Franzx636 Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 Salve a tutti, scrivo qui per poter avere qualche altro parere su un fatto molto strano che mi è accaduto... Ho da pochi mesi una Picasso messa a Gpl ed era giunta ora di fare il 3° pieno con l'indicatore che mi segnava la riserva ma ancora non mi aveva passato a benzina, vado al distibutore, faccio il pieno e vedo che ci stanno solo 25eu (ca. 38 lt ce ne dovrebbero stare di più) ma mi dico, si vede che l'indicatore è un po' sballato (già lo sapevo che è poco affidabile) fattostà che riparto e vedo che mi segna ancora riserva, pensando che si fosse incastrato l'indicatore di livello continuo per la mia strada sperando in uno sblocco, fattostà che dopo un po' di km l'indicatore suona e converte a benzina come quando il gpl è finito...e quello che ho messo?!!? Il mio pensiero è che essendo "impazzito" il livello la centralina pensa al serbatoio vuoto e mi commuta a benzina... Così per curiosità, prima di portarla dall'istallatore, provo a fare un altro pieno (sempre nello stesso posto per avere parità di pressione nell'impianto di rifornimento) questa volta ci stanno 30eu (ca. 46lt. che dovrebbe essere vicino alla soglia massima per il mio serbatoio più la parte vuota di sicurezza) ora io mi chiedo, cos'è successo?!?!?!? A me sono venute in mente queste opzioni: 1) L'impianto perde gpl -> ma non credo anche perchè non è che si è svuotato infretta, ha sempre segnato riserva e con i pieni prima e quest'ultimo è tutto ok 2) Nella bombola ci sono stati 30+25eu che corrisponderebbero a ca. 84lt, lascia pure che un po' di lt li abbia cinsumato anche quando stavo in riserva dopo il pieno misterioso ma cmq siamo ben oltre la capacità massima della bombola (attorno ai 55lt., non ricordo bene) 3) Il Benzinaio m'ha fregato facendomi un bel pieno di aria e poco poco gpl! :-( Altre idee??? Scusate la lunghezza ma spero di essere stato comprensibile! Francesco Ravenna Quote
Weightless Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 per essere certo che ci sia qualcosa che nn va controlla l'indicatore di pressione che stà sull'elettrovalvola quello non sbaglia mai se da li risulta qualcosa di strano prendi provvedimenti. Quote
Guest anarti Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 Sei sicuro che ti hanno fatto il pieno la prima volta o il gasaro ti ha attaccato solo la pistola per fare scena e ti ha fatto pagare l’importo esposto sulla colonnina del pieno precedente (fatto al cliente prima di te). A me una cosa cosi non è mai successa. Se la seconda volta che fai il pieno entra il gas segno che prima volta non ce l’ha messo anche perché poi l’auto è passata a benzina. Quote
Franzx636 Postato 26 Aprile 2006 Author Report Postato 26 Aprile 2006 controlla l'indicatore di pressione che stà sull'elettrovalvola quello non sbaglia mai Scusa la mia ignoranza ma non ho capito a cosa ti riferisci, l'elettrovalvola in uscita della mia bombola? Come controllo l'indicatore di pressione? Sei sicuro che ti hanno fatto il pieno la prima volta o il gasaro ti ha attaccato solo la pistola per fare scena e ti ha fatto pagare l’importo esposto sulla colonnina del pieno precedente (fatto al cliente prima di te). E' mia abitudine scendere dall'auto e vedere cosa fa il benzinaio e la procedura è stata corretta, ha attaccato la pistola, aperto l'erogazione ed il contatore è partito, apparentemente tutto regolare...non so proprio che dire! Oltretutto, ho un BRC Sequenziale fasato, nell'eventualità che l'indicatore si blocchi in riserva la centralina che fa, guarda quello e quando presume che possa essere finito passa a benza o verifica la pressione effettiva nell'impianto di alimentazione e quando questa è insuff passa a benza? Secondo me è la seconda ma non ne sono sicuro, prossimamente vado dall'impiantista a chiedere e vediamo anche lui che dice... Quote
