

27 minuti fa, pao81 ha scritto:

Benvenuto.

L'auto è stata convertita a gpl da nuova?

Si

25 minuti fa, Moscerino ha scritto:

Prova a girare per 3/4 giorni solo a benzina. 

Potrebbero essere gli iniettori GPL che perdono. 

Già fatto, sto girando solo a benzina adesso 

[pao81]

1 minuto fa, mit_colt_gpl ha scritto:

Già fatto, sto girando solo a benzina adesso 

Che tipo di percorrenza fai? Urbano o extraurbano?

Cerca di usarla solo a benzina per almeno 150-200 km (non continuativi ovviamente)-

[mit_colt_gpl]

14 minuti fa, pao81 ha scritto:

Che tipo di percorrenza fai? Urbano o extraurbano?

Cerca di usarla solo a benzina per almeno 150-200 km (non continuativi ovviamente)-

Ok, lo farò.

Potrebbero essere le valvole secondo te?

[64fabius]

Ho letto che hai sostituito il corpo farfallato ed il flussimetro. Forse intendivi dire il debimetro?

Le sostituzioni sono state eseguite perchè lamentavi il problema dello spegnimento di cui parli?

E' stata mai eseguita una diagnosi elettronica di bordo?

E comunque potresti provare ad eseguire queste due semplici procedure di riconoscimento del corpo farfallato e della posizione della valvola a farfalla:

accendere il quadro senza accendere la macchina. Lascia il quadro così acceso per 15 secondi e poi spegni tutto.

accendere il quadro strumenti, senza accendere la macchina, premere a fondo il pedale acceleratore e poi rilasciarlo. Accendere la macchina senza toccare il pedale acceleratore e provarla.

Provaci, non si sa mai....

 

[pao81]

1 ora fa, mit_colt_gpl ha scritto:

Ok, lo farò.

Potrebbero essere le valvole secondo te?

No.

Se le valvole sono consumate il motore è più fiacco. Lo spegnimento o difficoltà di avviamento a freddo sono classici sintomi degli iniettori o del riduttore del gpl da cambiare.

[mit_colt_gpl]

5 minuti fa, pao81 ha scritto:

No.

Se le valvole sono consumate il motore è più fiacco. Lo spegnimento o difficoltà di avviamento a freddo sono classici sintomi degli iniettori o del riduttore del gpl da cambiare.

Anche se praticamente la sto usando a benzina?

[mit_colt_gpl]

6 minuti fa, 64fabius ha scritto:

Ho letto che hai sostituito il corpo farfallato ed il flussimetro. Forse intendivi dire il debimetro?

Le sostituzioni sono state eseguite perchè lamentavi il problema dello spegnimento di cui parli?

E' stata mai eseguita una diagnosi elettronica di bordo?

E comunque potresti provare ad eseguire queste due semplici procedure di riconoscimento del corpo farfallato e della posizione della valvola a farfalla:

accendere il quadro senza accendere la macchina. Lascia il quadro così acceso per 15 secondi e poi spegni tutto.

accendere il quadro strumenti, senza accendere la macchina, premere a fondo il pedale acceleratore e poi rilasciarlo. Accendere la macchina senza toccare il pedale acceleratore e provarla.

Provaci, non si sa mai....

 

Domani farò sta prova grazie.

La cosa strana è che se metto in moto e la lascio accesa l'auto non si spegne, però se ci cammino, rallento per fermarmi allo stop si spegne, davvero assurdo

[64fabius]

Immagino che quando ti hanno sostituito il corpo farfallato, abbiano cambiato anche il sensore posizione valvola a farfalla........o no?

Di diagnosi elettronica hai traccia?

[mit_colt_gpl]

10 ore fa, 64fabius ha scritto:

Immagino che quando ti hanno sostituito il corpo farfallato, abbiano cambiato anche il sensore posizione valvola a farfalla........o no?

Di diagnosi elettronica hai traccia?

No, che io sappia no, possibile che su questa auto il sensore sia implementato sul corpo farfallato stesso?

La diagnosi non dà nessun errore.

[64fabius]

E' possibile che il corpo farfallato sia stato montato con il sensore già installato. Alcune volte i sensori vengono venduti a parte altre volte fanno parte dell'intero componente. 

Il fatto che la diagnosi non abbia dato alcun riscontro è segno che di elettronico non c'è nulla di compromesso....hai provato con le procedure di ri-apprendimento?

 

[mit_colt_gpl]

31 minuti fa, 64fabius ha scritto:

E' possibile che il corpo farfallato sia stato montato con il sensore già installato. Alcune volte i sensori vengono venduti a parte altre volte fanno parte dell'intero componente. 

Il fatto che la diagnosi non abbia dato alcun riscontro è segno che di elettronico non c'è nulla di compromesso....hai provato con le procedure di ri-apprendimento?

 

Provo adesso e ti dico