steu851 Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 Oltretutto, ho un BRC Sequenziale fasato, nell'eventualità che l'indicatore si blocchi in riserva la centralina che fa, guarda quello e quando presume che possa essere finito passa a benza o verifica la pressione effettiva nell'impianto di alimentazione e quando questa è insuff passa a benza? Non c'è alcun indicatore di pressione (nella multivalvola BRC) c'è semplicemente un galleggiante come quello delle vaschette del cesso collegato che provvede a bloccare l'entrata del gas quando arriva a circa l'80% l'indicatore di livello è accoppiato magneticamente al perno del galleggiante. Se il galleggiante rimane bloccato su riserva la bombola si riempe al 100% (successo e cambiata multivalvola) Se il galleggiante rimane bloccato su pieno non riesci a rifornire (successo e sbloccato dando un bel colpo alla bombola) La ricommutazione gas/benza avviene quando la pressione nel riduttore scende sotto una soglia minima, infatti dopo un passaggio gas/benza fatto in piena accelerazione puoi ricommutare a gas e procedere ancora un po' se viaggi piano a gas costante Quote
monellaccio Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 controlla l'indicatore di pressione che stà sull'elettrovalvola quello non sbaglia mai Scusa la mia ignoranza ma non ho capito a cosa ti riferisci, l'elettrovalvola in uscita della mia bombola? Come controllo l'indicatore di pressione? Sei sicuro che ti hanno fatto il pieno la prima volta o il gasaro ti ha attaccato solo la pistola per fare scena e ti ha fatto pagare l’importo esposto sulla colonnina del pieno precedente (fatto al cliente prima di te). E' mia abitudine scendere dall'auto e vedere cosa fa il benzinaio e la procedura è stata corretta, ha attaccato la pistola, aperto l'erogazione ed il contatore è partito, apparentemente tutto regolare...non so proprio che dire! Oltretutto, ho un BRC Sequenziale fasato, nell'eventualità che l'indicatore si blocchi in riserva la centralina che fa, guarda quello e quando presume che possa essere finito passa a benza o verifica la pressione effettiva nell'impianto di alimentazione e quando questa è insuff passa a benza? Secondo me è la seconda ma non ne sono sicuro, prossimamente vado dall'impiantista a chiedere e vediamo anche lui che dice... vuol dire che sulla bombola (nella Picasso devi sdraiarti sottol'auto x vederla) c'è un manometro che indica il riempimento Quote
steu851 Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 vuol dire che sulla bombola (nella Picasso devi sdraiarti sottol'auto x vederla) c'è un manometro che indica il riempimento se indendi quello strumentino non è altro che la lettura analogica del potenziometro collegato al galleggiante. D'altra parte fino a che c'è gpl allo stato liquido la pressione all'interno della bombola dipende solo dalla tensione di vapore del gas in quel momento indipendentemente dal livello Quote
monellaccio Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 vuol dire che sulla bombola (nella Picasso devi sdraiarti sottol'auto x vederla) c'è un manometro che indica il riempimento se indendi quello strumentino non è altro che la lettura analogica del potenziometro collegato al galleggiante. D'altra parte fino a che c'è gpl allo stato liquido la pressione all'interno della bombola dipende solo dalla tensione di vapore del gas in quel momento indipendentemente dal livello non so che dire, io non mi sdraio a terra sotto l'auto x vedere, ma quel cosino sul serbatoio cilindrico delle altre auto che ho avuto era preciso magari non perfetto ma affidabile Quote
steu851 Postato 27 Aprile 2006 Report Postato 27 Aprile 2006 non so che dire, io non mi sdraio a terra sotto l'auto x vedere, ma quel cosino sul serbatoio cilindrico delle altre auto che ho avuto era preciso magari non perfetto ma affidabile l'imprecisione è intrinseca del toroidale per via della sua forma Quote
monellaccio Postato 28 Aprile 2006 Report Postato 28 Aprile 2006 l'imprecisione è intrinseca del toroidale per via della sua forma questo è vero... Quote
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